McCoob

Turbodiesle jeźdzące po DE mają po 500k i sobie spokojnie pomykają na oleju syntetycznym, to tylko Polacy potrafią powiedzieć "300k? to już padaka, kupię półsyntetyk albo mineralny" a później płacz bo się turbina wysrała. Porażka takie myślenie.

Faktycznie racja z tym EGRem, nie pomyślałem o tym Wczoraj jak jechałem do pracy to było 2*C na dworze i co? 14 km jazdy do 2k rpm i złapał ledwo 80* Masakra

Żal Ci dupeczkię ściska? Uwielbiam takich ludzi "Przepłaciłeś, mogłeś kupić za mniej" "fajna ale za drogo dałeś" a jak coś się wysra to się śmieje z Ciebie bo "a tyle pieniędzy dałeś i co, zepsuł się?" Masz swoją kasę to sobie nią rządź. Miałurycy pewnie jeździsz punto 1,2 ojca a na forum siejesz zamęt, ile masz lat, 14? Niech każdy pilnuje swoich pieniążków

Iskra w świecy żarowej? Spoko.

Wykręcasz, dajesz je pod prąd i zobaczysz czy działają. A o jakie dymienie Ci chodzi? Kopci na biało czy na siwo? Dym śmierdzi mocniej ropą? Silnik kuleje po odpaleniu czy pracuje normalnie? Przy takich temperaturach jak mamy teraz to i mój diesel puszcza bąka przy odpaleniu a potem kopci na biało póki się nie zagrzeje trochę - przez noc zbiera się woda w tłumiku, która wyparowuje podczas jazdy.

Szczerze wątpię i trochę to śmieszne jak ktoś tam powiedział, że przelewanie w nagrzewnicy to wina uszczelki pod głowicą - niby czemu? Jakby uszczelka była by już bardzo słaba (czyli gdzieś by już mieszał się płyn z olejem albo szło by ciśnienie w układ chłodzenia) to objawy są trochę inne a nie przelewanie w nagrzewnicy... Jak dla mnie kwestia odpowietrzenia - u mnie ostatnio nasłuchiwałem i jest cichutko po wymianie termostatu czyli jak komuś to bardzo przeszkadza to radzę zainwestować w dobry termostat (Wahler, Gates) i dobry płyn dedykowany do naszych aut (G12) i porządnie odpowietrzyć - przelewanie powinno ustać. A EGR nie ma nic do zagrzewania się auta. No chyba że weźmiemy pod uwagę to, że jeżeli jest zaślepiony to delikatnie poprawia się sprawność silnika i niby powinien się delikatnie szybciej zagrzewać. Ale to moja teoria więc nic pewnego @up, ile zagrzewa Ci się 1,9TDI? One ogólnie dość długo się zagrzewają, oczywiście w zależności od tego, jak kto jeździ... Jak widzę jak ludzie z pracy czy znajomi wsiadają do auta, nie poczekają aż kontrolki zgasną tylko od razu odpalają i dawaj gooo do odciny, po co czekać aż przemiesza olej i się trochę zagrzeje, od razu but, bo przecież zimno na dworze i d*py im marzną w samochodach. Ja wsiadam do zimnego auta, czekam z minutkę żeby sobie pochodził na wolnych obrotach i dopiero ruszam, i zanim wskazówka od temperatury płynu chłodzącego nie wstanie powyżej 60* to nie przekraczam 2k rpm. I w ten sposób 1,9 TDI zagrzewa się do 90* po jakichś 10 km w temp. 10*C. Dziś będę jechał do pracy to dokładnie zobaczę temp. zewnętrzną i w ile się zagrzeje to może coś porównamy

Nie oszukujmy się ale 1,9TDi zagrzewa się bardzo długo. Ja muszę przejechać ok 12 km w temp. 5*C żeby złapał 90* licznikowe. (jazda do 2k rpm)

To chyba miał dziurę wielkości pięści w baku.

Ja też mam taką w swoim AHU

ale kocur

Nosb, widzę że bujasz się w okolicach Bodzentyna, mam tam dom

Na kołach nie dojedzie?

Chciałem wytłuc katalizator... Wyjmowanie - 3h, moja mina po zobaczeniu że jest pusty - bezcenna trudno, przynajmniej sobie kolektor wypaliłem i wyczyściłem z nagaru, poskładam na nowych uszczelkach i ogień na tłoki

Właśnie tą blokadę odbezpieczam ale nie mogę ich wyciągnąć, jutro jeszcze pokombinuję. A z postojówką to nie wiem, żarówka ok, bezpiecznik ok, a ta pipa nie świeci

Żarówkę właśnie sprawdzałem i nie działa. Pamiętam że w b3 jeden bezpiecznik odpowiadał za kilka rzeczy, np. za podświetlenie schowka i zapalniczke i właśnie nie wiem jak tu jest. A z tym kierunkiem to dojście jest porażka a nie chcę nic połamać. Znów się muszę "uczyć" auta. B3 miałem rozpracowane do ostatniej śrubki

Wie ktoś jak wyciągnąć przednie kierunki w b5? I dlaczego nie działa mi prawa postojówka przednia? Tam jest osobny bezpiecznik na to czy szukać przyczyny "po kablach" ?

U mnie to centralnie słychać jak się płyn w nagrzewnicy przelewa, zaobserwowałem to jak jeszcze silnik nie złapie temperatury. Później jest cichutko.

A to niby czemu? Bo się rozszczelni? To bajki jakieś, chyba że silnik trup.

Ja w sumie też dwukołowca posiadam

Ale mi się podobają te b6

trepek zmiany jak zawsze na plus, propsuję tą robotę

Bo ta 80 to moje poprzednie auto, teraz mam a4, foto na poprzedniej stronie

Nie no, szczerze mówiąc już na wiosnę będę miał auto ogarnięte jak będę chciał bo miałem trochę problemy finansowe Tak samo jak ze wcześniejszym autem - jeździłem paździerzem przez 1,5 roku, a jak je zrobiłem po swojemu to zaraz sprzedałem

U mnie też czasem słychać to przelewanie

No to jak? Tylko ja się wstydzę takim paździochem zajeżdżać trochę