QuikSilver

dziś wymieniłem filtr paliwa zapłaciłem 110zl z MANNa wymiana 20zl cichutko nie słychać wogóle pompy, filtr był ori Audi, szkoda że nie zabrałem go żeby sprawdzic jaki był w środku.

Po jakiego dzwona przełącza Ci się na benzin powyżej 5kRPM????? Co to za partacz zakładał? nie wiem czy partacz bo dużo osób zakłada tam LPG, nie mam żadnych problemów z instalacją, chyba od 5,5 albo 6tys obr/min przechodzi na benzyne gazownik twierdzi że to lepiej dla silnika gdy jest bardzo obciążony, tak mam komputer ustawiony więc to kwestia ustawień które mozna zmienić

czyli przy nastepnym spotkaniu serwisowym u gazownika może mi wyłączyć ISA2 ? nie wiedziałem nawet że są czerwone i czarne Hany

ja mam w moim 170KM mam Hana zielone, te gold to pod większą moc ? czy ogólnie lepiej sobie radzą ? Wsadziłem Staga 300 isa2 co niby sam pobiera sobie mapy Pb tak gazownik twierdził, reduktor AC R01 250KM. Zrobiłem od założenia czyli od wakacji ok 30tys i jest super płynie się przęłącza na benzyne gdy przekracza 5tys obr/min nie szarpie, ale zauważyłem kilka razy jak się przełącza na gaz przy zimnym silniku to obr potrafią zejść do 600tys, i za instalacje dałem 2700 z wlewem przy korku ale butla malutka za siedzeniami wchodzi mi ok 32L

zrobiłem 105 km przy takiej w miare spokjnej jeździe 70km trasa i 35 miasto zajechałem na stacje i weszło 11,15L LPG wiec nie jest tak źle śnieg spadł i troszkę szaleństwa na śniegu też było wieć pewnie niecałe 11 by weszło

ja mam też pompe do wymiany bo wyje okropnie, na liczniku 206tyś to nawet chwile służyła, na allegro wklad 200zl a znalazłem nową ori VDO za 700zl i nie muszę się męczyć z przekładaniem wyciągam starą i wkładam nową, tylko te 500zl różnicy. Nikt mi nie odpisał jakiej firmy i skąd mają te wkłady

mi wtedy gazownik 100zl za takie cos powiedział ale rozmyśliłem się, dziś zalałem 10L czyli tyle ile potrzeba żeby było ponad rezerwe, wskazówka powoli się unosiła zrobiłem 80km i pokazuje niecałą połowe baku, ale i tak musze to wyjeździć żeby mieć pusty bak bo pompe paliwową mam do wymiany

mam to samo, mam wersje US i mi powiedział gazwonik że można to jakimś modułem dodatkowym zrobić, żeby tak sie nie działo. ostatnio zaświecila mi sie rezerwa podczas jazdy na LPG paliwa było dosłownie 1mm nad czerwonym i jak tylko sie włączyła rezerwa to wskazówka już całkiem opadła a zasięg pokazuje 0. i tak już 300km zrobiłem

Teraz temperatury sięgają gdy jezdze do pracy i wracam od -20 do -10, auto normalnie tak mi się wydaję nagrzewa się i trzyma równo temperature. Drogę do pracy mam większości po serpentynach i gdy już się wydrapie na sczyt, to zaczynam jazde w dół, zjezdzam bez gazu (zwykle 3 bieg tiptronic) wtedy temeperatura leci w dół. Dziś specjalnie stoczyłem się tak na sam dół zatrzymałem się, maska w góre i macam, zbiornik letni i wszystkie rury tak samo wystarczy że zaczne deptać po gazie i temperatura wracam do połowy z ogrzewaniem w środku nie mam problemów, cieplutko jest, zwykle śimigam 22-23 stopnie. Gdzie na vagu mogę sprawdzić czy termostatn trzyma cały czas na dużym obiegu, ostatnio dość często zapala się check engine błąd typu za uboga mieszanka, wyczytałem w innych postach że przez niedogrzany silnik może mieszanka być uboższa lub za bardzo wzbogacona i pewnie dlatego błąd wywala, spalanie chwilowe faktycznie jest wyzsze zeby pokazalo srednio 8 na 100 trzeba muskać gaz, a bez błędu ( świecącej kontrolki) pali jak by mniej. To jest trzecia zima tym autem i pierwsza z zamontowanym gazem, płyn przy wymianie rozrządu był zalany świeży. nikt nico nie poradzi ? nie wypowie się, ostatniej zimy były podobne temperatury a silnik trzymał temperature niezaleznie w góre czy w dół, wsadzilem tekture przed chlodnice i temperatura w normie silnik cieplutki

dokładnie do pracy jechałem kilka osób widziałem po drodze, tylko już później nie jechałem swoim autem, widziałem ładne kombi chyba S-line na parkingu leśnym w okolicach Przeworska

pewmie o mnie chodzi jesli widziałeś klape US to napewno ja z roboty wracałem

ja mam podobne spalanie ok 15l LPG, i tez musze podjechać sprawdzić u gazownika, czy nie jest za bogata mieszanka, duzo jezdze po autostradzie z predkosciami 160km/h, zwykle 5 osob i bagaz, spalanie benzyny na komputerze pokazuje srednio 11,5L przy tej prędkości, mam automat, quattro i 170KM, bak mam maly wchodzi do pustego ok 32L i robie do 210km. prędkość do 230, jak to jest że moja leci tylko max 215 a mam 170KM i nie zależnie benzyna czy gaz opony 235/45/17 czy to wina skrzyni automatycznej ?

Witam może ktoś się orientuje bo w moim nowym miejscu pracy parkuje A4B6 czarne kombi podwójny wydech chyba 1.8T na lubelskich blachach nie pamiętam teraz dokładnego numeru a miejsce pracy to OSS SG w Lubaniu dolnośląskie. gdyby kolega tu zaglądał to ja parkuje za budynkiem internatu A4 b6 wersja US sedan RSA

jak w temacie kolega ma problem, gdy dodaje gazu cala buda mu drga, a gdy jazda jest po łuku w lewo problem się nasila. co sugerujecie autko w kombi napęd ośka 6biegowa skrzynia

ja pewnie bede na 75% bo dzewczyna chora i nie chce jej zostawiać a jak uda sie to moze z kolega na dwie b6 wpadniemy fajnie zeby bylo kilka osób tak jak ostatnio gdy na podpromiu bylem

dokładnie

kto parkuje białe B6 na prywatnych blachach na ul. Kopisko jak stałem w korku to zauważyłem

kogo to strąbiłem w B8 dziś 11.10.13 o 13.10 w korku na Batalionów Chłopskich ?

byłem!!!!!!! było super i ta latajaca BMW:facepalm:

ja byłem frekwencja znikoma

dziś czyli 9.9.13 w godzinach popołudniowych ciemna B6 kombi na RKR 14... w Sanoku leciała na Krosno, jechałem od dąbrówki aż do Pisarowiec, mrugałem cała drogę, ale brak reakcji

napisałem twarde bo w porównaniu do poprzednich które świetnie hamowały gineły w oczach po ostrzejszej jeździe i hamowaniu, a te maja już ok 700km i dalej wydaja się nietknięte a na tarczy nic nie zauważyłem żadnych przebarwień. Taxi jak nic

wyczytałem na forum że płyn co się cofnie z zacisków do pompy to może ją jakoś uszkodzić, a klocki docierałem ponad 200km!! łagodne hamowanie tak jak pisałem wyżej, później chciałem sprawdzić ich jakość no i niewypał z hamulcami, napisałem NO NAME bo klocki dostałem bez pudełka chodziło o miejsce w walizce, a na nich nic nie pisało

głupie pytanie ale wszystko biorę pod uwagę, kończyły mi się klocki, postanowiłem zmienić w sklepie po nr VIN za klocki krzykneli sobie ok 200zl na przód, a auto to 1.8T Q AMB że niby w USA mogą się różnic kształtem klocka, miałem okazje i dostałem klocki prosto za oceanu, firma okazała się NO NAME, cale posrebrzane, przy wymianie mechanik cofając tłoczek w zacisku, spuścił płyn z układu żeby do pompy ABS się nie dostał po założeniu klocków uzupełnił płyn i odpowietrzył układ, spokojnie jeździłem jakieś 200km żeby się ułożyło, dodam że tarcze ori bez żadnego rantu, no i auto słabo hamuje, po rozgrzaniu to już wogóle. Czy klocki są za twarde? bo nie widać po nich żadnego śladu zużycia, a stare co świetnie hamowały to po ostrej jeździe było widać różnice na klocku, na tych nowych kilka razy wciskałem hebel w podłogę żeby sprawdzić drogę hamowania ze 150km/h to czuć było dym z hamulców, strasznie się grzały czy mogły przegrzać tarcze? czy 1.8T Europa i USA ma takie same hamulce ?