MAT1000

To coś zostaje

Jaka zwykła ? Jak chcesz coś u siebie odkręcić to nie masz co, bo tam nie ma lotki S-line się przykleja na taśmie lub kleju do szyb, chyba ze masz oryginalnie dziury, ale na pewno nie masz

Oryginalnie przykręcona + taśma dwustronna.

Kiedyś były dziwne czasy, może być składakiem, ale może też to być jakaś specjalna wersja pana dyrektora. Mój ma chromy, ale już są czarne boczne listwy. Na fakturze/rachunku jest to wyszczególnione jako opcja dodatkowa za dodatkową opłatą, a za rok (1985) wychodziły już seryjnie z tymi listwami i plastikowymi zderzakami . Tego konkretnego egzemplarza cena poszła w kosmos, ale teraz by kupić starszego maluszka trzeba nastawiać się na 5-6 tysięcy.

Panowie w trybie skandynawskim światła mijania na pozycji "0" palą się od razu po przekręceniu kluczyka, da się to zrobić by dopiero po uruchomieniu silnika się zaświeciły ?

Na 100% się odezwę, tylko znajdę czas, bo teraz więcej czasu spędzam w Krakowie a auto w garażu czeka. U mego brata nówki opony, po ustawieniu geometrii, u nowego właściciela po trasie Polska-Belgia wyszły druty

Jak ruszysz tą śrubę: ŚRUBA MIMOŚRODOWA TYLNEGO WAHACZA QUATTRO AUDI A4 (3151040149) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. i złożysz na pałę, to nie trzeba tysięcy kilometrów by ścięło opony z tyłu, więc warto zwrócić na nią uwagę. Ja jej nie odkręciłem i napisałem, że nie trzeba od razu jechać na geometrię. Wiem jak rozregulowane zawieszenie potrafi szybko ściąć opony do drutów i wiem że warto to zrobić nie tylko ze względu na opony. Trzeba też uważać na specjalistów myślących, że się znają na ustawianiu wielowahacza

Jedź do sklepu i kup odpowiedni klucz, chociaż wątpię że trafisz pasujący idealnie skoro to śruba zabezpieczająca.

Jak się nie rozkręci kompletnie tylnych wahaczy to od razu nie trzeba jechać na ustawianie. Jest tam śruba do regulacji i najlepiej było by jej nie ruszać . Śmigam już dłuższy czas bez ustawiania i opony nie ruszone, nie robiłem z braku czasu.

Ma wszystkich masz wybite, a raczej nie wybite ET ? Felgi nie oryginały, więc mogą mieć ET35 lub 45. Same opony to jak koledzy piszą, ten rozmiar nie jest przewidziany do A4. Nawet na zdjęciu z tą oponą wygląda to jak 18".

Na zimę mam petexy i są ok. Na lato chyba też welury petexa, bo ori można kupic jak trafi się okazja lub ma się dobre zniżki w ASO.

Zamiennik od Gruchot'a lub downpipe, ja zastanawiam się nad takimi opcjami zamiast kata.

Niczym

Do gałki przełożyć możesz sam dekielek ze schematem, jest opis na forum.

Film na pewno będzie, trzeba tylko poczekać. Za rok to jak mamy się zbierać to klubem i załatwić sobie wcześniej zaklepane miejsce + klubowy baner by się przydał

Na raceism zapowiadają dzisiaj sesję, więc i tu chyba zawita

U mnie siedzą bez dystansów, 8J ET35.

Trochę zdziwiona była, że tato obok siedzi a nie mama ---------- Post dopisany 21-04-2013 at 11:39 ---------- Poprzedni post napisany 03-04-2013 at 20:04 ---------- W końcu wiosenne foty i letni setup ---------- Post dopisany 14-05-2013 at 22:10 ---------- Poprzedni post napisany 21-04-2013 at 11:39 ---------- Plus zamontowana dokładka od leosia:

Rzeczywiście jest cichy ten bagażnik, nie gwiżdże itp ?

Na drzwi czy na progi ? Środkowe w drzwiach to chyba dekory. Ja jeszcze podpytam się o zewnętrzne listwy, czy te z logo s-line oryginalnie mają na nie wgłębienie ?

Niezły wypas w środku, szczególnie fotele Z zewnątrz zdjąłbyś tylko chlapacze

Kilka strzałów:

Jakbyśmy wjechali wszyscy razem to można było by stanąć obok siebie Pomarańczki widziałem, trzaśnięte plastidipem

Jak tak czytam to już prawie pół auta zrobiłeś, ja bym chyba spalił Jakiej firmy masz bagażnik na relingach ?