sobol

wychodzi na to, ze tam mam 1be, czyli standardowe. auto mi strasznie skacze z przodu, na hopach wiele razy zarylem kolyska, tak sie ugina. troche poczytalem, i procz doboru 1BE czy 1BA liczy sie tez nacisk na przednia os. czy gdzies to jest na wlepie? w sumie to fajnie by bylo gdyby mi ktos doradzil dokladnie jakie dobrac.

witam wszystkich, mam pytanie. zblizam sie do wymiany zawieszenia z przodu i zastanawiam sie nad wymiana sprezyn. powod, strasznie mi buja przodem i nie jest to wina amortyzatorow - maja po 85%. prawdopodobnie ktos przede mna grzebal cos przy tych sprezynach, bo w papierach znalazlem fakture za jedna sprezyne przod. byc moze nie jest odpowiednio dobrana. w poprzedniej a4 sedan pamietam, ze nie mialem takiego efektu 'miekkiego' zawieszenia z przodu, gdzie buja jak na lodzi jakie kupic wiec te sprezyny, tzn. czy szukac do 1.8T aeb czy moze od 2.4, 2.6, 2.8?? pomozcie.

jedyna mądra rada, też tak zrobiłem:hi: no dzisiaj mam wolne to pokabinuje. moze cos z tego bedzie. cholera jasna.

mam prosbe do kolegow i kolezanek posiadajacych motor 1.8T. kupilem sobie oslone silnika, to gorna nad pokrywa zaworow bo byla polamana. jednak nie wiem jak to sie stalo, ale nie spojrzalem i zamowilem taka jakby w calosc, a okazalo sie, ze ja mialem taka laczona. w zwiazku z czym ta nowa nie ma zupelnie jak zalozyc - brakuje jakis wspornikow lub uchwytow. czy moglby ktos wrzucic fotke silnika po zdjeciu tej [pokrywy, zebym mogl zobaczyc czego mi brakuje? pozdrawiam

ale raz dzialal raz nie? bo tak jest u mnie, wczoraj przez pol dnia dzialal a dzisiaj znow d*pa.

tak musze sie jeszcze tymi stykami zajac. wychodzi na to, ze cos nie styka bo skoro dziala, to wszystko jest sprawne. ---------- Post dopisany at 18:14 ---------- Poprzedni post napisany at 15:25 ---------- teraz jechalem znow gdzies, ale tempomat juz nie dziala. jutro sprobuje podlaczyc vaga i sprawdzic czy da sie sprawdzic te przyciski, ale gdzies czytalem, ze w tej wersji na linke nie mozna polaczyc sie z tempomatem. a jak nie to, rozbiore jeszcze raz ta manetke, i przeczyszcze styki przy kostce oraz przy sterowniku. cholera jasna...

kurde dzisiaj jechalem rano do castoramy i znow dwa razy udalo mi sie wlaczyc tempomat. pozniej juz nie chcial. chyba faktycznie wychodzi na to, ze problem jest w manetce. wlacza sie tym przyciskiem na srodku, poprzez chwilowe jego przytrzymanie, prawda? bo tym wlasnie udalo mi sie wlaczyc

kurde przedwczoraj jak jechalem do pracy to mialem wrazenie, ze dwa razy wlaczyl mi sie tempomat. pozniej juz nie chcial , manetke rozebralem juz dwa razy, przeczyscilem. ale cholera wie, moze nadal nie styka. w co wszedles vagiem. moze pdoepne i poszukam. tylko pytanie za sto punktow, masz linke do gazu czy elektronika?

sprawdzilem dzisiaj doslownie wszystko: cisnienie szczelne, czujniki sprawne, pompka sprawna. wiec zrobilem tak, ze wyciagnolem kable ktore ida do kostki pomki do wnetrza auta, podlaczylem miernik i probowalem wlaczyc tempomat, miernik milaczal, zadnego napiecia. wiec problem tkwi w elektryce, z tym, ze w czujnikach przy pedalach jest ok, 12V. wychodzi na to, ze wina lezy po stronie sterownika tempomatu ma ktos, moze schemat elektryczny tego ukladu? ---------- Post dopisany at 14:26 ---------- Poprzedni post napisany at 20:03 ---------- do manetki tempomatu idzie 6 przewodow. moglby mi ktos powiedziec, ktore z nich ida do przycisku FIX, wydaje mi sie, ze wina moze lezec po stronie manetki. juz raz ja wyciagalem, wyczyscilem styki i plytke, ale cos mi jeszcze nie pasuje. ps. sterownik wymienilem na inny - nic nie pomoglo

no wlasnie. tez mi sie tak zdaje, ze spelaniaja obie funkcje i pneumatyczna i elektryczna. jutro bede dokladnie wszystko sprawdzal to dam znac. ---------- Post dopisany at 20:02 ---------- Poprzedni post napisany at 09:09 ---------- sprawdzilem dzisiaj doslownie wszystko: cisnienie szczelne, czujniki sprawne, pompka sprawna. wiec zrobilem tak, ze wyciagnolem kable ktore ida do kostki pomki do wnetrza auta, podlaczylem miernik i probowalem wlaczyc tempomat, miernik milaczal, zadnego napiecia. wiec problem tkwi w elektryce, z tym, ze w czujnikach przy pedalach jest ok, 12V. wychodzi na to, ze wina lezy po stronie sterownika tempomatu ma ktos, moze schemat elektryczny tego ukladu? ---------- Post dopisany 02-10-2012 at 20:17 ---------- Poprzedni post napisany 04-07-2012 at 20:02 ---------- poddalem sie. wymienilem sterownik i nadal d*pa ---------- Post dopisany 04-10-2012 at 14:23 ---------- Poprzedni post napisany 02-10-2012 at 20:17 ---------- mam jeszcze jedno pytanko. do manetki tempomatu idzie 6 przewodow. moglby mi ktos powiedziec, ktore z nich ida do przycisku FIX.

w takim razie do czego sluzy ta plastikowa opaska dookola tylnej belki?? bo mam ja zerwana ---------- Post dopisany 12-09-2012 at 15:36 ---------- Poprzedni post napisany 05-09-2012 at 11:20 ---------- chodzi mi o ta opaske widoczna na srodku belki z tego zdjecia: http://img03.allegroimg.pl/photos/oryginal/25/60/08/71/2560087150

nie chce zakladac nowego watku. mam pytanie: na tylnej belce na jej srodku dookola jest taka plastikowa opaska, czy ona sluzy do obslugi reduktora/korektora hamowania tylnych hamulcow w zaleznosci od obciazenia auta??

dzieki wielkie

a ja mam pytanko. jak sie demontuje same wklady? wlasnie lewe lustro przestalo mi grzac wiec chce je wymienic. jak to rozebrac, zeby nic nie polamac. moze mi ktos napisac? z gory wielkie dzieki.

hej, dzisiaj podczas jazdy przestaly mi dzialac kierunkowskazy. awaryjne dzialaja. bezpieczniki sa ok, sprawdzilem. wyjalem tez wlacznik awaryjnych ale okazalo sie, ze mam tam tylko jeden przekaznik. audi a4 1997 rok. gdzie znajde przerywacz kierunkowskazow w takim razie, jaki jest numer?? bardzo prosze o pomoc, bo jestem na urlopie a do domu mam 500 km. pozdrawiam

ja naprawilem swoj ori, na forum passata wyczytalem jak go rozebrac. okazalo sie, ze jedna ze szczotek sie zawiesila i dlatego sie nie wlaczal. przeczyscilem od razu komutator i jeszcze troche podziala, bo szczotki mam wytarte do polowy ps. wtyczka w AEB jest dokladnie w tym samym miejscu co w reszcie B5-tek z tym, ze w AEB jest tak ciasno, ze wyciagniecie wentylatora graniczy z cudem.

odswierzam kotleta nie wlacza mi sie wentylator klimy, a cisnienie w ukladzie niepokojaca rosnie stad nie korzystam z klimatyzacji. czy moze ktos mi powiedziec gdzie jest wtyczka od wentylatora bym mogl pomierzyc napiecie i ew. sprawdzic wentylator na "krotko", silnik AEB.

a czy te czujniki sprzegla i hamulca sa oba takie same - 811907343B?? i jeszcze takie pytanie czy one spelniają dwie niezależne funkcje pneumatyczna i elektryczna, ktora nie maja ze soba nic wspolnego? tzn chodzi mi o czy podczas upuszczenia cisnienia wylaczaja jeszcze elektrycznie tempomat? czy te przewody do nich podlaczone odpowadaja za cos innego?

hej, auto to A4 1.8T AEB 97 rok - tempomat pneumatyczny. od samego poczatku tempomat nie działa. co spradzwiłem sam: manetka działa - po odłączeniu wtyczki z czujnika sprzęgła a później hamulca, na 4 biegu z włączonym zapłonem, pomiary woltościomierzem się zmieniają przy wciskaniu manetki, czy to + czy -. wyciągnąłem sterownik, który rozebrałem by zobaczyć czy nie są poprzepalane jakieś elementy na ścieżkach, ale nic nie zauważyłem szczerze mówiąc. w końcu zamówiłem nową pompkę tempomatu ale po podłączeniu dalej d*pa. więc dzisiaj zrobiłem nowe testy. podniosłem auto na klockach wbiłem 3 tak aby auto mi się rozpędziło powyżej 40 km/h i żona próbowała włączyć tempomat ja wyciągnąłem sobie wąż z gruszki i patrzyłem czy zaczyna zasysać powietrze pompka. okazało się, że pompka nadal się nie włącza. a na pewno jest dobra. po dołączeniu jej na krótko reaguje włącza się, zresztą stara też działa co to nadal może być?? przecież to jest takie proste działanie, nie wierze, że nie idzie do tego dojść. skąd sterownik bierze informację kiedy ma się włączyć tempomat, z czujnika prędkości ze skrzyni? czy ktoś zna dokładne wartości napięcia na czujnikach sprzęgła i hamulca po naciśnięciu manetki i włączonym zapłonie na biegu? i jak dokładnie sprawdzić czy ta pompka działa, idą do niej 3 przewody?

jest to przedlift. a moze ten czujnik, ktory mam wkrecony jest od cisnienia oleju? moze tak byc? ok kupilem czujnik, podlaczylem jak pisales i dziala , stala temperatura po miejscie 110st, w trasie nie butujac ok 113 st. pozdrawiam

jest to przedlift. a moze ten czujnik, ktory mam wkrecony jest od cisnienia oleju? moze tak byc?

bo dobrze podlaczam sie w wskaznik? tylko to tej srubki sie podlacza? ---------- Post dopisany at 12:36 ---------- Poprzedni post napisany at 10:58 ---------- dobra juz wiem. do zadnej srubki sie nie podlacza tylko do 1 pinu malej czarnej kostki. a ten czujnik ktory mam wkrecony do podstawy filtra oleju nie wiem od czego jest. kiedy sie pod niego podlaczylem po odpaleniu auta pokazuje mi temp ponad 180 st. jest jeszcze jedno miejsce na wkrecenie czujnika puste, wiec wychodzi na to, ze musze kupic czujnik i go wkrecic tam. swoja droga ktos wie co to za czujnik mam wkrecony?

pytanie do znawcow. zostal mi do podlaczenia czujnik temp oleju w aebie. okazalo sie, ze fabrycznie mialem wkrecony czujnik do chlodniczki oleju (jeden pin), kolor kabelka ori bialo-niebieski. pociaglem kabel od zegara do tego kabla i pokazuje mi temp 60st? czy to mozliwe, czy wskaznik pokazuje jak trzeba, czy po prostu ten sygnal idzie gdzies do klimatronika i zegar nie bedzie dzialal. prosze o rady. ---------- Post dopisany at 21:12 ---------- Poprzedni post napisany at 21:10 ---------- ten kabel idzie z czujnika gdzies w wiazke wiec po prostu dopiolem sie nowym kablem.

hej, sluchajcie mam ori podgrzewane fotele. od strony pasazera dziala, od kierowcy nie. potencjometr napewno jest sprawny po przekladalem ten od sterownia fotelem kierowcy do pasazera i dziala. jak sprawdzic czy w ogole dochodzi prad do kostki pod fotelem. jest to 6-cio pinowa kostka to wiem. ale chyba z tej kostki idzie prad najpierw do czujnika temperatury, od czego zaczac. mam schemat ale nie bardzo wiem jak sie za to zabrac.

o widze, ze watek sie ruszyl na calego. szoda, ze wczesniej do wszystkiego dochodzilem sam mi pozostalo jeszcze podlaczyc temp oleju ale w AEB'ie, czy ktos wie czy mozna wykorzystac sygnal klimatronika czy trzeba czujnik wstawiac?