MAT1000

Podrzucę Tobie foto tyłu (pożyczone od Bart-S). Może ktoś wypatrzy na allegro

Średnio 300zł

Jutro się za to zabiorę, oczywiście jak znajdę tę opcję wyciągnięcia

Jakbyś przypomniał sobie to podpowiedz . Szukam tego w google i na razie marny sukces. Zaciętą płytkę biorę jako ostatni problem, nie chciałbym rozkręcać rns-e i siłą jej wyciągać. Mam to od początku jak kupiłem auto i nie wiem czy czegoś nie wcisnął poprzedni właściciel

Mam błąd 02261 i info na wyświetlaczu. Robiłem reset i nic, płyta żadna nie wychodzi. Próbowałem włożyć inną DVD i nic. Co jeszcze można zrobić ? Może to być zablokowana płyta ?

Hehe 3.0tdi nie będę swapował. Myślałem o turbawce GTB, ale najpierw jeszcze kilka zmian w środku i zewnętrznie

Pewnie carbon zawita

Brat ma takie same alu w accordzie Grill będzie czarny, ale jak już zaopatrzę się w zderzak sline. A z tymi wydechami myślę, tylko co znajdę to z quattro, a chciałbym mieć jak najmniej roboty z tym haha no tak kiera od Siemiana ---------- Post dopisany 05-01-2013 at 20:47 ---------- Poprzedni post napisany 14-11-2012 at 22:39 ---------- Kiera w aucie, mógłbym kręcić cały czas: Dzisiaj byłem na hamowni, akurat była promo, więc warto sprawdzić co jest zanim cokolwiek będzie się zmieniać Myślałem, że będzie trochę mniej:

Jak nówki to np: 245/40/18 Michelin Pilot Sport PS2 NOWE Poznan (2879206580) - motoAllegro Z tańszych Kumho Ecsta KU31 były ciche przy 225, więc i 245 nie będzie głośna.

Miałem 225/40/18, na ten sezon muszę kupić i mam podobny problem z szerokością 225 czy 235. Na 225 nie ciągało mnie wcale w koleinach, felga ma konfigurację 8J i ET35. Dużo osób ma 17" i fabryczną konfigurację opony (235/45/17) i nie wyczytałem marudzenia na koleiny. Znajomy miał w passacie koła z B7 i 235, zero problemów.

Tu masz jeszcze jeden przelicznik : Kalkulator - dobr rozmiaru opon Z tych dwóch co wymieniłeś, lepiej kupić 225/45/17, z profilem 50 będzie większa od fabrycznej 235/45/17 aż o 14mm. Zawsze lepiej trzymać się jak najbliżej fabrycznej średnicy koła, mniej przekłamań.

Też polecam Eibach ProKit. Nie ma skały i nawet miło się śmiga, a siada mniej więcej jak fabryczny s-line. Trzeba tylko zmienić odboje amortyzatorów, amorki też by się przydało na trochę krótsze.

Jak wyżej, chlapacze na śmietnik. Autko trochę wyposażone , ale przydało by mu się lekko niżej zbliżyć do asfaltu.

Nie no, tymi fotelami rozje@#łeś system Auto na wielkim wypasie, fotele będą obiektem jeszcze większej zazdrości

Magnesy doszły, bardzo git Dzięki Daniel.

Najlepszego w nadchodzącym Nowym Roku

?

Powinno pokazać w engine i błędach, wczoraj u znajomego sprawdzałem w octavii. Wesołych Świąt wszystkim

Do A4 stalówki mają ET42, więc te pewnie nie wejdą szczególnie na 320mm. Wyczytałem, że nie wszystkie ori alu 16" wejdą na takie hamulce.

Nie wiem czy wytłumaczyłbym to żonie

W moim przypadku spryski są zbędne, bo ich nie mam. Jak kupiłbym ze spryskami, to wiem ze na tym by się nie skończyło Zaraz zbioroniczek podłączenie, to i xenon by się przydał itd.

Szkoda że nie LZ9Y. Jak się rozglądałem to chyba najlepiej kupić czysty zderzak i resztę dokupować. Halogeny pasują od zwykłego, kratki halogenów w ASO 100zł/szt, a atrapa to już do wyboru s-line/S4.

Łatwiej mu będzie włożyć bez szyby Pokaż felgi skoro już wszyscy o tym piszą

Ze spawaniem akurat nie mam problemu. Zastanawiam się tylko czy dużo tej roboty, czy warto kupować od Q i przerabiać czy na upartego szukać od FWD