MAT1000

Jak poczekasz to w środę powinienem odebrać burgund (taka niby ciemna czerwień) dekory Wypaczałem forumowe B7'ki WOLFSGRUPPE VAG EVENT 2012 on Vimeo

Puchy oryginał eSkowe ? Jest

195/50/15

Znajomy miał w tym samym rozmiarze co wyżej i były ciche, nie wiem jak będzie z szerszym kapciem

Ja bym wybrał AS01, sam nad nimi się zastanawiam. Parady miałem w rozmiarze 195/50/15 i ciche to to nie było, szybko wymieniłem.

18'nastka z 225/40/18 na 1BA:

Fajne autko dużym silnikiem, działaj z tym zewnętrznym s-line + jakieś alu od 18" Co to za kolor ?

a możesz opisać cały proces jak zdemontowałeś stare obcinałeś czy rozwiercałeś, potem to jakoś dogniatałeś czy normalnie tylko włożyłeś i zgrzałeś ? coś piszczy skrzypi po tym przeszczepie Siedzi jak z fabryki. Starą "wyłamałem" ostrożnie, a nową przyłożyłem, boczek na ziemię i powoli rozgrzewałem.

A jak jest z serwo ? Mając 288mm i zmieniając na 345mm, nie trzeba by było zmienić ? Chyba że siedzi takie samo.

Macie jakieś pomysły kolorystyczne na dekory ? Miałem coś zrobić folią, ale zdecyduje się na flock. Jak na razie pomysł mam na ciemną czerwień, może ktoś z was widział jeszcze jakieś ciekawe dekory.

Z takimi wydechami też mam foto

Dokładka już jest polakierowana fabrycznie ? Tyłeczek w tym kierunku idzie ?

Ja zgrzewałem lutownicą z płaskim grotem.

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-galki-zmiany-biegow-wersje-s-line-50334/index4.html Tutaj jest o tej gałce z A3, ja mam ze zmienionym mieszkiem i jeździ się bardzo dobrze. Nie noszę jej, więc nie czuje czy jest lżejsza Nie kręci się, trzeba ją tylko dobrze zamontować.

Ja dla starszej osoby to może trochę wspomnień Xicorr / Kolekcja / FSO M20 / FSO M20.02

Jak stać to brać Sam się zastanawiałem nad tymi felgami, tylko model 0.05 , ale do nich trzeba najlepiej mieć dobra glebę. Jak ktoś kupi 18" 0.01 to wrzucac tu foty jak najszybciej.

Mam podobnie z przodu po założeniu amorków Monroe Reflex do eibacha pro kit, muszę zrobić podobnie zamienić na seryjne i sprawdzić czy to na 100% amorki . A już chciałem wymieniać wszystko po kolei w zawieszeniu.

Powinieneś kupić sobie drugie A4 w totalnym golasie na te nudy i od nowa rezać

A ja chciałem 235 kupić i teraz muszę podwójnie się zastanowić

Przewody sprawdziłeś, może gdzieś małe pęknięcie lub nieszczelności są.

Aaaaaaaaa i olej 17" bierz 18"

Ja bym szukał ori, a na wlepie masz 235/45/17

Tu jest z czarną ramką, ale te żeberka jakieś takieś nie czarne, fioletowe CZARNA ATRAPA AUDI S4 MODEL 8E 05-09 NOWA ORYG. (2991615150) - motoAllegro Te ceny to po zniżkach ? Bo jak patrzyłem to taki wychodzi 1049zł.

Niestety nie zwróciłem uwagi na nie, bo przy wymianie nie dotykałem się amorków. Koszt odbojów ori w ASO ok 110zł/szt. Pluje sobie w brodę, bo nie zmierzyłem na 1BA ani na samych sprężynach Będziesz dzisiaj czy w inny wtorek?

Akurat przerabiałem to w BRB Też myślałem o dobraniu sline, ale nie chciało mi się ryzykować. Kupiłem Eibach Pro Kit, założyłem do seryjnych amorów. Komfort dużo się nie zmienił, ale auto dziwnie "żabkowało" bujało się, może amorki wybite albo za miękkie, nie sprawdzałem. Zmieniłem amorki na Monroe Reflex i zrobiło się dużo sztywniej, i jeszcze niżej. Obecnie siedzi 64,5cm do błotników przy oponach 215/55/16 i muszę uważać przy wyjeździe z garażu podziemnego. Co dziwne tylne odboje seryjne od 1BA dostały w tyłek: