salamon

Ok skoro cię obraziłem to przepraszam i nieudzlam się w tym temacie

Tak samo z siebie się to wzieło podejzewam że bawiłeś się wagiem i zle zakodowałeś prktronica

Tak na szybko,rodzaj jest jeden natomiast róznią się konfiguracją środka i mogą być 1 Cały schowek jako jedna przestrzeń 2 Z pólką na zmieniarkę 3 Zpółką na zmieniarkę i lodówką 4 Z samą lodówką Schowek może być też zamykany kluczykiem lub bez czyli na zatrzask

Pytanie tylko po co chcesz wydawać ponad 300 zł na wiązkę.Skoro masz 4x elektryczne szyby to dołożenie oświetlenia drzi to jest pikuś,jest wiele wątków na forum jak to zrobić

To na pewno nie jest kontrolka płynu hamulcowego.Mnie to wygląda na przepaloną którąś żarówkę .Swoją drogą wyświetlacz masz do wymiany jest mało czytelny

Pracą wycieraczek steruje MCE czyli moduł centralnej elektryki sprawdz vagiem błędy w module 09

Zobacz pod maskę może oprócz sterownika coś się oberwało ?

Sterownik turbo Tutaj masz podobny temat https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiAqOHds6TTAhVBWRQKHaSrBL4QFggoMAA&url=https%3A%2F%2Fa4-klub.pl%2Ftopic%2F40242-b7-asb-all-30-tdi-wymiana-sterownika-turbospr%C4%99%C5%BCarki-w-30-tdi-nie-tylko-audi%2F&usg=AFQjCNEu9Uv-NPUE-sDSbAbEuoSeGa7XMg

Raczej nic nie znajdziesz tylko pojedyncze podpowiedzi odnośnie konkretnego kodowania lub adaptacji

Silniki 4-cyl. 1.9/2.0TDI AVB,AWX,AVF,BPW,BKE,BRB,BRC, Zestawienie miejsc zamontowania Wskazówka Niektóre podzespoły znajdują się pod osłoną silnika. * Podzespoły „A“ do „G“ samochodów z filtrem cząstek stałych nie są przedstawione na rysunku. 1 - Miernik masy powietrza -G70- 2 - Zawór recyrkulacji spalin -N18- z potencjometrem recyrkulacji spalin -G212- * tylko w przypadku kodu literowego silnika BKE, BPW, BRB, BRC 3 - Silnik klapy w kolektorze ssącym -V157- * tylko w przypadku kodu literowego silnika BKE, BPW, BRB, BRC 4 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62- 5 - Pompa podwójna 6 - Złącze wielostykowe * pompowtryskiwaczy 7 - Czujnik temperatury paliwa -G81- 8 - Czujnik ciśnienia doładowania -G31- z czujnikiem temperatury zasysanego powietrza -G42- 9 - Lampka ostrzegawcza spalin -K83- * w zestawie wskaźników 10 - Czujnik położenia pedału przyspieszenia -G79- * w przypadku kodu literowego silnika AVB, AVF, AWX, BKE: z przełącznikiem Kick-down -F8- i przełącznikiem biegu jałowego -F60- * w przypadku kodu literowego silnika BPW, BRB, BRC: z czujnikiem 2 położenia pedału przyspieszenia -G185- 11 - Przełącznik świateł hamowania -F- i przełącznik pedału hamulca -F47- 12 - Przełącznik pedału sprzęgła -F36- 13 - 4-gniazdowy wspornik przekaźników w skrzynce elektrycznej w podszybiu * z przekaźnikiem pompy paliwa -J17- * z przekaźnikiem zasilania napięciowego zacisku 30 -J317- * w przypadku kodu literowego silnika AVB, AVF, AWX: z przekaźnikiem świec żarowych -J52- * w przypadku kodu literowego silnika BKE, BPW, BRB, BRC: ze sterownikiem automatyki rozgrzewania świec -J179- * Bezpiecznik topikowy świec żarowych silnika -S39- * Bezpiecznik elektroniki silnika -S282- 14 - Sterownik silnika * do ok. 10.2004: Sterownik układu bezpośredniego wtrysku silnika wysokoprężnego -J248- * od ok. 11.2004: Sterownik silnika -J623- 15 - Elektryczne złącza wtykowe z lewej strony na ścianie grodziowej * w przypadku kodu literowego silnika AVB, AVF, AWX, BKE: * czujnika liczby obrotów silnika -G28- * czujnika Halla -G40- * w przypadku kodu literowego silnika BPW, BRB, BRC: * dla czujnika temperatury spalin 1 -G235- * czujnika liczby obrotów silnika -G28- * czujnika Halla -G40- * sondy lambda -G39- 16 - Czujnik liczby obrotów silnika -G28- * po lewej stronie z tyłu na bloku silnika 17 - Świece żarowe * świeca żarowa 1 -Q10- * świeca żarowa 2 -Q11- * świeca żarowa 3 -Q12- * świeca żarowa 4 -Q13- 18 - Czujnik Halla -G40- * położenia wałka rozrządu 19 - Zawór elektromagnetyczny ograniczania ciśnienia doładowania -N75- 20 - Zawór recyrkulacji spalin -N18- i zawór przełączający klapy w kolektorze ssącym -N239- * tylko w samochodach z kodami silnika AVB, AVF, AWX 21 - Zespoły pompowtryskiwaczy * zawór pompowtryskiwacza cylindra 1 -N240- * zawór pompowtryskiwacza cylindra 2 -N241- * zawór pompowtryskiwacza cylindra 3 -N242- * zawór pompowtryskiwacza cylindra 4 -N243- A - Sonda lambda -G39- z podgrzewaniem sondy lambda -Z19- B - Czujnik temperatury przed filtrem cząstek stałych -G506- C - Czujnik temperatury za filtrem cząstek stałych -G527- D - Elektryczne złącze wtykowe czujnika temperatury za filtrem cząstek stałych -G527- E - Czujnik temperatury spalin 1 -G235- F - Elektryczne złącza wtykowe z lewej strony na ścianie grodziowej * dla czujnika temperatury spalin 1 -G235- * czujnika liczby obrotów silnika -G28- * czujnika Halla -G40- * sondy lambda -G39- G - Elektryczne złącza wtykowe z prawej strony na ścianie grodziowej i czujnik ciśnienia 1 spalin -G450- * czujnika ciśnienia 1 spalin -G450- * czujnika temperatury przed filtrem cząstek stałych -G506-

Dobrze rozumiesz z tyłu musisz sobie parę kabelków pociągnąć do komfortu

O ile ma 4x elektryczne szyby jeśli korby z tyłu to jest trochę więcej zabawy

Tutaj masz odpowiedz https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwir1LP4mJ3TAhVHkywKHYWSAaAQFggjMAA&url=https%3A%2F%2Fa4-klub.pl%2Ftopic%2F249990-monta%C5%BC-kamery-cofania-mmi-3g-hdd-3g%2F&usg=AFQjCNHpwWsaggwF06osekN6szQOM-x78Q

Instalacja włącznika z B7 (C lub D) w nadwoziu B6: Wystarczy przepiąć żółty kabelek podłączony fabrycznie do pinu 11 w pin 13 (rozwiąże to problem z nie działającymi światłami mijania).

Możesz spróbować ,ale raczej nic nie zdziałasz wytnij ją załóż inną zaciśnij lub dokręć i po sprawie.

Ta opaska jest oryginalnie zaciskana.

Uzupełnij profil bo nie wiadomo o jakim modelu piszesz.MCE-09 sprawdz sobie błędy

Co do gałki to wyjmij mieszek i zobacz o co chodzi może wystarczy tylko dokręcić,natomiast co do jedynki to myślę że raczej nie jest to przypadłość trzeba by dokładnie zdiagnozować

Pod mieszkiem jest ona zaciskana opaską,pewnie była zmieniana i albo brak opaski albo słabo zaciśnięta

Błędy masz w obu drzwiach posprawdzaj polutuj albo powymieniaj te poprzerywane przewody

W dzwiach przednich jest od strony kierownicy taki wypust musisz go nacisnąć i rozepniesz wtyczkę,może być problem bo po tylu latach wtyczka może bardzo ciasno siedzieć

Najprawdopodobniej czeka cię poprawka

Tutaj masz opisane co możesz aktywować lub zmienić w MK

Pisałem ci że musisz przekodować vagiem komfort ty masz b7 a podłączyłeś się do działu b8

Po to jest forum daj znać jak poszło i jakie błędy nadal są