MAT1000

Czyli nie będzie tam nikogo... to się spotkamy na miejscu.

Jak ktoś może to niech podrzuci numer telefonu na priv, żebym mógł się odnaleźć pod makro Pogoda dzisiaj super oby utrzymała się do jutra wieczór

Ja akurat nie zmieniałem nic oprócz kół, ale sprawdzę podczas jazdy wciskając lekko hamulec

Sam indeks nie ma nic do tego, sprawdź czy opona na feldze nie "podskakuje", trzeba się trochę pobawić przekładkami.

Jeździłeś w A4, że tak twierdzisz ? Latam na 225 i jakoś nie odczuwam tej szerokości na naszych drogach

Też to mam, po zmianie na letnie 18". Przy 140km/h telepie całymi plastikami w środku, a tak od 120km/h widzę jak opacie fotela pasażera drga. Co lepsze opony są nówki, felgi w tamtym roku też były nówki i się jeździło dobrze. Gdzieś wyczytałem, że u niektórych osób winą były pierścienie centrujące, minimalnie za małe. U mnie wchodzą na piastę ładnie, ale z felgi wypadają bez problemu. W swoim przypadku mam zamiar po kolei zacząć od: - wyważenia ponownie kół, - przekładka opon na felgach - zamiany przód na tył, - kupno nowych pierścieni centrujących, - wrzucenia jednej zimówki na podmiankę by wyeliminować trefne koło - reklamacja opony, jak powyższe nie pomogą

Jak ma być w B6 to 225/45 lub 235/45, wtedy zachowasz średnicę koła fabrycznego.

Dorobić się da, tylko czy się opłaca ? Chyba że to ma być tylko do odkręcenia, to patrząc na śrubę można podgiąć w czterech miejscach i klucz powinien jakiś być.

Felga jest

Możesz nabić ciasno rurkę na śruby, lub dobrać nasadkę i obspawać w środku (tak zrobiłem ja), i odkręcać. Jak nie dasz rady do niedzieli, to coś poszukam u siebie.

U mnie tylko może wzrosnąć ilość kilometrów do przejechania. Auto prawie ogarnięte , nawet się przyłożyłem i w końcu dokładkę przykręciłem od leosia

Super foty Z tyłu lotka by się jeszcze przydała

Ojjj ciężko z tym, widziałem z dwa miesiące temu trzy sztuki, ale teraz nie ma nic z używek

Ja do górnych kupiłem najpierw zestaw śrub 30zł/strona , potem podjechałem do Asmetu w Warszawie i za ok 8zł kupiłem 2 komplety identycznych śrub tylko 10.9. Ostatnio kupowałem u nich na zapas te długie śruby: 10.9 i niby nierdzewiejące, cena w porównaniu do zestawów śmieszna. PS: Też mam górne SWAG i jak na razie ok, zrobione z 8tysi.

Brat robił od wnętrza felgi klejem, tak samo można pewnie pospawać. Musisz podpytać się magików od felg.

Rozumiem że ucieka przez strukture felgi, a nie styk z oponą ? Dwie opcje: zaspawać od środka lub trochę kleju do szyb.

Fakt koza to jest teraz Zrób glebę i 255 zamień na 225, będzie wtedy miodziooo.

Ładnie siadło Zmierz ile masz teraz cm, u mnie na 18" 225/40 wychodzi 64,5 (mniej więcej i maorki monroe reflex do sport zawieszenia)

Pasuje, będę pod Makro w takim razie i mam wielką nadzieję, że nic i nikt nie zmieni mi planów na siłę

Jakie są "wymiary" tych felg, ładnie spasowane, bez dystansów ? PS: zaciski na czarno maluj

Zawieszenie

Felgi super, piękne klasyczne. Co do białych to chyba będzie beeee, nie lakieruj , pomaluj plastidipem

California Scents Cherry, można powiedzieć że na pierwsze wąchanie podpasował mi i żonie . Zobaczymy jak będzie po 10 dniach stania zamkniętego auta.

Długo wytrzymuje taka regeneracja ?

W takim razie pozytywnych wyników Panowie a co z resztą, co tak słabo na podlasiu ?