salamon

Aby zostawić kluczyki w aucie musisz przecież otworzyć drzwi , a tym samym dezaktywujesz samouzbrajanie

Żle szukasz, te lampki zasilane są z silniczka szyb Masa - pin 1 lampek podłącza się do pinu 21 w szarej kostce (32-pinowej) sterownika drzwi przy silniczku szyby. Plus - pin 2 w lampce. Zasilanie lampek – pin 13 w 32-pinowej szarej kostce sterownika drzwi

Tak ale zacznij od gumowego peszla-przelotki tam bardzo często przewody są ponadrywane lub całkowicie przerwane

46

Witamy W takim razie poprosimy o jakieś fotki to zobaczymy jak te mody wyglądają.

No to masz winowajcę całego zamieszania po naprawie będzie tak jak powinno być Zawartość dodana 2 minutes later Najpierw zacznij od sprawdzenia przewodów w gumowym peszlu między drzwiami a karoserią a jęśli okaże się że tam jest ok to w tedy musisz wykręcić zamek mikrostyk jest właśnie w zamku Zawartość dodana 6 minutes later W twoim przypadku przy otwartych tych właśnie drzwi a zamkniętych pozostałych dla sterownika są wciąż zamknięte wszystkie i dlatego uzbraja centralny

Tak mnie chodzi czy fis pokazuje ci otwarcie drzwi na zapłonie

Auto samo się zamknie jeżeli nacisnąłeś przycisk na pilocie ale nie otworzyłeś żadnych drzwi czy bagażnika.Takie zabezpieczenie przed przypadkowym wciśnięciem przycisku Zawartość dodana 1 minute later A u ciebie jeżeli masz otwarte drzwi to fis pokazuje ci które to są ?

Na czerwono zaznaczyłem ci funkcje które możesz sobie aktywować Kodowanie modułu komfortu 46 Wybieramy opcję CODING 07 (aby aktywować dane funkcje dodajemy do siebie poniższe wartości i ich sumę zapisujemy jako kodowanie sterownika): +1 – aktywacja alarmu (wersja dla UK i Irlandii) +2 – potwierdzenie aktywacji/deaktywacji alarmu przez odpowiednią sygnalizację diody w drzwiach kierowcy +4 – selektywny centralny zamek (podczas otwierania auta z pilota, jedno naciśnięcie przycisku otworzy tylko drzwi kierowcy, klapkę wlewu paliwa i wyłączy funkcję SAFE - drugie naciśnięcie otworzy pozostałe drzwi oraz odblokuje zamki maski i bagażnika) +8 – aktywacja alarmu +16 – blokada zamka klapy bagażnika po przekroczeniu 5km/h (zamek odblokuje się automatycznie po zwolnieniu poniżej 5km/h) +32 – blokada zamków wszystkich drzwi po przekroczeniu 10km/h (zamki zostają otwarte dopiero po wyjęciu kluczyka z zapłonu, bądź przez manualne otworzenie drzwi przy pomocy przycisków zamka centralnego w tapicerce drzwi kierowcy) +64 – aktywacja dodatkowych funkcji modułu komfortu (możliwość otwierania/zamykania szyb oraz szyberdachu przy pomocy zamka w drzwiach i pilota) +128 – pojazd z kierownicą po prawej stronie +256 – aktywacja czujników zbicia tylnych bocznych szyb (tylko dla nadwozia Avant wyposażonego w fabryczny alarm) +512 – potwierdzenie udanego zamknięcia wszystkich zamków przy pomocy pilota przez pojedyncze mrugnięcie kierunkowskazami +1024 – dodatkowe potwierdzenie aktywacji alarmu przez pojedynczy sygnał dźwiękowy z syreny alarmu +2048 – zasady dot. zasilania podnośników szyb (po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki podnośniki szyb będą zasilane jeszcze przez 10 minut lub do czasu aż nie zostaną otwarte drzwi) +4096 – dodatkowe funkcje przeciwwłamaniowe W przypadku otwierania auta kluczykiem zostaną odblokowane tylko drzwi kierowcy, pozostałe drzwi i zamki zostaną odblokowane po włączeniu zapłonu. W przypadku gdy auto posiada fabryczny alarm po otwarciu drzwi kierowcy kluczykiem – zapłon musi zostać włączony w ciągu 15 sekund (w przeciwnym przypadku nastąpi wyzwolenie alarmu). +8192 – wyłączenie funkcji SAFE (tylko dla USA i Kanada – wersje samochodów przeznaczone na ten rynek mają tylko jeden silnik w zamku, pozostałe auta mają dwa – jeden zamyka zamek a drugi aktywuje funkcję SAFE czyli brak możliwości odblokowania auta z wewnątrz - włącznik w tapicerce drzwi kierowcy - po zamknięciu samochodu pilotem lub kluczykiem) +16384 – informacja dla silników szyb o zamontowanych szybach dwuwarstwowych Zawartość dodana 20 minutes later Piszesz że otwierasz prawe tylne drzwi i po 1-2 minut auto samo się zamyka ,a czy w tym czasie przy otwartych drzwiach licznik pokazuje ci że te czyli tylne prawe są otwarte ?

1 Z ryglowaniem zamków już po otwarciu którychkolwiek drzwi ja się nie spotkałem i myślę że coś jest nie tak 2 Natomiast aby po przyciśnięci przycisku otwierały się tylko drzwi kierowcy to tak jest to kwestia kodowania

Ja nie twierdzę że u ciebie kabelki z lampki która jest w fotelu nie szły do czarnej wtyczki .Może tak być ponieważ poprzedni właściciel foteli nie.miał podświetlenia więc sobie dołożył a że nie wiedział pewnie gdzie należy się wpiąć to podłączył to do czarnej bo fizycznie jest bliżej.W oryginale jest przez czerwoną wtyczkę ,podgrzewanie natomiast to zielona wtyczka

Proszę bardzo

Kolego nie zakładaj dwóch takich samych tematów.Jeśli zapalił ci się check engine to nie ma takiej możliwości aby nie było żadnego błędu.Trzeba odczytać komputerowo kod błędu i wtedy będzie wiadomo gdzie szukać usterki

Dlaczego dziwne, to niby jak miały by się trzymać na kolumnie ? Wymień na nowy i po problemie,a co do kierownicy to tak trzeba ściągać

Skoro pali ci bezpiecznik to musi być gdzieś zwarcie.Zacznij od gumowych peszli tam często przewody są uszkodzone ,do zamka musisz zdjąć tapicerkę z drzwi

Trochę pracy masz zważywszy że jest kiepski dostęp.

To w tych drzwiach masz do przeczyszczenia lub naprawy mikrostyk znajdujący się w zamku i dodatkowo w obydwóch tylnych drzwiach do przejrzenia przewody w gumowym peszlu między drzwiami a karoserią

Jeśli otwierasz drzwi to na liczniku pokazuje ci które drzwi są otwarte ?

Trzeba być naprawdę niezłym maniakiem,aby wpaść na taki pomysł i jeszcze go zrealizować. Ale podobno z gustami się nie dyskutuje.

Czego to ludzie nie wymyślą.Cztery koła na wydechu

Tak jest

„Wersja HIGH (8E0 941 531 A)” Pin 1 – Zasilanie œwiate³ mijania i postojowych po stacyjce (WE) [czarny] Pin 2 – Zasilanie œwiate³ przeciwmgielnych (WE) [czerwono/¿ó³ty] Pin 3 – ??? [fioletowy] Pin 4 – x Pin 5 – x Pin 6 – x Pin 7 – x Pin 8 – Zasilanie przednich œwiate³ przeciwmgielnych (WY) [bia³o/zielony] Pin 9 – Zasilanie tylnego œwiat³a przeciwmgielnego (WY) [szaro/bia³y] Pin 10 – Masa prze³¹cznika œwiate³ [br¹zowy] Pin 11 – Zasilanie œwiate³ mijania (WY) [¿ó³ty] Pin 12 – x Pin 13 – x Pin 14 – Zasilanie œwiate³ postojowych (WY) [szary] Pin 15 – Zasilanie œwiate³ postojowych, sta³e z akumulatora (WE) [czerwony] Pin 16 – x Pin 17 – Zasilanie prze³¹cznika œwiate³ [2x szaro/niebieski] „Wersja HIGH dla instalacji z czujnikiem œwiat³a (8E0 941 531 B)” Pin 1 – Zasilanie œwiate³ mijania i postojowych, czujnika œwiat³a, CLH, z MCE (WE) [niebiesko/czarny] Pin 2 – Zasilanie œwiate³ przeciwmgielnych (WE) [czerwono/¿ó³ty] Pin 3 – ??? [fioletowy] Pin 4 – x Pin 5 – x Pin 6 – x Pin 7 – Aktywacja automatycznego w³¹czania œwiate³ do jazdy (WY) [2x niebieski] Pin 8 – Zasilanie przednich œwiate³ przeciwmgielnych (WY) [bia³o/zielony] Pin 9 – Zasilanie tylnego œwiat³a przeciwmgielnego (WY) [szaro/bia³y] Pin 10 – Masa prze³¹cznika œwiate³ [br¹zowy] Pin 11 – Zasilanie œwiate³ mijania (WY) [¿ó³ty] Pin 12 – x Pin 13 – x Pin 14 – Zasilanie œwiate³ postojowych (WY) [szary] Pin 15 – Zasilanie œwiate³ postojowych, sta³e z akumulatora (WE) [czerwony] Pin 16 – Zasilanie diody AUTO (mostek z pinem 7) [niebieski] Pin 17 – Zasilanie prze³¹cznika œwiate³ [2x szaro/niebieski]

I tak ma być zarówno włącznik A i B to włączniki HIGH tylko w A brak jest pinu nr 7 odpowiadającego za aktywację trybu auto ,a we włączniku B ten pin już jest Żółta dioda w trybie auto świeci ci podejrzewam że nie Ingerować w instalację musiałbyś jeżeli przeskakiwałbyś z włącznika bez literki na włącznik A lub B

Anie jest to czasem moduł zegara radiowego ? Przymocowany jest właśnie z tyłu między zderzakiem,wrzuć jaką fotkę z boku albo jakiś nr

Pamiętaj tylko że następne wskazanie pojawi się na fisie dopiero po przejechaniu ok. 500 km do tego czasu będą same kreski