milart

Stary współczuje. Kiedyś to przerabiałem. Samochód się znalazł po 1,5 roku i po zamknięciu części komendy jednej z podwarszawskich gmin przez krakowską prokuraturę. Samochód za***ali ojcu na światłach. Tzn dostał po głowie a policja stała 300m dalej i obstawiała teren. Oczywiście ruszyli w pościg i ich nie dogonili:wink: 2 miesiące później samochód był zarejestrowany w tej samej gminie na przebitych numerach. 4-y miesiące później jeździł nim celnik z Okęcia. Koleś wpadł na przekrętach i prokurator zajął mu chatę i brykę. Okazało się że naszą. NIE WIERZĘ W POLICJĘ! Mam nadzieję że ubezpieczyłeś samochód. Pozdrawiam i życzę powodzenia. ---------- Post dopisany at 21:51 ---------- Poprzedni post napisany at 21:40 ---------- PS. Z takimi gnojami powinno się rozprawiać bez sądu.

Castrol zaczyna łapać się czego się da byleby ludzie tylko kupowali ich oleje. Dodają w komplecie do oleju jakieś młoteczki, czapki, t-shity i inne g... To już chyba znaczy że coś jest nie tak.

Na chwilę obecną jestem po wymianie filtra paliwa. Jak już mi zostanie z 1/5 baku to doleję Liqui i jak to wyjeżdżę to jadę na pomiar i ewentualną reanimację

Dzięki. Zapytam się.

W takim razie trzeba mieniać raz do roku przy wymianie oleju i przynajmniej będę spokojny. ---------- Post dopisany at 13:47 ---------- Poprzedni post napisany at 11:49 ---------- Macie może dojście do systemu mocowania bagażu w dobrej cenie? W aso sobie życzą: - 2x 330 zł za szyny mocujące; - 100 zł za komplet mocowań; - docisk z siatką 300zł; - docisk sztywny aluminiowy 765zł; K...a masakra jakaś Prawie 2k! ---------- Post dopisany 17-12-2012 at 22:29 ---------- Poprzedni post napisany 13-12-2012 at 13:47 ---------- Kilka fotek z ostatniej wizyty w kreatorze: http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/A4%20B8/DSC00095_zps04f9e974.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/A4%20B8/DSC00099_zps58fc3e2a.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/A4%20B8/DSC00097_zps01b46e3d.jpg http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/A4%20B8/DSC00096_zps08fd1da0.jpg Następne będą już z nowymi światłami:banan:

Zalej jakiś odpowiednik Motula bądź Millers'a.

Słów kilka o historii naszych 4-ech kółek: Zobacz historię Audi A4 - YouTube

Jak by był pod maską to bym sam wymienił. Podnośnika nie mam a kanał w rodzinnych stronach więc niestety muszę jechać do warsztatu. Filtr mam więc to kwestia 15-20 minut. Elementy zestawu do czyszczenia już sobie zamówiłem więc po wymianie filtra przeczyszczę wtryski i zobaczymy czy coś się zmieni. ---------- Post dopisany at 22:06 ---------- Poprzedni post napisany at 21:38 ---------- Ten magik pomaga sobie dodatkową pompą Jak nie dam rady zrobić tego w ten sposób to wleję płukankę do baku i efekt będzie podobny tylko w dłuższym czasie:wink: ---------- Post dopisany 12-12-2012 at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany 10-12-2012 at 22:06 ---------- Filtr paliwa wymieniony i zobaczymy co wyjdzie z czyszczenia. Co ile go mieniacie? Ciekawe czy u mnie wcześniej był mieniany czy prawie 100k na jednym jest przejechane:kwasny:?

Fajna fura i silnik daje niezłe możliwości jeżeli chcesz coś podciągnąć. Zmień olej na jakiś dobry i wtedy zobaczysz co będzie się działo. Przy turbo 100-200ml to chyba nie powinna być tragedia.

Czekam czekam.Ledy spakuj:wink:

No to trzeba działać. Dzięki

No właśnie sprawdzałem pod maską i nigdzie nie widziałem. Stąd było moje pytanie bo myślałem, że może jest pod filtrem powietrza czy jakoś tak. A czy możesz mi jeszcze podpowiedzieć który z przewodów pod maską bezpośrednio dostarcza paliwo do silnika? Kupiłem środek Liqui Moly Diesel Spulung i chciałbym przeczyścić wtryski podobnie jak koleś z poniższego filmiku a wygodniej będzie mi się podłączyć nad silnikiem niż pod samochodem. Audi A3 PD TDI diesel purge PART 1 - YouTube

Granat pod siedzeniem lub deska z gwoździami:grin:

Super. Filtr już zamówiłem i powinienem mieć w poniedziałek. Kupiłem płukankę Liqui Moly Diesel Spulung i od razu ją zapodam. Człowiek niestety na błędach się uczy. Panowie dzięki za podpowiedzi:hi:

Żadnych błędów mi nie wywala. Co do filtra to zrobię tak jak piszesz, wymienię i jeszcze raz zaleję. Jakieś 1,5 miesiąca temu bez nowego programu było ponad 320PS. A tu po czyszczeniu i z nowym programem taki numer:facepalm: ---------- Post dopisany 07-12-2012 at 08:51 ---------- Poprzedni post napisany 06-12-2012 at 23:26 ---------- Orientujecie się gdzie jest filtr paliwa w tym silniku? Nie za bardzo mam czas jechać do warsztatu i jeżeli zabieg nie wymaga rozebrania 1/2 wozu i trwa cały dzień to wymieniłbym sam.

Jak skończę obecny bak to zmienię stację i się okaże. Jeżeli zawiniło paliwo to znaczy że już i ORLEN schodzi na psy.

Niutony są ok. Miało być ok 650 ale skoro wyszło tyle to nie płaczę a wręcz przeciwnie. Z PS-ami faktycznie coś nie gra. Pierwsze co obstawiam to paliwo. Nie dość że po ostatnim tankowaniu więcej mi palił to jeszcze miałem dolany dodatek do czyszczenia wtrysków więc kto wie. Po nowym roku na pewno przeczyszczę cały dolot włącznie z kolektorem i wtedy zobaczymy. Szczelność sprawdzona i jest ok. Turbina wydaje się sprawna chociaż zauważyłem bardzo delikatny luz ale powiedzieli mi że podobno jest dopuszczalny. To się jeszcze akurat okaże.

Fajne 4-y kółka. Powodzenia przy rezaniu. Masz do tego spoko bazę.

Przelot 99k ---------- Post dopisany at 13:41 ---------- Poprzedni post napisany at 07:32 ---------- piękniutki wykresik - podejrzewam, że aż chce się jeździć Oj chce chce:decayed: Wrażenia z jazdy są super. Teraz zaczyna mnie korcić żeby sprawdzić v max. 250 jechałem w Niemczech świeżo po zakupie teraz nie dość że jest podrasowany to i ogranicznika nie ma. Letnie gumy już leżą i na to czekają a i zaczyna mi chodzić po głowie większe turbo. Chyba trza iść na terapię bo fura zrujnuje mi portfel i małżeństwo:wink:

Robiliśmy kilka pomiarów przy różnych nastawach i ten wynik wydawał się najlepszy. Nie jest wykluczone, że obecny program będzie jeszcze modyfikowany. Zobaczę za jakieś dwa miesiące po pomiarze.

A więc bylem na korekcie i ............... I jest spoko jeżeli chodzi i niutony ale jest też coś niepokojącego jeżeli chodzi o PS-y. Wykres: http://i744.photobucket.com/albums/xx88/milart11/A4%20B8/ChipFAPOFFIntercoolerwydech.jpg Sprawdziliśmy szczelność dolotu i wszystko jest jak należy. Wymieniliśmy filtr powietrza bo obecny tak mi zabiło, że pierwszy pomiar pokazał 298PS:facepalm: Podejrzenie pada na paliwo(po ostatnim tankowaniu trochę więcej mi palił więc może po prostu było ch.....e), turbinę(możliwe że ta nie daje rady utrzymać mocy na górze) i kto wie czy nie przeczyszczę kolektora, przepływki i układu dolotowego(możliwe że już nazbierało się tam trochę tłustego syfu zmniejszającego średnicę przepływu powietrza). Teraz zatankowałem do pełna i zalałem Millers Diesel Ecomax. Zobaczymy co będzie za jakieś dwa miesiące. Mimo tego drobnego dylematu po nowym programie samochód jest inny. Jeszcze fajniej reaguje od dołu i super się wkręca. Mam wrażenie jak by silnik pracował jeszcze równiej i płynniej. Ogólnie jest wypas nawet mimo tych kilku dyzerterów...

U siebie czyściłem chyba z dwie godziny. Głównie spryskiwałem preparatem do czyszczenia felg i szorowałem.

Ogólnie chodzi o to, że chip był robiony przed IC i wydechem a teraz chciałbym żeby zrobili uwzględniając obecne parametry. Nie zakładam jakiejś drastycznej zmiany, podobno max to ok 340PS. Myślę, że fajnie i rozsądnie by było zestroić na ok 330PS. Coś a la S4 tylko z większym momentem.

Remap dalej w Kreatorze Mocy. Wiedzą co robią więc nie mam nad czym się zastanawiać.

Latem też za wspaniale nie jest. Ja mam akurat to szczęście, że mogę przestawić ustawienie zawieszenia na comfort i wtedy jakoś idzie jechać po naszych wspaniałych krajowych trasach:kwasny: A wracając do modów z tematu to fura za***iście się prezentuje. Jest na czym oko zawiesić.