Jarol

Turbo pompuje o wiele za dużo nie jeździj tak bo się szybko rozleci. Sprawdź czy Sztanga przy gruszce od turbiny się nie zacina i czy kierownice nie są zapieczone. A jak kierownice są ok to sprawdź N75. A najważniejsze nie naciskaj za głęboko gazu żeby turbo jak najmniej pompowało bo przy takim przeładowaniu szybko się rozleci.

Rogalotti a możesz mi na PW napisać jakie mniej więcej będą koszty zrobienia u was w moim silniku 200KM i co dokładnie musze zmienić?? Bo z tego co napisałeś to PD nie trzeba, napewno turbo i intercooler. Czy coś jeszcze??

No ja też najbardziej jestem za tą ze 2,0 170km. A wie ktoś może ile na tej turbinie da się max wyciągnąć przy zmienionych PD, Fimc i wydech 2,5"???

Ja już odebrałem moje 18" wyglądają ładnie teraz szukam opon. Co byście polecili???

Tej nie bo jest do silnika poprzecznego czyli np: Audi A3, Golf 4. Do A4 trzeba by zrobić troszke inną. Musi mieć inna strone gorącą w innej obudowie. Gt22 nie chce bo jest bardzo duża i ciężko ją upchać do A4 po za tym na tak dużej turbinie silnik zaczyna o wiele póżniej nabierać mocy. Co do PD to masz racje Adamooo na seryjnych 200Km będzie ciężko zrobić ale narazie nie planuje ich zmieniać, jak wyjdzie ponad 190Km to też na początek mi wystarczy

Chce w moim aucie podnieść moc do około 200KM. Zeby to osiągnąć musze zmienić pare rzeczy min:fimc, wydech i Turbo i tu moje pytanie jaką turbosprężarke wstawić żeby osiągnąć tą moc i nie przerabiać zbyt dużo przy silniku. Z tego co się zorjentowałem są dwie opcje: 1. Wstawienie turbo z silnika 2,0TDI 170Km - jest to turbina KKK i podobno pasuje bez broblemu do AWX. 2. Zrobić hybryde - i tu mam oferte na turbo zbudowane na grubym wałku, po stronie gorącej wirnik GT1749VB ( czyli taki jak w silniku ARL 1,9 150km) a po stronie zimnej wirnik z GT22. Na turbo dostane 3 miesiące gwarancji. Które turbo lepiej wybrać dodam że koszt zrobienia hybrydy jest dwa razy mniejszy niż nowe turbo KKK. Czy ktoś już zamontował podobną hybryde do swojego auta jak się ona spisuje, czy nie ma z nią problemów???? Poniżej przedstawiam link do aukcji z podobną hybrydą tylko do silnika poprzecznego robi je karambol99 : http://www.allegro.pl/item306323463_vw_turbo_tuning_gt17wydech_gt22_ssacy_z_kolektor_.html

Komputer przechodzi w tryb awaryjny. Musisz sprawdzić błędy i zrobić logi dynamiczne kanałów 03,08,011 żeby ustalić czego to jest wina.

No ten od Lukasa faktycznie z przodu stoi troszke za wysoko jak na zawieche s-line tak mi się wydaje. Mój na zwykły zawieszeniu wygląda podobnie. Tu dla przykładu mam zdjęcie na zawieszeniu s-line tylko że Avant:

Dzięki za pomoc. Wycieraczke wymieniłem, kupiłem zwykłą ale dobrej jakości wycieraczke w markecie o długosci 55cm za 25zł i przełozyłem samą gume. To jedyny sposób bo nigdzie niu udało mi się znaleźć pasujących wycieraczek.

Cor72z a miałeś orginalne Ronala?? bo te felgi są też podrabiane przez inne firmy wtedy pewnie są dużo słabsze

I właśnie o to mi chodzi żeby auto troszke lepiej wyglądało ale straciło jak naj mniej na komforcie. A po za ty poprzednie auto miałem obnizone -60 i miałem doś uważania na koleinach, krawężnikach żeby czegoś nie urwać.

Mam pytanie odnośnie wymiany wycieraczek przedniej szyby. Mam zwykłe wycieraczki i chciałem je wymienić na nowe ale niestety mam problem żeby je zdemontować. Proszę o porade jak się je ściąga i na jakie wymienić czy muszą być z jakiś specjalnym mocowaniem czy zwykłe wycieraczki. Dodam że na chwile obecną nie chce ich jeszcze zmieniać na aero.

Właśnie dzisiaj zakupiłem felgi używane ale w idealnym stanie, orginalne firmy RONAL 18x8" ET40. Teraz tylko musze kupić oponki i sprężyny -20mm.

Popieram dużo lepiej prostowane (po małym skrzywieniu) orginalne niż tanie Chińskie zamienniki.

Ja w poprzednim aucie miałem takie opony bieżnikowane mają 9 mm i jeżdzi się na nich dobrze: http://www.allegro.pl/item298867716_opony_bieznikowane_zimowe_195_65r15_wyprzedaz.html Używanych zimowych nie warto bo w zime chodzi właśnie o to żeby bieżnik był jak najlepszy.

Ja jeżdziłem w ostatnim aucie na kołach 195/45/16, auto było obniżone 60 mm i nie było tak źle. Przy 225 profil będzie minimalnie większy i auto nie będzie tak mocno obniżone więc myśle że będzie ok. Trzeba tylko nauczyć się jeździć na takich kołach, omijać dziury itp. Szerszych opon zabardzo narazie nie chce bo silnik za słaby.

Ja w poprzednim aucie miałem felgi po renowacji i jedna nawet była prostowana. Nie było z nimi żadnego problemu felgi wyglądały jak nowe i tak też się sprawowały. Wszystko zależy jak były robione, czym malowane itp.

Narazie mam za słaby silnik na takie koła. Jak go wzmocnie na ponad 200km to pomyśle ale to dopiero za rok. Narazie będą 225.

Ok to postanowiłem kupuje te felgi. Co do opon to pozostane na 225 tyle wystarczy. Zawieszenie obniże o 20-30mm więcej nie chce bo potem źle się jeździ.

A jeśli jakaś felga miała lekkie bicie i była prostowana to warto takie kupić????

Moja A4 jest w taki samym kolorze jak na zdjęciu więc podobnie będzie wyglądać Musze tylko dokładki pomalować. Przy okazji jak by ktoś mógł mi napisać na PW i le kosztuje molowanie dokładek i progów.

Jak wam się podobają felgi z RS6??? Chce kupić felgi w rozmiarze 18" x 8" ET43 z RS6 do tego opony 225/40/R18 czy takie koła bedą pasowały do A4 B6 i czy auto bedzie dobrze wyglądało?? Czy te felgi wytrzymają na naszych drogach??? Bedą to orginalne felgi RONAL produkowane dla Audi. Proszę o opinie. Co innego polecacie w tym rozmiarze??? Poniżej przykładowe zdjęcie:

przebieg mam 117 tys swiec nie sprawdzałem ale na ciepłym tez nie pali od razu. Nawet jak go zgasze i od razu chce odpalic to też trzeba chwile pokręcić. A co myslicie o logu z kanałem 013 i 023?????

Tak ale jak zapalam go po nocy co słychać jak by krecił coraz wolniej.

Posprawdzałem dzisiaj poraz kolejny auto vagiem i nie ma żadnych błędów zlogowałem kanał 013 i 023 zeby sprawdzić jak pracują wtryskiwacze: A mam takie pytanie czy ten wydłużony czas zapalania może powodować akumulator??? Mierzylem napięcie i wynosi 12,2V?? wiem że naladowany i w pelni sprawny akumulator powinien mieć ponad 13V ( z tego co doczytałem to 2,2-2,3V na cele czyli w sumie 13,2-14V) mój ma dużo mniej i może daje za mały prąd rozruchowy. Po załączeniu silnika ma 14,3 więc napięcie ladowania jest ok.