MAT1000

Sam jestem na etapie szukania 225/235, więc to co znalazłem z tańszej opcji: 225/40R18 VREDESTEIN SESSANTA LATO SUPER CENA (2953290951) - motoAllegro FIRESTONE Firehawk SZ90 225/40R18 88 Y (2996319025) - motoAllegro 225/40/18 Y FR FIRESTONE SZ90U. NOWE OPONY.POZNAŃ (2996772950) - motoAllegro Reszta albo stare, albo nastawiaj się na 2tysie.

Ta 225 to Bridgestone Potenza RE050A ? Ładnie zakrywa ten model opony.

Odbój przód: 8D0 412 131 F osłona przód: 4D0 412 137 C

Podrzuć foto jak siedzą na feldze bridgestone. Tak siedzi Uniroyal rainsport 2 225/40/18 na 8J

Ładnie siadło. U mnie w B7 215/55/16 jest wszędzie 64,5cm.

Na pewno 225 nie osłoni Ci 8J, wejdzie ładnie i będzie równo z felgą. Sam mam podobny dylemat na 225 nie ciągało mnie w ogóle, a jak będzie na 235 to zagadka, tylko u mnie jest ET35.

8,5 to pewnie szerokość w calach, niech Ci podeśle dokładne zdjęcia felgi i po problemie.

Mi po wymianie amorów na Monroe Reflex i odbojów z 1BV siadł jeszcze niżej Samo zawieszenie dużo się usztywniło w porównaniu do seryjnych amortyzatorów 1BA

Jak przełożysz wszystko to powinno działać. Ja w naleśnikach czarną miałem tylko u kierowcy, w s-line jest w obu fotelach.

Masz wtyczkę czarną (pasy), czerwoną (grzanie), zieloną (lędźwie) i małą żółtą (air bag)> wersja z regulacją ręczną. Czy chodzi Tobie o fotele od A4 czy A7 ?

Sporo gumy Też myślałem o tej oponie, tylko u mnie więcej tego bocznego profilu (235/40/18).

To jest 4ramienna, różni się tymi wycięciami na ramiona kierownicy: A tu trójramienna:

He he listwy są ori, pójdą tylko chyba w kolor. O tych allegrowych czytałem i nigdy w życiu, tutaj chwilka i zmienione:decayed:

I właśnie coś mi tu nie grało z tym sufitem dzięki za rozwianie podejrzeń.

Panowie od czego jest to pokrętło ? Siedzi w suficie bez szybera.

Spokojnie dokupisz, gościu pieprzy głupoty. Ostatnio dokupowałem do siebie, tylko numeru nie pamiętam. Odkręć pęknięty haczyk, tam powinien być na nim numer, daj temu baranowi i niech sprzedaje. Ciekawe o jakim komplecie mówił, bo roleta coś ponad 1000zł u gajosa.

Ja mam -35 eibach, były na seryjnych amorach z 1BA. Niestety trochę dziwnie bujało autem, ale komfort był fajny. Zmieniłem amorki na monroe reflex i auto zrobiło się dużo sztywniejsze i o dziwo siadł jeszcze lekko niżej. Mała uwaga, od razu szukaj krótszych odbojów, może być z 1BE/1BV. Te od 1BA dostaną po d*pie, szczególnie tylne.

Coś tak czułem, że to koło będzie U Deex'a siedziały chyba bez dystansu i nie było źle. Co wy z tą szerokością, przecież 235 to standard na 17".

Taki kolor ? http://a4-klub.pl/audi-a4-b7-75/b7-blb-lakier-czarna-perla-bixy-ledya6c6-fk-177934/

No ładnie jeszcze 19 będą Fotki jakieś ?

Jak na teraz wystarczyło by 160/170, wiadomo pompki trzeba by zmieniać na więcej, a apetyt rośnie:decayed: Najchętniej to bym wykrecił turbo i drugie przykrecił, jak najmniej roboty.

Chciałbym, przydało by się jeszcze z te 30KM więcej , ale najpierw dwumas i przedni zderzak, nie wspominając o ubezpieczeniu i oponach letnich Trzeba jeszcze przemyśleć które turbo, ARL czy GTB17.

Akurat dzisiaj dopiero zamontowałem amorki Auto od razu zrobiło się sztywniejsze, mniej podskakuje, buja się. Teraz siedzą zimowe koła, ale jest odczuwalna różnica w sztywności auta, ładnie wybiera. Zobaczymy jak będzie gdy 18" wsadzę. ---------- Post dopisany 26-01-2013 at 15:54 ---------- Poprzedni post napisany 08-01-2013 at 17:33 ---------- W końcu wyrzuciłem naleśniki Do autka przyszły fotele, kanapa i boczki z sline, skóra/speed. Dodatkowo podświetlany łokieć. Minus, musiałem pozbyć się telefonu ze starego podłokietnika, niestety nie dało rady przełożyć samej pokrywki.

Trzeba jeszcze drugi komplet pozbierać, jakichś podstawowych

W B7 nie ale w B6 siedziały u P-U-M-Y: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/listwy-dekory-czerwona-alcantara-b6-b7-243193/ Sam myślałem o tym, ale bardziej o flocku.