wyzyk83

uwalony czujnik temperatury tak jak dev pisze albo ori z zamiennków polecam vernet. unikaj ori z alledrogo to są podróby

tyle razy było na forum że ATE to tylko pakowacz i nie produkuję tarcz a ludzie dalej swoje że ma ori tarcze w audi bo takie szły na pierwszy montaż bo jak zdejmie koło to przecież jest napisane na zacisku ATE

sprawdź czy termostat sie nie zaciął może być ciągle zamknięty i nie puszcza płynu na duży obieg

bierz master sporta

możesz śmiało lać

sprawdź czy sitko nie wypadło w zbiorniczku

to kolego jak użyję granata na econ to tez idzie preparat przez parownik ?

masz grzane lusterka tylko nie ma w nich mat grzewczych. kup nowe wkład podgrzewany być ok.

kolego wiem jak stosuje się granat tylko że takie stawianie nic nie daje tylko tłuste szyby w środku są w aucie.

moim zdaniem pomoże bo powietrze wraz ze środkiem przepływa przez parownik

ja ostatnio wymontowałem schowek i przez ten otwór zaślepiony gumką oraz przez wężyk do skraplania wody parownik potraktowałem pianką. na drugi dzień poprawiłem granatem na włączonej klimie ale nie stawiałem go w środku tylko polożyłem go tam gdzie przychodzi filtr kabinowy i włączony obieg zewnętrzny. od 2 tygodni na econie narazie nic nie czuć

Ja wybrał bym z tego wszystkiego hart sprawdzona firma. Wytrzymoja nasze polskie drogi do tego klocki i tarcze tej firmy oraz rozrząd z alledrogo INA + pompa wody kraft no i jakis box jak już wszystko masz wymienione

śmiało można lać ori G00400M2 nic się nie stanie

textary nie są złe

w a4 b5 lusterka grzały cały rok po przekręcaniu stacyjki. w b6 włączają sie z tylną szybą. temperatura nie ma nic do tego. mozesz miec juz maty przepalone

skoro piszesz że nie ma gulgotania to płyn raczej się nie gotuję więc może być wina czujnika. jężeli płyn będzie sie gotował przydałoby sie przyjrzeć pompie wody

z gąbką jest dużo ciszej niż bez. nie słyszę róznicy między ori a tą dorobioną. ogólnie każda gąbka wygłusza. w AFN jak i AVB po zakupie ta gąbka była w opłakanym stanie i się rozlatywała i tylko syf robiła na silniku

do AFN jak i AVB docinałem ze starej gąbki z kanapy. najpierw sprawdzałem w piekarniku ile stopni wytrzyma gąbka potem docinałem i montowalem w aucie. jeżdżę od 3 lat i na gąbce brak jakichkolwiek śladów przypaleń czy topienia się gąbki.

bierz mastersporta. wczoraj znajomemu zmienialem cały komplet w b5 zawieszenia. w 3 lata zrobil 40tyś. założony był mastersport a końcówki myale hd. końcówki zostały i poszedł cały komplet znów mastersporta. ku zdziwieniu lewa strona żadnych luzów a z prawej 2 górne delikatne luzy na sworzniu i na dolnym prostym pekła osłona na sworzniu ale luzu brak. koncówki kup innej firmy

miał być hit a juz widać że do mastersportów im brakuje. do lema to przepaść

tak myślałem że oto chodzi. fabrycznie układ hamulcowy lucas nie posiada tej stuby

najgorsze jest to że grono ludzi się łudzi że na wahaczach za 500zł zrobi zrobi bóg wie ile kilometrów. te wahacze nadają się tylko żeby komplet zalożyć i auto na sprzedaż wystawić

dev możesz zdradzić tajemnice jakie zadanie spełnia ta śruba

kolego to chyba nie wiesz co piszesz to nie ma prawa się przesuwac na tej tuleji. chciałbym zobaczyć co sie zrobi z tymi tulejami po jednym porządnym hamowaniu z 200km/h

wszystkie tanie wahacze mają problem z wyrywaniem się tulei nawet widziałem jak u kolegi wyrwało sie w febi.