Jarol

Spradź vagiem jaką masz temperature silnika jeśli dobra jest na vagu to może to być problem ze wskaźnikiem a dkoładnie silniczkiem krokowym od wskazówki. Jak by to była wina wskaźnika to ja co mam taki do sprzedania kompletny ze wskazówka wystarczy tylko rozkręcić zegary i wpiąć nowy wskaźnik.[br]Dopisany: 20 Lipiec 2011, 14:20_________________________________________________Zrób testy licznika vagiem i zobacz jak wskazówki się zachowują.

Ja też jestem chetny ale jak bedzie to w Gliwicach na hamowni maha bo u Aligatora mialem juz auto hamowane. [br]Dopisany: 19 Lipiec 2011, 19:36_________________________________________________Najlepiej w Elprosys na Tarnogórskiej. Tu macie link do strony http://www.elprosys.com.pl/?page_id=80

I seryjne sprzęgło trzyma taki moment powyżej 400Nm coś mi się nie chce wierzyć przecież tam jest małe sprzęgło 220 czy 225mm z tego co wiem to te sprzęgło z trudem przenosi 350nm a Ty masz sporo więcej

Jakie sprzęgło tam masz założone??

Ale prawda jest taka że nie ma co porównywać rezania Q w AVF do AWX. Bo w tym drugim trzeba dużo więcej rzeczy dobrać i wymienić np: kompletne sprzęgło, rozruszni, wybierak, łapę z podporą, potrzeba też cały komplet śrub do przykręcenia skrzyni bo są dłuższe, trzeba przerobić kostke biegu wstecznego itp. A w AVF-ie tego nie musisz wymieniać bo te części w Q i FWD są dokładnie takie same.

Ja wkładałem do swojego AWX skrzynie i sprzęgło z BRD ale FWD i wszystko pasuje p&p. Wymiane tą robiłem w firmie TTC w Krakowie ale ich nie polecam, przez 3 miesiące mnie zwodzili i oszukiwali. Straciłem przez to tylko sporo nerwów i kasy na nie potrzebne dojazdy do Krakowa.

Ja mam hosting w nazwa.pl i netmark.pl I myslę że z nazwa.pl jestem troszkę bardziej zadowolony w netmarku częściej coś nie działa.

Dzięki wielkie to było to Odjołem 64 i wpisałem 3331 i błędu już nie ma. Tempomat niestety dalej nie działa. Sprawdzałem kodowanie modułu kierownicy i jest 01041 wiec chyba dobrze. Wchodziłem w Measuring Blocks grupa 04 i jak ruszam manatke z tempomatu to można go włączyć i wyłączyć aktywować itp. Ale niestety w czasie jazdy nie działa. Sprawdzłem w sterowniku silnika i czujniki pedału hamulca i sprzęgła są też ok. Nie mam już pojęcia co jeszcze sprawdzić. Przed wymianą liczników tempomat działał bez problemu a teraz nie chce.

Radio mam dołożone bo orginalnie nie było i nie mam pociągniętej do niego lini K i nie moge się z nim połączyć. Ale przed wymianą licznika nie było tego błędu pojawił sie dopiero po włożeniu nowego licznika. Taeraz też widze że nie działa mi tempomat a wszystko jest dobrze zakodowane i czujniki pedałów też sprawne

nie mam sterownika po adresem 56 z tego co widze to chodzi o radio

w kanale 99 ma ustawione 0. Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł jak zmienić to kodowanie??

W module 09 centralnej elektryki mam zakodowane że zaczep przyczepy nie jest zainstalowany a pomimo tego w licznikach mam ten błąd.

Witam Wymieniałem w swojej A4 liczniki na inne i teraz mam w nich zapisany taki błąd: 01517 - sterownik przył. przyczepy/czujnik holowania J345 Prawdopodobnie liczniki które włożyłem pochodzą z auta które miało hak. Moje auto haka nie posiada więc chciałbym zmienić kodowanie żeby tego błędu nie było. Czy ktoś wie jak zmienić to kodowanie liczników żeby pozbyć się tego błędu??

Robiłeś test licznika VAG'iem? Tam jest opcja Opening Ceremony, moze to cos pomoze/zasugeruje. Tak robiłem test licznika Vagiem i wskazówka od prędkościonierza działa normalnie i zatrzymuje sie tam gdzie powinna a obrotomierza porusza się tak jakby skokowo i nie zatrzymuje się równo na połowie tylko za każdym razem w innym miejscu.[br]Dopisany: 13 Lipiec 2011, 10:52_________________________________________________Licznik naprawiony, wymienilem silniczek wskazówki i wszystko działa jak powinno

No pomyślę nad tym a znasz może numer tej naklejki??

No własnie na początku chciałem zostawić w czerni ale podem doszedłem do wniosku że całe auto jest srebne to niech i tylni zderzak też będzie cały srebrny.

W PKO BP też masz konto za zero jedyny warunek to wpływ miesięczny min 2000zł

Witam Mam w swojej A4 problem z obrotomierzem. Wskazówka po zapaleniu auta pokazuje prawidłowe obroty ale jak nacisnę gaz to porusza się do góry skokowo tak jakby się zacinała. Po czym jak puszczę nogę z gazu to już pokazuje nieprawidłowe obroty np. 400obr/min. Jak wyłączę silnik to czasami opadnie na zero a czasami zatrzyma się na 200, 300 obr/min nie ma na to reguły. Co może być tego przyczyną?? czy może to być uszkodzony silniczek krokowy poruszający wskazówką?? Po za tym wszystko w licznikach działa dobrze, nie mam z nimi innych problemów.

A jak w górnych obrotach?? Da radę CAHA więcej nadmuchać w przedziale od 3 do 4 tyś obr niż BRD?? Jaka jest jej wydajność w 1,9?? BRD starcza mniej więcej na 190-200KM a na ile CAHA??

Dzięki

Tak, prawdopodobnie będe

Dokładnie tak

Następna zmiana wizualna to będzie wymiana przedniego grila, później dolne listwy drzwi na S4 a o spojlerze też jeszcze pomyśle.[br]Dopisany: 11 Lipiec 2011, 21:13_________________________________________________Aha i za niedługow wpanie też nowe zawieszenie Eibach Pro System -30mm oraz dystanse 15mm na tył.

Dadałem troche nowych zdjęć po wymianie tylnego zderzaka na s-line.

Czy to były certyfikaty ścieżkowe MS? Tak