xdanielx

Dzisiaj, czyli sobota, przed godziną, czyli koło 21 z minutami pod kinem w Janowie Lubelskim widziana A4 B6 avant koloru szarego nr. rej. LBL ..... z ramkami klubowymi

Po godz. 15 dzisiaj na DK 74 widziana czarna B6 sedan na LLB .... z kierunkami USA.

a może in 2 - to inspekcja nr. 2, ustawiana na zmianę oleju albo rozrządu

Przed 20 w Konopnicy widziana biała A4 b5 z esowym zderzakiem. Prawdopodobnie JarusKK

Dziś w drodze na Św. Krzyż spotkane czarne B6 sedan na TOS .... z naklejką b6division nad lewą przednią lampą.

W tym kolorze jest potencjał, pomodzisz z głową i będzie git

Tak trzeba, zdejmujesz boczek, później odkręcasz chyba 3 nakrętki/śróbki kluczem 10, odpinasz wtyczkę od elektryki i wymieniasz. Składasz w odwrotnej kolejności, poszukaj w warsztacie tematu: Wymiana prawego lusterka na większe z anglika, tam będziesz miał wszystko

pewnie się da jakoś wyrezać, ale więcej z tym zachodu i nerwów, niż z przełożeniem całego

Jak sam zauważyłeś, musisz mieć coś jeszcze... mianowicie resztę z tego angielskiego lusterka. Musisz mieć całe kompletne lusterko, możesz tylko ten trójkąt mocowany w drzwi odpuścić bo go przełożysz. Tu masz temat wyczerpany http://a4-klub.pl/index.php?/topic/63194-all-b5-wymiana-prawego-lusterka-na-duze-angielskie/?hl=%20monta%BF%20%20lusterka%20%20anglika

p&p = plug & play wkładasz i gra znaczy, że bezproblemowy mod jeśli nie masz dwóch lewych rąk pozdro

Dziś o 13:05 upolowany SREBRNY Avant b6 z przyciemnionymi szybami na LLU . . . . i ramkami klubowymi na DK 74 w miejscowości Dzwola. Pozdrawiam

czujnik halla jest w aparacie zapłonowym, wymienić podmienić ten czujnik to dużo roboty delikatnej. Obok kopułki masz wtyczkę wpiętą i to jest właśnie to. Do wymiany musisz wyjąć aparat cały więc najlepiej byłoby go podmienić. Możesz, ale nie musisz mieć problem z innym czujnikiem przy takim błędzie. U mnie wywalało błąd halla a winny okazał się czujnik położenia wału. Niektórzy powiedzą że w ADP nie ma takiego czujnika no ale jest on w bloku silnika, pod filtrem oleju, przewód od niego ciągnie się do szarej wtyki pod zbiorniczkiem płynu chłodniczego. Piszę o tym jakby jednak z hallą i aparatem zapłonowym okazało się wszystko ok

Panie, zarówno jeden jak i drugi odpowiadają za komunikat wyświetlany tą kontrolką, jak za wysoka to przez czujnik w bloku, a jak mało płynu to przez czujnik w zbiorniczku

Jeśli temperatura jest ok i nie skacze powyżej 90 C to prędzej będzie to wina czujnika w zbiorniczku wyrównawczym, przede wszystkim sprawdź czy płynu jest tyle ile trzeba. Musi sięgać przynajmniej minimum, u mnie było troszkę poniżej i przy hamowaniu wywalało tę kontrolkę.

kiko olej, jeśli Ci zależy na wuesce konkretnie 175 to najłatwiej przełożyć silnik 125 ccm. :decayed:bo tak w zasadzie jak ograniczyć moc w tak starym motórze (bo motór jest tylko jeden), można by spróbować zmienić tylko cylinder z tłokiem, ale trzeba byłoby podrążyć temat.