QuikSilver

jutro tak zrobie jak piszesz, a gdzie znajdę te mikro włączniki, mam alarm wiec F124 tez powinienem mieć

od 5 lat zakładam knechta i wiem że jest okey, dałem się naciągnąć bo była obniżka na tego febi

pogubiłem się zupełnie, mam podpięty nowy silniczek, i sprawa wygląda tak że gdy mam podpiętą masę która idzie z wiązki do kostki T4L to silniczek nie reaguje, gdy wezmę nową masę z punktu masowego z bagażnika i podepnę się w pin 2 kostki T4L nic się nie dzieje, ale gdy wezmę tą nową masę i złączę ją z którym jakimkolwiek przewodem masowym który jest w wiązce w bagażniku to silniczek reaguje na pilota i przycisk w drzwiach, ale na fisie dalej pokazuje otwarty bagaznik.

nie kupuje wynalazków, na allegroszu bylo filtr do 1.8T wszystkie wersje silnikowe skąd miałem wiedzieć że taki wyślą

mam dylemat, jutro zmiana oleju i mam filtr oleju Febi 22550 on jest węższy niż ten co do tej pory stosowany z tego co wyczytałem to jest do 1.8T AUM, nie warto się w to pakować i brać normalny ?

Wielkie dzięki jutro rano sprawdzę czy mam tak wpięte kable w tą kostke T4L bo tylko tą kostkę rozbierałem, czy po odłączeniu silniczka może coś nie działać brakować może jakiegoś obwodu ? jak mogę sprawdzić ten przewód czarno brązowy co idzie z modułu czy w nim idzie jakiś sygnał ? wystarczy żarówka do tego plus czy minus ? teraz jest tak że gdy mam zamkniętą klapę na fisie jest pokazana otwarta i na odwrót czy to może przez tą kostkę T4L się wszystko rypie mam jeszcze otwieranie klapy w boczku w drzwiach czy to tez ma jakiś wpływ ?

Kamil byłbyś w stanie podać mi skąd idzie jaki kabel z wiązki która idzie właśnie do bagażnika do sedana do samej klapy już, tak mi sie porobiło, że nie wiem co źle zrobiłem bo odpięty jest siłownik bo padł, rozbierałem kostkę która idzie do ramki z podświetleniem tablicy i rączki do otwierania bagażnika, od tego momentu, na desce mam otwarty bagażnik nie gaśnie światło w bagażniku alarm nie pika, jedynie co zrobiłem to dodałem masę do podświetlenia tablicy, lampki ładnie świecą, z tej kostki 4 pinowej 8e0971832 czy w niej namieszałem czy wypięty silniczek miesza we wszystkim

Witam ma ktoś może rozpiskę instancji elektrycznej w bagażniku sedan co gdzie idzie, czy masa jest brana z punktu masowego czy idzie od jakiegoś modułu ?

Witajcie, już dawno nie miałem takich problemów z elektryką, problem zaczął się od podświetlenia tablicy, tylko jedna lampa się świeciła a raczej żarzyła, po podpięciu drugiej żarówki gasły obydwie, sprawdzałem wszystko listwę jest okey bo na ostro też się tak dzieje świecą chwile dobrze po czym przygasają, sprawdzona przelotka miedzy klapą i budą wszystko okey, co najlepsze zdechło otwieranie klapy, słychać tylko piknięcie coś z okolicy moduły komfortu po naciśnięciu przycisku na kluczyku. gdy włączę światła i złącze jedne z dwóch kabelków które są z tej kostki która idzie do listwy podświetlenia to silniczek od otwierania kręci cały czas. ww module jest jakiś przekaźnik odpowiedzialny za otwieranie klapy ? jaka jest rozpiska pinów w tej kostce co idzie do listwy mała kostka 8E0971832 mam jeszcze jedno pytanie jak rozebrałem boczek w bagażniku znalazłem takie kable do niczego nie podbiete w osłonie z gąbki Zawartość dodana 19 minutes later podpiąłem się bezpośrednio pod MCE z podświetleniem i żarówka świeci mase prosto z aku miałem jutro sprawde jeszcze mase w bagażniku

Jestem już po przekładce zostało tylko zakodować pompę ABS odpiąć sterownik od skrzyni i powinno być już wszystko okey, ale jeździ się super mam tylko takie pytanie coding engine to 0016751 a powinno być jakie ?

Witam, mam teraz tiptronic quattro, auto ma przejechane 280kkm skrzynia szarpie przeciąga itp, do tego doszła podpora autem telepie, nie chce bawić się w remont skrzyni bo to koszty i to nie małe, krótka gwarancja a ja dużo jeżdżę. Rozmawiałem z moim kolegą który ma nieduży warsztat że przełoży mi na manula. Teraz jestem w poszukiwaniu części i ogarnięcie części elektronicznej co potrzebuje na pewno: skrzynia 5b bo 6b droga i ciężko dostać ale są jakieś różnice w tych 5b przełożenia czujniki prędkości ? wybierak do skrzyni wał napędowy pedały z manula most ? podobno wszystkie w B6 B7 miały takie samo przełożenie więc cześć pracy odpada sprzęgło pompa ABS zostaje moja ale co z serwem ? niby wszystko podłączone i zostaje nam elektronika komputer od skrzyni nie potrzebny, kodujemy nasz CPU, z informacji z sieci wiem, że jakiś przekaźnik trzeba zmostkować żeby auto paliło, jak jest z "impulsem od prędkości" i światłem biegu wstecznego ?

dużo Cie to kosztowało? jeszcze jeżdżę tak choć te wibrację coraz bardziej mnie irytują a stało się to z dnia na dzień może za dużo zimowych szaleństw, chyba zamówię tą podporę i zrobię tak pisaliście przed wymianą zmienię łożysko, na to FAG

Dobrze wiedzieć, masz jakiś namiar na dobre łożysko ?

Witam, czy ktoś może już miał z tym styczność http://allegro.pl/podpora-walu-audi-a4-b6-b7-a6-c6-a5-a8-d4-q5-i6690058922.html http://allegro.pl/podpora-walu-lozysko-audi-a4-b6-b7-a5-a6-c6-a8-q5-i5925345139.html

ktoś wie jak jest z tylnym mostem, mam tiptronica quattro i chce manula,, takie rzeczy jak bak, wydech i pompa ABS zostają, nie wiem tylko co z mostem, to by ułatwiło prace gdyby został, co do skrzyni jakie polecacie , za 6biegowe sobie cenią

może masz głowice zmienioną, ja mam AMB a głowice APY, ja w dowodzie mam jak BEX

Witaj, mam ten sam problem, redukcja z 5 na 4 i mega szarpnięcie, nauczyłem się z tym jeździć, wystarczy przed redukcją przyspieszyć i wtedy samemu zredukować po przez ręczną zmianę biegów, ja olej wymieniałem i nie pomogło, prawdopodobnie elektrozawory się spóźniają, tak mi jeden mechanik powiedział jak podłączał do kompa i jeździł autem, do tego od jakiegoś czasu wibruje mi samochód w pewnym przedziale prędkości, sprawdzałem mam pęknięta osłonę wew. przegubu i albo to przez to ale flansza do którego przegub jest przykręcony, bo na nim jest delikatny luz, wyrobiony przez to szarpanie, w mojej okolicy za remont kompletny około 5 tys zł , sam zastanawiam się na wymianą na manualną skrzynie w quattro, ale nie mogę trafić na komplet.

Koledzy powiedzcie, jaka półoś pasuje, chodzi o numer. ewentualnie przegub wewnętrzny. B6 1.8T quattro tiptronic, strona prawa ( pasażer) pękła mi osłona do tego jest lekki luz i pojawiły się drgania

ja juz jestem po jednej wymianie wkładu pompki. nr 8E0 906 087 P jakieś 17 miesięcy temu, wczoraj znowu auto nie moglo odpalić dzień wcześniej słychać było właśnie pompkę, dziś zabrałem się za wyciągnięcie wszystkiego i podpiąłem bezpośrednio pompkę do aku i zadziałała, zmontowałem wszystko i auto odpaliło, czy się coś gdzieś poluzowało sitko czyste, zobaczymy na jak długo pomogło, wkład do mojego kosztował mnie 300zl http://allegro.pl/pompa-paliwa-audi-a4-8e0906087p-8e0906087-p-i6459887858.html a teraz szukałem i znalazłem coś takiego http://www.pompa-paliwa.pl/pl/p/pompa-paliwa-AUDI-A4-1.8-T-AUDI-A4-3.0-228-228-008-001Z-8E0.906.087N/2358 cena przez pół, na tej pierwszej aukcji jest fajny opis "wzmocniona elektronika = dłuższa żywotność" a gwarancja na rok tylko, po za tym jaka tam jest elektronika myślałem że zwykły el. silnik co zaciąga

Nie Ty jeden masz teraz dodatkowy sprawny czujnik, bo każdy zaczyna od wymiany, miałem to samo, lewe przednie koło, u mnie nawet lusterka nie chciały się składać, prędkościomierz nie działał, wymieniłem sam sterownik w pompie ABS później trzeba było wszystko zakodować i działa. Można to naprawić na necie jest dużo firm co odsyłasz im sterownik i go reperują.

mój nie miał serii przez katalizator około 15-20KM mu brakowało

a dym jakiś leci za autem jak stoi na wolnych obrotach ? u mnie było podobnie i okazała się pęknięta głowica, przerywał dopóki nie wyrzucił płynu który przez noc się nazbierał

ogolnie wszystko ladnie podpiete, powoli mozna skrecać wszystko do kupy, pusciłem całą wiązkę przygotowanymi tunelami, nico teraz nie piszczy, dzwięk jest dużo lepszy, teraz tylko zostało mi uporać się z tym głośnikiem centralnym, albo zostaje stary i podpiety bezpośrednio do radia jak bylo wcześniej, albo wypada coś jeszcze odkręcić powiedzcie co:) bo do takich pilotów nie mam dostępu a nie będę specjalnie zamawiać, szczególnie że jutro bym chciał mieć auto skręcone udało się spróbowałem żyłką do koszenia trawy i przeszła od strony pasażera więc mam już 100% bose, jutro kończę skręcać plastiki dziś gdy włączyłem radio usłyszałem denerwujący szum w tylnym glosniku z prawej strony, gdyby coś było z ekranem to wszystkie 4 by szumiały, co najlepsze ten szum słychać najlepiej jak są włączone światła do jazdy dziennej ( dokladane ) gdy przekręcę na normalne światła to szum jest prawie nie słyszalny.

okey a powiedz jak podciągnąć przewody do głośnika centralnego bo już mam dość, próbowałem już z drutem ale ugina sie i nie przechodzi

to jest ta kostka co idzie do radia w której jest zasilanie i masa radia