wroblito

Witam mam taki problem. Zalozylem hak do swojej b7 modul nie jest ori. Podpiolem zasilanie pod bezpiecznik 27 drugi kabel pod pedal hamulca i cany wg kolorow czyli pomaranczowo brazowy do pombrazowego i pomzielony do zielonego. Kodowanie zrobione ale brak polaczenia z modulem.Na wiazce nie mam kabelka ktory powinien byc pod stacyjke. Na canie brazowym mam okolo 5v napiecia a na zielonym okolo 0.5v. Wydaje mi sie ze to na zielonym powinno byc napiecie. Zamienic cany czy jak bo juz calkiem zglupialem. Jeszcze pytanie o bezp 87. Tutaj nic nie robilem i czy to moze byc przyczyna? Jesli tak to jak i do czego go podpiac, wiem ze powinien byc ale czy to tylko do ori modulu?

Witam zalozylem i podpiolem hak do swojej a4 ale mam problem ze swiatlami w przyczepie. ogolnie swiatel brak tylko postoj swieci caly czas nawet jak wyl swiatla w aucie. Czy ktos moglby zerknac na podlaczenie cana i ewentualnie spr czy modul nie jest uwalony? Niby wszystko podpiolem tak jak ma byc tylko do podlaczenia sygnalu z cana uzylem tych spinek do kabli i nie wiem czy wogole polaczyly one kable. Modul niestety nie njest ori

oki luzik, dzieki za pomoc

Ta jedna srubke odkrecilem zaly zamek sie rusza w listwie na boki ale nie moge go wyciagnac i dlatego zastanawialem sie czy nie ma tam jakiegos zabka czy cos. Ale wezme jeszcze na sile pociagne to moze wreszcie pojdzie

Koledzy czy ktos moze podpowiedziec czy da sie i jak to zrobic zeby z tej listwy od oswietlenia tablicy wyjac wkladke na kluczyk bo u mnie listwa do wymiany a nie moge jej zdjac z klapy bo wlasnie wkladka od kluczyka blokuje a nie moge jej wyszarpac. Czy to na jakis zatrzask siedzi czy jak...?

Dobra robota

Dokladnie tak. Wszystko do ogarniecia

Co kolega ma na mysli?

Ostatnio zauwazylem ze juz chlodek nie taki sam jak w ubieglym sezonie i mocniej dmucha zeby utrzymac temp a jakis czas temu na kompie pokazalo ze juz cisnienie spadlo. Czas na serwis

U siebie tez Manna zalozylem

Po czyszczeniu wymienial kolega jakies uszczelki?

Po Polsku rns-e nie pojdzie. Menu spolszczysz ale lektora nie ma

U mnie bylo to samo. Po wymianie lasera bez zmian wiec wiem ze naped padniety

podpowie ktos numery uszczelek potrzebnych po wyjeciu EGR'u?

po odkreceniu do czyszczenia egru trzeba wymieniac jakies uszczelki (oringi)? Jesli tak to jakie numery maja?

wszystko wiec jasne, musisz sie kolego przyzwyczaic

kiedys kolega z forum proponowal ze zwiekszy mi dawke powietrza przy odpalaniu i ze to pomoze ale nic z tym nie robilem od kad pojawila sie wiadomosc ze to ponoc fabrycznie

U mnie to samo. Czytalem troche o tym i podobno to ustawione jest programowo przez producenta

Zauwazylem taki motyw z szarpaniem przy przyspieszaniu ze wystepuje tylko gdy jest wyzsza temp np dzisiaj ponad 15 stopni i zaczelo go szarpac a od jesieni i w zime gdy bylo zimno szarpania nie bylo... Jest opcja zeby to intelcooler cos niedomagal lub cos ? ---------- Post dopisany 12-04-2013 at 15:27 ---------- Poprzedni post napisany 11-04-2013 at 21:05 ---------- up ---------- Post dopisany at 22:28 ---------- Poprzedni post napisany at 15:27 ---------- Ma ktos moze jakies zdanie co do ost postu? ---------- Post dopisany 14-04-2013 at 13:38 ---------- Poprzedni post napisany 12-04-2013 at 22:28 ---------- up

dpf-u nie mam. Spotkalem sie z opinia ze po wlaniu tego w30 zmiana moze byc niemila w skutkach i z tad moje wywody

czyli wlac mozna ale i tak chyba sproboje wymienic go w sklepie na tego 5w30

Czy po zalaniu do 2.0 blb castrola 5w30 mozna pozniej zalac co innego bo duzo ludzi mi mowi ze pozniej to juz tylko trzeba lac to samo bo silnik nie lubi pozniej takich zmian. I jaka jest roznica miedzy tym castrolem 5w30 a 5w40? Omylkowo wziolem w sklepie tego 5w40 i nie wiem czy wlac to czy odpuscic sobie

dzieki wielkie koledze

dpfu brak. wiec zaleje tego 505.01. Niby tez 5w40 lepszy dla turbo ale to wiadomo jak jest

Panowie do 2.0 tdi blb moze byc olej castrol 5w30(norma507.00) a mozna po nim bez obaw zalac castrol 5w40 (norma505.01) czy trzymac sie juz tego 5w30? niby ten i ten ful syntetyk