salamon

Tutaj ja ci nie pomogę musi się wypowiedzieć jakiś magik od sterowników silnika

Można by jeszcze sprawdzić czy w 66 w czasie jazdy pokazuje ci prędkość może brak sygnału z licznika ,

To naprawdę już pomysłów brak i żadnych błędów

A ten nowy moduł kierownicy masz zakodowany pod tempomat 16- * 0?xxx: Kierownica o 0 = standardowa (bez multifunkcji) o 1 = kierownica trójramienna (sportowa) o 2 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia o 3 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu o 4 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu/głosem o 5 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/głosem * 0x?xx: Opcje 0 = Manualna przekładnia o +1 = Tiptronic * 0xx?x: Opcje komputera pokładowego i tempomatu o 0 = komputer pokładowy i tempomat nie zainstalowane o 1 = komputer pokładowy zainstalowany o 2 = tempomat zainstalowany o 4 = komputer pokładowy i tempomat zainstalowane * 0xxx?: tylna wycieraczka (zależne od rodzaju nadwozia) o 1 = tylna wycieraczka nie zainstalowana (Sedan/Cabriolet) o 2 = tylna wycieraczka zainstalowana (Avant)

Rozumiem że tempomat uruchamiasz pociągając manetkę do góry i przy prędkości jaką chcesz jechać przycisk z boku manetki

To w zasadzie powinno wszystko działać .Może to ci wydać głupie pytanie ,ale nie trzymasz czasem w czasie jazdy nogi na którymś z pedałów ? Miałem taki przypadek wsiadam tempomat działa wszystko jest ok,wsiada klient tempomat nie działa co sie okazało jak wsiadłem z nim miał taki nawyk trzymania nogi nie na podłodze tylko opartą na pedale sprzęgła co skutecznie uniemożliwiało mu załączenie tempomatu

Z tego co wkleiłeś widac tylko że tempomat masz aktywny grupa 66 nacisnij hamulec w w drugim polu 0 powinno zmienić się na 1 czyli czujnik hamulca sprawny i tak samo ze sprzęgłem,jeśli się nie zmienia czujnik do wymiany

Próbujesz go włączyć na postoju czy jak jedziesz

W pierwszej fazie produkcji modul wystepowal w trzech wersjach: - 8E0 907 279 (LOW – dla aut bez komputera pokladowego „FIS”, brak kontroli zarówek) - 8E0 907 279 A (LOW – dla aut bez komputera pokladowego „FIS, brak kontroli zarówek, ale z obsluga ukladu zmywania reflektorów) - 8E0 907 279 B (HIGH – pelna funkcjonalnosc) W wersji LOW modul centralnej elektryki posredniczyl w zasilaniu: - ukladu zmywania reflektorów - wycieraczek - klaksonu - przekaznika redukujacego obciazenie (sterowanie silnikami wycieraczek i sprysków) - swiatel postojowych - swiatel drogowych (dlugich) - oswietleniu tylnej tablicy rejestracyjnej W wersji HIGH dodano sterowanie: - swiatlami mijania - swiatlami przeciwmgielnymi - swiatlami tylnymi - swiatlami biegu wstecznego - swiatlami stopu C – LOW (bez obslugi spryskiwaczy, bez kontroli zarówek) F – HIGH (CLH, czujnik œwiatla, wlacznik auto, spryskiwacze reflektorów, kontrola zarówek)

4 posty wyżej masz odpowiedz lub na 1-szej stronie wszystko co ci potrzene

Przy filtrze oleju

Co ma do tego silniczek wycieraczek Wszystko co potrzebne do tego https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiP9ZvCpJfSAhUlIJoKHUIhD9EQFgg2MAY&url=https%3A%2F%2Fa4-klub.pl%2Ftopic%2F195769-monta%C5%BC-el-sk%C5%82adanych-lusterek-zewn%C4%99trznych-diy%2F&usg=AFQjCNGg7MwygZKD4VKo6G4A5XCMyQ-KUg

Kupujesz od b7 z grzanymi stołkami dokładasz przekaznik i wszystko hula Zawartość dodana 6 minutes later W instalacji B6 za grzanie szyby odpowiadaja dwa przewody z kostki F ktore siedza w pinach F5 bialo fooletowy i F6 zolto fioletowy , te przewody wyciagamy z kostki F i wpinamy je bezposrednio do kostki naszego przekaznika pod styki 30 oraz 87 Teraz z przekaznika jeden kabelek ze styku 85 podlaczamy do kostki F5 (do tej z ktorej wyciagalismy nasze kabelki ) natomiast ze styku 86 dajemy kabelek do masy Tak wykonany przekaznik daje nam gwarancje pelnej funkcjonalnosci klimatronika z B7 w B6 Na koniec jeszcze przyuczenie vinu aby niebylo bledow w klimie 08- klima-10 adaptacje -kanal 81 wpisujemy 26467 testujemy i zapisujemy

Ten przycisk pokrętło jest też przycskiem wyboru przy dodatkowych fynkcjach na fisie o ile to jest ori bo może być włożone tylko dla picu.Wyjmij go zobacz czy w ogule to jest podłączone

A do jakiego auta szukasz po te numery co podałeś jakieś dziwne są

Tak BC jest bardziej funkcjonalny

Jest gdzieś w dziale zrób to sam jakiś tam przekażnik trzeba dodać

I manetki i czujnika kąta skrętu wszysko masz napisane w linku wyżej

Przeprowadż procedurę jeszcze raz i będzie wszystko ok

Kolego masz żle zakodowany moduł kierownicy procedura kodowania od nowa.Poczytaj sobie tutaj ,a właściwie ten który kodował

Musi być od b6 jak kupisz od b7 to nie działa ogrzewanie tylnej szyby

To w takim razie udanej modyfikacji

Spoko

Tak jest