matriw

Wrzuciłbyś jakąś fotke jak to wygląda?

Powinieneś uprzednio przed wejsciem w adaptacje, wejść w Security Access (przycisk chyba powyzej adaptacji) i wpisać kod (20113) który zazwyczaj wyświetla się w dymku podpowiedzi po najechaniu na pole do jego wpisywania. Mam nadzieje ze już wszystko jasne

a wziałeś wczesniej Security Access (20113)? U mnie działa, tj. przycisk jest aktywowany, systemu nie sprawdzałem ale jak to działa to ----------- no i faktycznie działa

...a ja głupi myślałem, że S-Line to wysoka wersja wyposażenia Grzesiu, tak dalej! Najlepiej w moim aucie! No i lipa, że ten napis na grill mi nie podejdzie do przedlifta, bo jest kozacki Masz może chociaż jakieś wymiary naklejek na drzwi? Bo na allegroszu stoją takowe 17x taniej

--------------- z innej beczki, czy ktoś kiedyś stwierdził działanie tzw. "Highway light"? Bo próbuje znaleźć o tym info na forum ale znaleźć nie mogę... "[09 - Cent. Elect.] -> [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Selecteer submodule 2 [Rain/Light Sensor (RLS)] Selecteer Bit 0 om Highway Light te activeren"

Kolego wczoraj temat i u mnie powrócił. Ja miałem odpływy zapchane i trochę wody się zbierało która na zakręcie mi się wlewala do filtra. Filtr mam w połowie mokry i woda przez wentylator po prawym zawiasie mi kapała...ale skoro odpływy drozne to następnym razem sprawdź czy filtr masz suchy. Ja bym szukał mimo wszystko w okolicach filtra przyczyny-nie trzyma się zaczepów/odstaje gorna czesc, albo uszczelke pod filtrem szlag trafił.

Sprawdź sobie też odpływ z parownika klimatyzacji. Nie wiem jak inni, ale ja w swojej B6 zawsze na początku lata, przy pierwszych upałach miałem basen z prawej strony. Odpływ nie był zapchany, ale jakby zapowietrzony. Wystarczyło zejść do kanału, odkrecić 2 śrubki od osłony termicznej i wsadzić palucha w odpływ-wylatywało zwykle z litr wody. Czasem przy urwaniu chmury leciało mi jeszcze na podstopnicę z przejścia w grodzi-tego do ECU.

@G.R.E.G.O.R jedź gdzieś na parking pod market i sprawdź sobie czy jak kręcisz kółka bez gazu na 1 biegu to też masz wibracje. U mnie nie było nic, tylko wtedy gdy ruszałem ze skręconymi kołami na max. Skończyło się dwumasem-problemu juz nie ma Ty masz B6...sprawdź ewentulanie czy masz tak w prawo jak kręcisz i w lewo. U mnie w B6 po wymianie przekładni i pompy miałem tak na jedną stronę (podobno magiel złożony źle, tj nie symetrycznie i dlatego - tak mówił mechanik). Rozumiem więc że mimo ze tarło to w lewo skręcał bardziej

Poczytaj w tym wątku: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/293048-po-wymiania-lozyska-wyciskowego-dalej-szumi/ Tam masz ładnie opisane.

Kolego miałem podobnie. Tu masz link do wątku gdzie się na ten temat żaliłem : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/299391-drganiastukniecie-czy-to-docisk/#entry4519128 Na dniach wymieniłem dwumas+sprzęgło+łożyska. Dwumas niby też nie dawał znaków, że się "kończy", ale na przykład nastawniki na docisku były już wykorzystane do max. Jak na razie spokój, chociaż nie miałem jeszcze okazji zagrzać go w korku.

Dzięki za foto, właśnie kupiłem nową to wrzucę wyraźniejsze. Przetłoczenie u mnie ma max 1mm i jest ostro wyślizgane, aż chce się zapytać czy kapa nie była używana. Którys z kolegów mógłby podrzucić może numery tych podkładek dystansujących, bo chyba tylko tego nie ma w tym wątku jeszcze? Dla przypomnienia:

Antena stoi z tyłu na rogu dachu(Avant), kabel wchodzi w schowek w bagażniku, wychodzi w szczelinę podłogi bagażnika, przechodzi pod tylnym siedzeniem, wtyknięty jest delikatnie pod krawędź plastiku od tunelu i idzie pomiędzy tunelem, a siedzeniem. Zasilanie też miedzy fotelem a tunelem do tylnej zapalniczki. U mnie jest własnie Uniden 520-lepszego nie znam . Pod podłokietnikiem miałem w A3 podwieszone, ale tam było więcej miejsca-niestety wtedy nie działało ustawianie wysokości podłokietnika, tutaj nie widziałem opcji i sensu psuć wizualnie widoku

ma ktoś może foto tej klapy 0B4 409 175 E? Google nie widział...

Napisze w poniedziałek/wtorek, jak przyjdzie nowa antena. Ale nie sadze żeby było jakoś strasznie ------------------------------------- EDITED Może to nie poniedziałek, ani wtorek, ale nie miałem czasu do auta zajrzeć. Po zamontowaniu anteny szumi niemiłosiernie, słychać będzie wszystko nawet przy głośności na 1/2 Także wszystkim polecam to miejsce na zamontowanie radia (u mnie głośnik jest do dołu)

No to widzę zę nie jestem sam z problemem na który nie ma odpowiedzi. U mnie też (niezawsze, ale po dłuższej jeździe miejskiej sie nasila) przy ruszaniu drga cała buda. Jak ruszę na samym sprzęgle to nic, jak dam buta-też nic, jak ruszę jak amator z obrotami przy 2000 też nic, najgorzej jak ruszę z delikatnym gazem, wtedy w połowie długości skoku pedału, czyli w miejscu kiedy łapie sprzęgło zaczyna się telepanie/drganie. Czy to mogą być objawy dwumasu? Dodawałem mu gazu na 5 biegu od 1000obr. i kopałem gaz na 3 przy 3000obr., ale nic nie drga-tylko przy ruszaniu. Z drugiej stronie w poprzednim aucie tez nie było objawów, a jak mi podczas jazdy się rozpadło to potem trzeba było je ciąć, zeby zdjąć. Jakieś pomysły? Napęd? Quattro? Auto przelatane ma prawie 210k i raczej nie było nic robione wczesniej. EDIT------------------------------------- Wymieniony komplet dwumasa+sprzegło+łożyska. Nastawniki w poprzednim docisku już wykorzystane do maksimum. Jak na razie nie telepie budą (odpukać ), albo jeszcze nie miałem okazji dłużej w korku pojeździć-gdyby coś się działo na pewno dam znać. No i oczywiście podziękowania dla wrclaguna za pomoc

Panowie mam pytanie dotyczące aktualizacji 3G High. Mianowice udało mi sie zaktualizowac 4 wersje w górę do 0257 bez napotkania problemów. Tak jak pisał to wrclaguna po aktualizacji wyświetla się checklista w której mamy albo "OK", albo "-". Zasadniczo po pierwszej aktualizacji ja przeczytałem, potem tylko przewijałem nie zwracając uwagi na to co jest napisane. Czy jest jakaś teoretyczna możliwość, że coś przebiegło źle lub było "Not-OK", a aktualizacja się zakończyła bez żadnych błędów? Chodzi mi o to, zeby nie uwalić nic przy aktualizacji map

Ja u siebie rozwiązałem to w taki sposób zasilanie z tylnej zapalniczki, klapka sie zamyka

cześć, mam taką samą sytuację, ale tylko wtedy gdy koła skręcone na maxa. Tak jak by opony się nie toczyły, a sunęły "bokiem". Rozwiązałeś jakoś ten problem?

@pieron82 dzięki serdeczne! Takiej właśnie odpowiedzi potrzebowałem

@faktory, dzięki za odpowiedź. A próbowałeś zagłębiać się w te dodatkowe kodowania, skłądanie lusterek, naładowanie akumulatora i inne? ...tym bardziej nie wiem już czym różni się 3G BASIC od 3G HIGH

Tu masz w PDF info : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/295399-nawigacja-mmi-3g-wersje-wyposazenia/#entry4220534 Ta druga to MMI 3G LOW (basic) jest do tej pory produkowana . Apropo tego własnie tematu. Wertuje i wertuje, wiem już jak rozpoznać 2g od 3g i 3g high od low/basic, ale nadal nie wiem czym one się różnią, tj. Wiem ze jedna ma dysk i joystick, oraz to zę w jednej mapy sa na dysku a w drugiej na sd/dvd, oraz 3g High oferuje widok 3D, ale czy jest jakaś różnica poza tym? Czy opcje które możliwe są do zakodowania w tych modułach są takie same? Czy on mają na przykład wizualizację parktronic? (mam na myśli wszelkie bajery i udziwnienia w tym opcje green screena)?