MAT1000

Z tego co widziałem to regulacja w gwincie idzie od góry, od góry też fabrycznie jest guma. Pięknie siadło, szkoda że u siebie tak nisko nie mogę posadzić auta.

To są -30. Co do komfortu na zwykłych amorkach 1BA, było niewiele gorzej niż na seryjnym zawieszeniu. Po wymianie amortyzatorów na Monroe Reflex (wersja do zawieszenia sport/1BE) zrobiło się bardziej sztywno i komfort spadł. Trzeba się z tym liczyć niestety.

Jeździ ktoś na tych Fulda sportcontrol 225/40/18 ??? Fulda SPORTCONTROL 225/40R18 92 Y XL - InOpony.pl Tak czytam te etykiety, i niby są aż tak ciche. Porównując do continental contisportcontact 3, wychodzi że conti są głośne, a z opinii wielu użytkowników conti są dość cichymi oponami. Continental ContiSportContact 3 225/40R18 92 Y XL FR - InOpony.pl 68dB vs 73dB

Felgi 18" i 225/40/18

Koło było chyba na allegro, podobne upatrywałem. Z ta śrubą też się męczyłem, 3h dwie śruby Wsadziłem teraz 10.9 i ostatnio wyszła bardzo lekko.

Jest duuużo Tarcze zimmerman ?

Eibach Pro Kit + amorki 1BA. Teraz siedzi Monroe reflex i chyba jest niżej, jak będą letnie będzie nowe foto.

Felga bardzo fajna, ale chyba już opony naciągnąłeś ? Do takiej felgi będziesz musiał zapodać jakieś porządne hamulce Już niedługo wiosna, więc w końcu będą foty auta z nowym kołem

Ha ha po cichu zbieram na piano (lub 1NK). To, tak jak pisałem, z ciekawości powstało

Nie mieli ciemniejszego, niestety. Przy lakierze można dobrać sobie dokładniej.

Fotki poniżej. Też uważam że mogły by być ciemniejsze, tak jak na przednich drzwiach (pierwsze foto). Popiołkę zrobiłem, bo miałem luzem, ale czarna by chyba lepiej pasowała.

Jak masz dwie elektryczne szyby, to mogę oddać w ładnym stanie z B7 ten plastik. Kwestia tylko odbioru w Warszawie Jak dla mnie za dużo roboty z tym, lepiej podjechać kupić nowe w serwisie, majątku nie kosztuje.

Kup sprężyny -30mm i zostaw amorki, lub szukaj s-line zawiechy, komplet używki. Tylko kolory sprężyn dobierz i znaleźć. 1BA będzie koza i auto przestanie się nawet Tobie podobać

Nie jest łatwo z tym doborem, metoda prób i błędów. U Ciebie pewnie wystarczyło by 1cm w górę, więc trzeba testować. Przy wymianie uważaj by nie rozregulować zawieszenia. Tutaj jest o obniżaniu ale to to samo tylko w odwrotną stronę: http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/all-b6-b7-obnizenie-zawieszenia-sprezynami-dobierac-zakres-mas-osi-136448/

Nie wyprzedzaj faktów . Zrobiłem sobie z ciekawości dekory w flocku, kolor burgund. Tak, tak trochę szmata, kanapa itp.

Ja u siebie oglądałem od spodu i nie znalazłem nawet ryski, a rąbnęło dobrze pierwszym razem. Jeżeli to puszka stuka to po prostu wyciąć i wstawić rurę Rogerwro współczuję, ja nie wiem jak ci kretyni projektują te wjazdy do garaży

Szeroką masz bramę ? Jak tak to tam gdzie haczysz skręć, tak jakbyś lekko wyjeżdżał skosem z garażu. Po obniżeniu mam podobnie, z jedną osobą więcej nie mogę na wprost wyjechać z garażu nie waląc spodem Pomogło wyjeżdżanie z lekkim skrętem

Zabawa na ogólnopolski zlot 2013 Audi RS 4 Avant :: 'Ultimate Paintball Duel' [HD] - YouTube

Szczególnie polecam wątek tego Pana wyżej.

A ile cm zmierzyłeś ? Trochę pojeździsz i powinien jeszcze coś usiąść. Mocno twardo na tych amortyzatorach ?

Ktoś śmiga na szerokości 225 lub 235/40/18 - Fulda Sportcontrol - Yokohama S.drive - Yokohama AdvanSport - Yokohama AVS Decibel - Vredestein Ultrac Cento Interesuje mnie najbardziej głośność i ochrona boczna felgi, jakieś fotki własne (internetowe już oblukałem )

Kolor wyj..ny Zmień końcówki wydechów na większe ulterowskie, fele na jakieś z parapetem w polerce i te chromy na atrapie out

Flock, jakoś lakier nie przemawiał do mnie

Jak poczekasz to w środę powinienem odebrać burgund (taka niby ciemna czerwień) dekory Wypaczałem forumowe B7'ki WOLFSGRUPPE VAG EVENT 2012 on Vimeo

Puchy oryginał eSkowe ? Jest