Slawek

Spryskiwacz wyświetla i piszczy po zaadaptowaniu vagiem FISu w liczniku, po samym założeniu manetki nic się nie dzieje.

A czy ktoś będzie dziś na spocie? Taka jakaś cisza się zrobiła w tym temacie. Ja nie obiecuję sto procent, ale powinienem się pojawić choć chyba na chwilkę.

Przecież Ci podałem, kliknij w link w poście #1269 http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/b6-b7-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth-21473/index51.html#post3317873 - ponieważ było to opisane w temacie wymiany modułu kierownicy, gdyż chodziło o zakodowanie zestawu Cullmanna pod MF. Lecz niestety nie da się z nim połączyć vagiem -tym bardziej zakodować pod MF, dlatego kolega bobikos pięknie rozpisał jak zmienić na BT

Chyba źle zaadaptowany FIS w liczniku, ma być pozycja druga 'Board Computer' z 0 ustawić na 1 (x?xxx), a pozycja trzecia 'Driver Information System' z 1 na 0 (xx?xx), masz na pierwszej stronie dokładnie. Co do pinu pierwszego od czujnika sprysków i masy, wprowadź prawidłową adaptację i zobacz czy nie zapiszczy brak płynu.

Nie mają regulacji, po prostu są ustawione pod takimi kątami aby świeciły w dwóch różnych kierunkach.

Czyli już chyba nie to samo co na pierwszy montaż, może rzeczywiście lepiej wymieniać co jakiś czasz na te nieoryginalne. Bo chciałem brać z ASO. A powiem wam że co dwa miesiące te gumki tam drożeją

simon__75 jaki czas miałeś te gumki z ASO? od nowości czy wymieniałeś już? Interesuje mnie średnia trwałość ori (do widocznego wytarcia) - oczywiście nie mówię o tych od nowości tylko wymienianych

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-modulu-kierownicy-tempomat-kierownice-multifunkcyjna-15393/index71.html#post3090106

Zdjęcie zapożyczone z AudiTimes: poza tym piny są ponumerowane.

Czy tak trudno przeczytać temat, a właściwie na pierwszej stronie masz info co potrzebujesz. W tym temacie są odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania. Możesz kupić poduchę MF i moduł trapez musisz włożyć w starą oraz oczywiście przewody jeśli nie kupisz razem z poduszką.

Ale niby po co miałoby to być oddzielnie, przecież nie będzie to błyskać na zmianę, tylko zapala się równo po otwarciu drzwi i gasi po zamknięciu (lub po określonym czasie gdy drzwi nie zostaną zamknięte).

We wskazaniach FIS jest opcja kalibracji, chyba kanał 003 w adaptacji licznika, trzeba zmienić wartość na większą dla większego spalania, lub mniejszą dla mniejszego np. z domyślnej wartości "100" trzeba zmienić na większą by pokazywało więcej. Musiałbym podłączyć i sprawdzić jak to tam wygląda, bo nie pamiętam dokładnie.

Widzę temat odświeżony, ja nie miałem czasu się za to zabrać, ale w sezonie letnim tego roku może się tym zajmę. Z tym że u mnie przy wciśnięciu wypychania i wpychania słychać w fotelu takie "tyk" (nie mylić z klikaniem przycisku). Na razie tyle moich obserwacji na tą przypadłość.

U mnie nie świeciło dwie diody, myślałem że dwie muszę wymienić a tu po sprawdzeniu okazało się że tylko jedna do wymiany i po wymianie obie zaświeciły Ja sprawdzałem diody baterią 4,5 V (jakoś mi się taka znalazła w domu).

Z tymi żarówkami jest różnie jak trafisz, czasem jest dobrze choć i tak nie ma gwarancji ile poświeci, a czasem już od początku bzikują. Tak jak pisze sh_akal najlepsze (do B7) są ori z wlutowanym rezystorem (nie radiatorem jak kolega napisał) lub ewentualnie ten adapter który wychodzi drożej.

Kurcze ale drożeją, w maju 2012 w ASO kosztowały za sztukę 41 zł (ja kupiłem za 37 zł) oryginalne są najlepsze dlatego je zostaw, poczytaj temat będziesz wiedział co zrobić by błędu nie było kupiłeś takie same jak kto?

Bez problemu podejdzie ten komplecik (oczywiście manetka tempomatu będzie współpracować tylko przy odpowiednim module kier. np. N,L).

pscu na zdjęciach kable widać, więc to kratki z podświetleniem.

Fajnie wygląda na ostatnim zdjęciu, jak się komponuje z resztą oświetlenia. Co do kratek, jeśli są diody to i są na pewno kabelki z wtyczką, w środkowej wiadomo kabelki idą do środka i tam też jest wtyczka. Jeśli czytałeś temat, to pewnie wiesz że zdarzało się u niektórych iż kratki podświetlane były już zamontowane, ale nie podłączone. Trzeba zrobić instalację i podłączyć się pod oświetlenie (ja robiłem instalację od włącznika świateł do wszystkich kratek + kubek i wizytownik), polecam zamiast oryginalnego wtyku, mały wtyk 2 pin od kompa np. z diody HDD bo idealnie pasuje do tych gniazd w kratkach.

scyzor8811 wrzuć fotki w temacie, jak to wygląda

Racja, pewnie będzie zamknięty. Tak też było na spocie 11 listopada roku ubiegłego.

Myślę że spokojnie 6 stycznia może być. Po drugie akurat wypada 2 tygodnie od ostatniego spotu

Kto zgłasza dziś zamierzaną obecność na spocie? Ja jak dam radę to się zjawię.

r4fcio auto stoi w cieple czy na mrozie? Ja raz odpalając na mrozie miałem taki bajer jak Ty na FISie. Jeśli z hamulcami wszystko ok, to poczekaj jak będzie cieplej i jak będzie podobnie, to wtedy się martw bo mróz potrafi często sobie jaja z nas robić. No chyba że u Ciebie rzeczywiście coś od oświetlenia to powoduje...

Spokojnie możesz wymienić koło. Przekładasz moduł trapez ze starej kierki i wstawiasz do nowej. Reszta rzeczy na tej samie zasadzie jak stara. Tam w temacie do którego dał link kolega wrclaguna można się doszukać mowy o tym jak to jest zrobione.