MAT1000

Zamiennik od Gruchot'a lub downpipe, ja zastanawiam się nad takimi opcjami zamiast kata.

Niczym

Do gałki przełożyć możesz sam dekielek ze schematem, jest opis na forum.

Film na pewno będzie, trzeba tylko poczekać. Za rok to jak mamy się zbierać to klubem i załatwić sobie wcześniej zaklepane miejsce + klubowy baner by się przydał

Na raceism zapowiadają dzisiaj sesję, więc i tu chyba zawita

U mnie siedzą bez dystansów, 8J ET35.

Trochę zdziwiona była, że tato obok siedzi a nie mama ---------- Post dopisany 21-04-2013 at 11:39 ---------- Poprzedni post napisany 03-04-2013 at 20:04 ---------- W końcu wiosenne foty i letni setup ---------- Post dopisany 14-05-2013 at 22:10 ---------- Poprzedni post napisany 21-04-2013 at 11:39 ---------- Plus zamontowana dokładka od leosia:

Rzeczywiście jest cichy ten bagażnik, nie gwiżdże itp ?

Na drzwi czy na progi ? Środkowe w drzwiach to chyba dekory. Ja jeszcze podpytam się o zewnętrzne listwy, czy te z logo s-line oryginalnie mają na nie wgłębienie ?

Niezły wypas w środku, szczególnie fotele Z zewnątrz zdjąłbyś tylko chlapacze

Kilka strzałów:

Jakbyśmy wjechali wszyscy razem to można było by stanąć obok siebie Pomarańczki widziałem, trzaśnięte plastidipem

Jak tak czytam to już prawie pół auta zrobiłeś, ja bym chyba spalił Jakiej firmy masz bagażnik na relingach ?

Czyli nie będzie tam nikogo... to się spotkamy na miejscu.

Jak ktoś może to niech podrzuci numer telefonu na priv, żebym mógł się odnaleźć pod makro Pogoda dzisiaj super oby utrzymała się do jutra wieczór

Ja akurat nie zmieniałem nic oprócz kół, ale sprawdzę podczas jazdy wciskając lekko hamulec

Sam indeks nie ma nic do tego, sprawdź czy opona na feldze nie "podskakuje", trzeba się trochę pobawić przekładkami.

Jeździłeś w A4, że tak twierdzisz ? Latam na 225 i jakoś nie odczuwam tej szerokości na naszych drogach

Też to mam, po zmianie na letnie 18". Przy 140km/h telepie całymi plastikami w środku, a tak od 120km/h widzę jak opacie fotela pasażera drga. Co lepsze opony są nówki, felgi w tamtym roku też były nówki i się jeździło dobrze. Gdzieś wyczytałem, że u niektórych osób winą były pierścienie centrujące, minimalnie za małe. U mnie wchodzą na piastę ładnie, ale z felgi wypadają bez problemu. W swoim przypadku mam zamiar po kolei zacząć od: - wyważenia ponownie kół, - przekładka opon na felgach - zamiany przód na tył, - kupno nowych pierścieni centrujących, - wrzucenia jednej zimówki na podmiankę by wyeliminować trefne koło - reklamacja opony, jak powyższe nie pomogą

Jak ma być w B6 to 225/45 lub 235/45, wtedy zachowasz średnicę koła fabrycznego.

Dorobić się da, tylko czy się opłaca ? Chyba że to ma być tylko do odkręcenia, to patrząc na śrubę można podgiąć w czterech miejscach i klucz powinien jakiś być.

Felga jest

Możesz nabić ciasno rurkę na śruby, lub dobrać nasadkę i obspawać w środku (tak zrobiłem ja), i odkręcać. Jak nie dasz rady do niedzieli, to coś poszukam u siebie.

U mnie tylko może wzrosnąć ilość kilometrów do przejechania. Auto prawie ogarnięte , nawet się przyłożyłem i w końcu dokładkę przykręciłem od leosia

Super foty Z tyłu lotka by się jeszcze przydała