tom4275

powinni wziąć kasę ogólnie za ściągnięcie ochrony, nieważne ile elementów, bo to jedno połączenie z serwerem audi a za to właśnie płacą, ja zapłaciłem 400 za Gateway i radar ... tak tylko jeszcze wtrącę ... wiesz oczywiście że do line assista to szyba do wymiany

odkręć nadkole, wybierz osłonę od strony drzwi, poluzuj śrubę, ustaw drzwi jak najbardziej wzdłuż samochodu, ale ich nie zamykaj i niech ktoś je ciągnie do góry a Ty w tym czasie dokręć śrubę

Jarku, czujnik jest poniżej pasa bezpieczeństwa ... na zdjęciu widać taką gąbkę pod pasem, musisz ją wyjąć, do tego trzeba poluzować mocowanie pasa. Pamiętaj o odłączeniu akumulatora !

ściągnij nadkole, wybierz stamtąd osłonę i zobaczysz śrubę od zawiasu, poluzuj ... i tu przyda się pomoc bo trzeba przymknąć drzwi (jak najbardziej wzdłuż samochodu ale żeby na klin nie wskoczyły) i pociągnąć je do góry a druga osoba musi dokręcić śrubę, zmontuj do kupy i banan na twarz z wykonanej roboty, powodzenia

o ile dobrze pamiętam to śruba trzymająca ten trójkąt jest od strony zewnętrznej samochodu i trzeba zdemontować ramę, a jeśli chodzi o drugie pytanie ... to tak, trzeba wyjąć ramę, więc wszystko możesz zrobić za jednym razem

wystarczy wymienić samą manetkę

Tu masz kolego filmik

rwiesz osłony na progach, podnosisz wykładzinę i otwierasz magiczną skrzyneczkę

vfiz to świetna rzecz, nie zaprzeczam, ale warto go kupić chociażby dla temp. oleju, bo wydać 5 stówek żeby zobaczyć jak latają wskazówki ...

to nie kodowanie tylko dodatkowy moduł

w B7 nie da się zakodować testu zegarów, dopiero B8

to dziwne, sprawdzałem ostatnio jak trochę śnieżku spadło i kręcił ładnie ... może sprawdź czy jakiś błędów nie masz, albo spróbuj przytrzymać dłużej przycisk ...

przy wyłączonym esp na pewno można kręcić bączki na śniegu no i jak zawiśniesz to międli wszystkimi kołami a nie zdusza żeby złapać przyczepność, jak dobrze pamiętam to chyba trzeba przytrzymać przycisk dłużej i wtedy esp działa w znikomym stopniu

te do serwisu i te do marketu to różnią się tylko tym że jest dokładniejsza weryfikacja błędów produkcyjnych, czyli krótko mówiąc w markecie możemy kupić szajs a w serwisie są na 99% dobrze jakościowo wykonane, ale niestety mieszanka gumy jest ta tańsza czytaj gorsza

powiem Ci Bartku, że owszem są to valeo, ale linia montażowa wycieraczek na pierwszy montaż a do marketów to dwie różne linie i nawet mieszanka gumy jest inna

polubione

Witam dodam mały opis zakodowania bram w homelinku dla wszystkich którzy mordują się z hormannem. opis akurat dotyczy Q5 ale myślę że w A4 B8 będzie to samo 1. naciskamy przycisk kodowania nowych pilotów na napędzie hormann i trzymamy (najpierw zacznie mrugać szybciej potem zapali się na stałe, wtedy puszczamy) w ten sposób kasujemy wszystkie piloty 2. wsiadamy do samochodu naciskamy dwa skrajne przyciski i trzymamy (najpierw pali się stale, potem zacznie szybko mrugać i na końcu zgaśnie, wtedy puszczamy) w ten sposób kasujemy wszystkie kody ze sterownika. 3. naciskamy wybrany klawisz który chcemy zakodować i trzymamy (mruga na przemian szybko z przerwą na pojedyncze mrugnięcie, aż zacznie mrugać powoli, wtedy puszczamy) jesteśmy w trybie programowania 4. idziemy na przód samochodu i w odpowiedniej odległości (u mnie około 50cm) naciskamy i trzymamy przycisk na pilocie do momentu 3 krotnego potwierdzenia kierunkami 5. naciskamy jednokrotnie klawisz programowania na napędzie bramy 6. wsiadamy do samochodu i naciskamy 2 razy po 3-4 sek. programowany przycisk homelinka 7. ustawiamy banan na twarzy 8. programujemy pozostałe piloty do naszej bramy przez jednokrotne naciśnięcie przycisku programowania na napędzie a potem przytrzymanie odpowiedniego przycisku na pilocie. i to by było na tyle, może wygląda to podobnie jak te programowanie z filmów ale uwierzcie mi że dopiero w dokładnie takiej postaci to zadziałało a mordowałem się 2 tygodnie

już raczej nie odgłosów zero, nawet niema z kim na kufelek wyskoczyć i o rezanku pogadać

jak masz zapchanego kata to i tak pójdzie na śmietnik, nowy to spory wydatek a używkę bierzesz w ciemno, wszyscy podnoszący moc, kata wywalają zobacz temat o 1.8T, tam koledzy to już nawet grupowe zapisy na downpipe'y robią , szmoc musi mieć ujście

jak chcesz od razu podnieść moc to bym celował w turbinkę K04, jak dobrze pamiętam u Sida jest za 4 z kawałkiem, K03 będzie niewiele tańsza, tylko do podniesienia mocy trzeba by było jeszcze intercoolerka centralnego i downpipa, właśnie nad takim zestawikiem sam się zastanawiam, w tej chwili mam 260 na programie, ale że właśnie turbinka już zaczyna luzy łapać to myślę nad takim rozwiązaniem

Moim zdaniem masz padnięty DV i dlatego auto muli, też miałem uwalony i po wymianie wróciło do normy, podmień jak masz od kogo i sprawdź spalanie oleju masz tragiczne, mój mimo lekkich luzów na ośce turbiny nie wciąga oleju, pewnie dobrze by było wyciągnąć turbinkę i sprawdzić jej stan, ale od razu Cię uprzedzę że jest upierdliwa w rozbieraniu przy takim zużyciu oleju to pewnie zawaliło Ci kata i stąd check sprawdź jeszcze drugą sondę w kacie

jest rozbieralny więc ciąć nie trzeba, w zakładce wnętrze B6/B7 w zestawie naprawczym wyłącznika świateł na stronie 5 wrzuciłem link do pobrania jak go rozbierałem nic trudnego, 5 min roboty

do kabiny wchodzą dwa gumowe węże, na jednym jest dziurka, ściśnij opaskę i ściągnij trochę wąż aż Ci tą dziurkę odkryje. Odpal samochód, włącz ogrzewanie i poczekaj aż się pojawi płyn.

tylne tarcze mają 22mm więc min będzie 20mm

tak w B7 jest tam śrubka, a do zmieniarki to zwykłe wyjmaki jak do radia