tom4275

tak, włączają się od razu, czuć wtedy większe obciążenie

na działanie klimy niema on wpływu, to klapa dławienia powietrza

ten drugi błąd dotyczy zasilania modułu, a to co Ci wyświetla w opisie to wina vcds'a, spróbuj jeszcze posprawdzać kostki i moduł komfortu, psiknij we wszystkie złącza "kontaktem"

zgadza się

Sorki Paweł, ale Ty na poważnie z tym pytaniem ? przecież to jest właśnie w tym temacie w którym pytasz ... 4,5 pin w lusterku przez pomarańczową kostkę w słupku 7,8 rozdzielasz na drzwi przez 20 pinową kostkę też 7,8 do 10 pinowej sterownika, wsio ...

Demontaż w ten sposób (pytam bo jeszcze tego nie robiłem) http://a4-klub.pl/portal/a4-b6-b7-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth/ http://www.bye-clan.neostrada.pl/A4K/airbagkey/KEY_glovebox.jpg tak, w ten sposób, jedynie jak masz zmieniarkę to jeszcze pod zmieniarką jest jedna śrubka

zdemontuj schowek pasażera i będziesz miał dostęp

Masz rację, mój błąd, faktycznie w etce są nakrętki, więc wychodzi na to że ktoś poszedł na łatwiznę bo nie mógł pewnie doleźć z przykręceniem pozostałych i zostawił na jednej. pozostaje Ci wykręcić tą jedną, wymienić uszczelkę lub dać pastę i zrobić tak jak powinno być, a zdejmować to nic nie musisz, na upartego to możesz od razu skręcać, ale jednak lepiej było by chociaż dać pastę

moim zdaniem tam są gwinty a ta śruba co jest skręcona nakrętką to po prostu ktoś gwint uwalił i dał inną śrubę którą skręcił nakrętką jak będziesz miał problem z odkręceniem to tylko się cieszyć jak urwiesz śruby bo przynajmniej wyciągniesz i wtedy w imadło i odkręcisz, gorzej jak łeb w śrubie objedziesz bo wtedy to tylko wiertara i jazda

jak dobrze pamiętam to lampa jest na 3 śrubach 2 dobrze widoczne od góry a 3 przy błotniku i głęboko , 2 śruby trzeba tylko poluzować a tą 3 o której piszesz to odkręcić i pamiętaj że najpierw zderzak potem lampy

grill zdejmujesz razem ze zderzakiem, odkręcasz śruby z góry, odkręcasz osłonę silnika, odkręcasz i odchylasz nadkola od strony zderzaka i tam są po dwie śruby, zderzak z jednej i z drugiej strony rwiesz najpierw w bok a potem do przodu

na wlepce pod tylną kanapą

można jeszcze zerknąć na wał ... kolega mathedon ma quattro więc tu też może leżeć przyczyna

jeśli nie podało oleju w kanały, a wystarczy że któryś kanał był przybrudzony i miał słabą przepustowość to owszem mogło się przytrzeć, jakie objawy ... głośniejsza praca silnika, jak nie rozbierzesz to ciężko to będzie stwierdzić

tylko uważaj na angliki

smok jest przykręcony do pompy olejowej

Koledzy sugerują Ci że mechanik przy wymianie pompy powinien wyczyścić smok jeśli zakładał stary i nie wiem skąd u niego stwierdzenie że przy zapalonej kontrolce ciśnienia to na pewno nie smok ... bo to dość częsty powód i dlaczego wymienił pompę skoro ciśnienie było ok ... do wymiany oleju nie zdejmuje się miski

od wewnętrznej strony drzwi masz na końcach 2 śrubki, odkręcasz, przesuwasz w bok listwę żeby wyszła z zaczepów i wyjmujesz, zapewne mocowanie odkleiło się od listwy, więc dobry klej montażowy i sprawa załatwiona

moim zdaniem mogą tu być 2 rzeczy, mechanik z nieodpowiednią siłą dokręcił szpilki głowicy lub masz nierówną powierzchnię bloku, zakładając że głowica była planowana (powinna być przy montażu nowej uszczelki)

mogę Ci spokojnie polecić Roberta Kucińskiego, trochę osób z forum z nim jeździło, ja osobiście 2 razy i jestem zadowolony, jak będziesz chciał kontakt to PW

kupuj oryginał, tylko sprawdź numery na swoim

ja bym stawiał na to co było u szczuras85, wypnij gumową osłonę od strony drzwi i zajrzyj czy kable całe

drzwi nie pasują, błotnik pasuje

jeśli połamałeś trzpień to kupno nowego, jeśli wyskoczyły Ci bolce ze sprężynkami to rozbierz i poskładaj jeszcze raz, jest on rozbieralny ...

zadzwoń do mnie, podjedziesz i zobaczymy czy da się je odpalić bez kodowania