SZYCHA

witam, Ostatnio wymieniałem michę, bo była ostro peknieta...ot kilka perypetiii Naprawa w warszatacie....o zgrozo!!! to był błąd zamiast oddać do ASO to pokusiło mnie oddac furkę do warsztatu na Międzyrzeckiej Wrocław (nie polecam!!!!!) Roboty było sporo... 1. Silnik podwiesili 2. Opuscili zawiechę (przód) 3. Wieszali się na drożkach....by wyjąc miche 4. Nie dokręcili mi 2 szt. śrub i olej kapie. 5. Reklamacja- dym w zakłądzie...efekt dokręcili mi tylko korek spustu......takich to powinii palic na stosie. co dalej.... Podwyższone ciśnienie serducha na myśl że może znów cieknie olej....33 zł/l i uświnone cacko. Kilka razy zaglądałem wszystko czyszczac sprężonym powietrzem Namierzyłem wyciek....pierdzielone dwie śruby....jedna pod belką.... Godzine wykrezałem ową srubę... Wszytsko raz jeszcze odmuchałem i wkręciłem śrubki z silkonem Efekt....jeszce nie wiem...ale czuję że pewnie trzeba będzie miche zwalić raz jeszcze ....a mam nową z ASO. Panowie, jest problem samemu zdjąć michę....trzeba miec podnośnik i mięć czym podiweścić zawiechę i 4 komplety kluczy róznej maści. a....pomaga zdjecie popmy wspomagania (podwieszenie jej np. na drucie) Jako ciekawostkę dodam że w ASO AUDI CENTRUM WROCŁAW krzykneli mi 500 zł za wymianę (sama robocizna). pozdrawia SZYCHA

Witam, Mam ten sam problem.... gdy zdiąlem przewód (ten od dolu) od intercollera był w przewodzie było tochę oleju. turbo wyczyszczone i suche nie ma wycieków. Wyczyściłem przewód i odpalilm furkę bez założonego przewodu. Ciekawy dzwięk no i ładnie ssało od dołu od intera. Auto ładnie wchodzi na obroty...prędkość maks 194 km/h w automacie. Pytanko skąd się bierze ten olej w przewodzie? A....odma w AFN jest ciekawa....bańka plastikowa...wynieniłem niedawno 80zł w ASO.... Pozdr. Szycha

ok... da się coś z tym zrobić....może grille będa pasować?

Mi tam się podoba.... to co znalazłem http://moto.allegro.pl/item317534943_grill_atrapa_audi_s4_a4_s_line_01_04_pion_chrom_.html :>

Witam, Szukam ramki chromowej lub całego chromowego grilla do predniego zderzaka A4 po II lifcie. Szukałem ...czytałem i nic...są piękniutkie od S4 ale ...$$$$ tylu nie mam. Dzieks. SZYCHA

Panowie.... Dwa razy już rozbierałem turbo.... narazie jestem padnięty....sobota nr 1. :>..niedziela nr 2 .....opisze póżniej mam foty...i kilka przestóg dla smiałków. Radocha przerzdnia....nie taki straszny diabeł...trzeba mieć dobry kanał (podnośnk) ... trzy komplety kuczy... a w AFN (może generalnie audi ma inne turbo niz WW) jest trochę inne turbo niż na słynej stroinie o passatach. Narasie wszystko cyka. :th: Pozdro SZYCHA

ja bym wyminił termostat....koszt 84 zł ori (ryzyk fizyk)....wygląda mi na przycinający się. Sposób jazdy....jednakowy podczas tych skoków jeśli tak ot no to jest ciekawie? Przypatrz się czy czasem dwa wiatraki ci cały czas nie chodzą, poziom płynu....są jakieś błedy? POZDRO SZYCHA P.S Termostat wymnieniony i 90 stoi jak strzała.

UNEk...jestem w podobnej sytuacji....WROCŁAW Byłem w ASO...wcześniej sam poszukłaem w ETCE i znalazłem tylko jedną uszczelkę turbo -wydech duż amedziana uszczelka. Co dziwne kiedyś ktoś pisał że trzeba wymienić uszczelki od przewodów olejowych WY i WE od turba. Otóż w sprzedaży ORI nie ma, można kupić cały przewód, lub kruce za 260 zł. Jutro lub sobotę...będę miał uszczelkę to ci podam numer lub zdjęcie.... A regeneracja zajmę się sam....znów mechaniole mogą coś spartolić......na forum jest instruktaż. POZDRO SZYCHA

....tydzien temu wymnieniłem termostat ....bi zama wymiana czujnika temp. nie poskótkowała. Za czujnik ORI w "salonie" dałem 84 zł + 3 zł oring + G12plus (2 butle po 1.5 l) po 27 zł. Warto było....90,7 oC stoi po paru minutach (kiedyś zmierzę orientacyjnie)....ogrzewanie teraz działa lepiej....tylko zimy nie ma. Myślę, że tremostat do A6 rózni się od A4....sprawidziłem w ETKA ... to i cena będzie inna (wyższa). Polecam ORI, znam kilka przypadków (termostrat za 30 zł) i efekt żaden...loteria bo bywają dobre. Pozdro SZYCHA

....Słyszałem, że da sie wjechać na zjeżdzalnie bez kolejki....tylko lusterka trzeba złożyć. SZYCHA

Dzieks Panowie :th: ...zrobie logi...ale najpierw zajrze do EGRa....jeszcze dziś... pytanko kontrolen przy EGR zmieniać uszczelki po demontarzu ? Dziś wymnieiam również oddzielacz oleju - oddmę...so ja się mam z "czówreczką" taka bidula mi się trafiła... SZYCHA

spanky.... nie czytałeś uważnie ....pisałem że NIE!

....FORUM...MIłoSnicy....i nikt nie pomógł BULBINOWI...... ...brawo....za zapał...i umiejętności.....niestety nie wiem jak Ci pomóc...od niedawna mam auto z turbinką... POZDRAWIA SZYCHA. Do tego czasu.... to Ty pewnie jesteś już EKSPERTEM ))

Panowie, Widze, że atmosfera się trche zagrzała..... Trochę będzie trudno mi zrobić logi dynamiczne....muszę grzać poza Wrocek...zresztą mam już trohcę punktów na koncie....i to mnie niezle hamuje....co mi z fury jak mi prawko pryknie....jeszcze trochę i mi punktów ubędzie )))) A temperatura pomiaów...90,7 oC...wymniełem teromstat i czujnik od temp....tak wiec teperaturkę prosze wykluczyć Tak więc liczę na WASZE tęgie umysły. MUSASHI zrobie tego funkciona....i raz jeszcze logi 000-013 podstawa + basic a...jeszcze jedno co to jest LMM ? Imm - czujnik masy powietzra to wiem, choć niektórzy tak samo nazywaja IMOBLIZER. Ostatnio wymieniłem filterek (poimary wyżej - patrz post wyżej, są po wymnie...w filtrze miałem żołędzie i liście...luzzzzz auto chyba z lasu Holenderskiego i już chciąłem czyści czujniczek w przepływce a tam czysciutko jak z pudełka wyjęty ...widać to był doby filtr...jak żołędzim nie walneło w przepływkę ....po zamontowaniu...ot pomysł....a jak będzie dieselek działał jak mu wytczki na przepływkę nie założę..... zdjołem wtyczkę i ot działa tak samo .... Dodam żadnego błedu nie ma ...raz jeszcze głędów NIET...oczywiśćie jak wyuczkę zdiłem to wyskoczył rerror...ale to był ...szkoda że nie zapisłąem co się pojawiło. Panowie na filmie super filmie basiora - sorry ja przekręciłem autor a ...EGR ładnie cyka..góra dół i tak do końca świata....u nic sztanga ...jak przyspawana nie drgnie... a przecież na wolnych obrotach powinna.... A wyniki po badzie....gdzieś lecą. P.S Chylę czoła jest niedziela a ludziska się wiedzą dzielą....wstawie piwo do lodówki. POZDRAWIA SZYCHA

Musashi, nieźle co...... też się nadziwiwać nie mogę....co prawda Turbo podejżewam (sztanga stoi, śrubkorętem idzie ledo 5 mm, ale bez zdjętego przewodu) "a zloguj funkcje 04 basic settings " .....a o co chodzi.... rozumiem ELEKTRYKA SILNIKA ...BS...kanał 04 ? czy tak A co do Bssic settings 003 to już podaję... Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 870-950 rpm 230-370 mg/H 230-370 mg/H 40-75% STAMP /min mg/R % 0.01 819 EGR On 420.0 99.6 0.35 819 EGR On 425.0 99.6 0.78 819 EGR On 420.0 99.6 1.22 819 EGR On 420.0 99.6 1.66 819 EGR On 420.0 99.6 2.10 819 EGR On 425.0 99.6 2.54 819 EGR On 420.0 99.6 3.04 819 EGR On 425.0 99.6 3.48 819 EGR On 425.0 99.6 3.92 819 EGR On 430.0 99.6 4.36 819 EGR On 425.0 99.6 4.80 819 EGR On 420.0 99.6 5.24 819 EGR On 420.0 99.6 5.68 819 EGR On 420.0 99.6 6.12 819 EGR On 425.0 99.6 6.56 819 EGR On 425.0 99.6 7.00 819 EGR On 430.0 99.6 7.44 819 EGR On 425.0 99.6 7.88 819 EGR On 425.0 99.6 8.32 819 EGR Off 435.0 99.6 8.76 819 EGR Off 425.0 0.0 9.20 819 EGR Off 425.0 0.0 9.64 819 EGR Off 430.0 0.0 10.08 819 EGR Off 425.0 0.0 10.52 819 EGR Off 415.0 0.0 10.96 819 EGR Off 425.0 0.0 11.40 819 EGR Off 430.0 0.0 11.84 819 EGR Off 420.0 0.0 12.28 819 EGR Off 420.0 0.0 12.72 819 EGR Off 430.0 0.0 13.16 819 EGR Off 420.0 0.0 13.60 819 EGR Off 440.0 0.0 14.04 819 EGR Off 425.0 0.0 14.48 819 EGR Off 425.0 0.0 14.92 819 EGR Off 425.0 0.0 15.36 819 EGR Off 425.0 0.0 15.80 819 EGR Off 425.0 0.0 16.24 819 EGR Off 420.0 0.0 16.68 819 EGR Off 430.0 0.0 17.12 819 EGR Off 425.0 0.0 17.56 819 EGR Off 430.0 0.0 18.00 819 EGR Off 415.0 0.0 Panowie proszę czytajcie uwążnie ....pisałe i pytałem wyżej....może tak choć jedna odpiwedz na zadane pytania.....jak coś będe wiedział to napewno wam pomogę....SŁOWO. Pozdro SZYCHA

ot "mówiłem" że ciekawostka.... BASIC SETTINGS blok 003 była zmian z ON na OFF (próba styczna, bieg jałowy...BEZ GAZU!!!!) ciekawostka #2 wartośic w 4 polu byly odwortne od wzorcowych...jak to mozliwe autko zbiera się jak pisłem prawie do 200 km/h na autoacie. Panowie, więc jak jest tu ktoś mocny Vagowo by coś zaradzić..... Pozdro. SZYCHA

....SPOT..... Witam ... eeeeeeeee, a4-klub.pl nie ma swojego spota? Tylko taki 2 w 1. Chętnie zawitam, niedziela 25 02 2008 odpada...ale następna jest na celowniku. i pół litra peknie .... 3,2 % -ŁACIATE P.S Pamiętam jak udało się na wiosce u mojej kochnej Babci zintegrowąć CB-RADIOWCÓW....chłopaki KAMAZEM na ognisko przyjechali.... szkoda...że towarzycho nie było takie jak w eterze....trochę się zawidłem....ale to były czasy Czyli rozumiem że PIT-STOP jest co niedziela ....tylko patrzeć jak będą zawody w VAGOWANIU...Olimpiada niebawem. NA G®AZIE... SZYCHA.

Panowie, Polecam spojrzeć. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cf57ae5d01009e16.html Kto chce niech wierzy a kto nie to nie ...Św. Tomasz to przetestował....zobaczył i uwerzył. Ale wątek ten nie ma na celu ...określenia nazewnictaw poszczegołnych części "czwóreczki", pytania zadałem i widzę że...dalej nie ma co szukać zmienię chłodniczkę ....i już. To za wiele się nie dowiedziałem

Witam, Panowie .... mały konkus co tym razem jest nie tak? ... bo mi coś nie gra Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 870-950 rpm 230-370 mg/H 230-370 mg/H 40-75% STAMP /min mg/R mg/R % 0.01 819 850.0 420.0 4.8 0.44 819 850.0 420.0 4.8 0.88 819 850.0 415.0 4.8 1.32 819 850.0 425.0 4.8 1.76 819 850.0 420.0 4.8 2.20 819 850.0 415.0 4.8 2.64 819 850.0 420.0 4.8 3.08 819 850.0 420.0 4.8 3.52 819 850.0 410.0 4.8 3.96 819 850.0 415.0 4.8 4.40 819 850.0 420.0 4.8 4.84 819 850.0 415.0 4.8 5.28 819 850.0 430.0 4.8 5.72 819 850.0 420.0 4.8 6.16 819 850.0 415.0 4.8 6.60 819 850.0 415.0 4.8 7.04 819 850.0 420.0 4.8 7.48 819 850.0 420.0 4.8 7.92 819 850.0 415.0 4.8 8.36 819 850.0 425.0 4.8 8.80 819 850.0 405.0 4.8 9.24 819 850.0 415.0 4.8 9.68 819 850.0 425.0 4.8 10.12 819 850.0 415.0 4.8 10.56 819 850.0 420.0 4.8 11.00 819 850.0 415.0 4.8 TEMP 907oC Pozycja 2 woła o pomoc !!!! w materiałach jakie znalazłem (noce nieprzespane- forum) wartość poz 2 powina być na AFN 230- 450mg/H Pozycja 4 EGR czyżby martwe.....w BLOKU 11 (statyczny) poz 4 "D.cycle MAP 46,2 % przy 861 obr) Pozdrawienia z Wrocka Szycha

....luz Myślę sobie ....czy nie podjechąć do diesel`owca...może sparwdzić układ cały ZS i bardziej się przyjrzeć 4-tem wtryskiwaczowi..... trochę mnie uspokoiłeś ....dzieki..nie ma dnia bez odnalezienia czegoś "dziwnego" w nowo zakupionej "czwórece" A propos...wtryskiwacze można wymienić pojedynczo czy trzeba cały koplet? Dzieks Szycha

Witam Panowie, Czytam fora i włos mi się jeży ile rzeczy musze jescze zrobić.....a miało być tak códownie....z przesiadki z FORDA Tym razem...wykryłem różnicę w : SILNIK, BLOK 013 (temp 90,7 oC) Group A: '013 Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 TIME -2 to +2 -2 to +2 -2 to +2 -2 to +2 STAMP mg/R mg/R mg/R mg/R 0.01 -0.21 -0.21 -0.19 0.64 0.44 -0.21 -0.21 -0.19 0.64 0.88 -0.21 -0.19 -0.19 0.64 1.32 -0.21 -0.21 -0.19 0.64 1.76 -0.21 -0.21 -0.19 0.64 2.20 -0.21 -0.19 -0.19 0.64 2.64 -0.21 -0.19 -0.21 0.64 3.08 -0.21 -0.19 -0.21 0.64 3.52 -0.21 -0.21 -0.19 0.64 3.96 -0.21 -0.21 -0.19 0.64 4.40 -0.24 -0.21 -0.21 0.64 4.84 -0.24 -0.19 -0.21 0.64 5.28 -0.24 -0.21 -0.21 0.64 5.72 -0.24 -0.19 -0.19 0.64 6.16 -0.24 -0.21 -0.19 0.64 Dodam, że silnik leko drży na wolnych obrotach...układ zailający suchutki....nigdzie nie cieknie...a...sztanga stoi (choć 195 km/h jeszcze bryka) Pytania: 1) Dla czego na 4 wtryskiwaczu jest taka różnica? Wiem, że może być to wina komprsji (ale staram się o tym nie myśleć ...horrror by był przy 200 tyś km ) 2) Czy można coś temu poradzić? POZDRAWIA SZYCHA

Witam, Ciekawostka: BLOK 000 pozycja 2 i 10 dziwnie skacze. Jak może być tego przyczyna ? LOGI STYTYCZNE poniżej. Dziwny objaw: Podczas pracy na biegu jalowym w pomie wtryskowej słychć jakby ciągle cos się przełączało. Silnik dobrze pali rano, moc wporządku. TIME 2 0.01 41 0 25 98 201 64 148 144 130 0.30 41 55 0 26 98 201 63 148 144 127 0.65 41 59 0 25 97 202 63 148 144 128 1.03 41 58 0 25 98 201 64 148 143 125 1.42 41 60 0 26 98 201 63 148 144 126 1.80 41 56 0 25 98 202 63 148 144 126 2.19 41 55 0 26 98 201 63 148 144 123 2.57 41 54 0 25 97 201 63 148 144 125 2.96 41 59 0 25 98 202 63 148 144 125 3.34 41 58 0 27 98 201 64 148 144 128 3.73 41 57 0 25 97 201 63 148 144 124 4.11 41 56 0 25 97 201 63 148 144 126 4.49 41 60 0 25 98 201 64 148 144 128 4.88 41 58 0 25 97 202 64 148 144 127 5.32 41 59 0 25 98 201 63 148 144 127 5.70 41 55 0 25 98 202 64 148 144 126 6.09 41 55 0 25 98 201 63 148 143 126 6.47 41 55 0 25 98 201 63 148 144 125 6.86 41 60 0 25 98 201 63 148 144 127 7.24 41 53 0 25 97 201 63 148 144 123 7.63 41 57 0 26 98 202 63 148 144 127 8.01 41 57 0 25 97 202 63 148 144 127 8.40 41 59 0 24 98 201 63 148 144 124 8.78 41 55 0 25 97 201 63 148 144 123 9.17 41 56 0 25 97 201 63 148 144 126 9.55 41 56 0 26 98 202 63 148 144 125 9.94 41 55 0 25 98 202 63 148 144 126 10.32 41 55 0 26 98 202 63 148 144 125 10.71 41 54 0 26 98 202 63 148 144 126 11.09 41 58 0 25 97 202 63 147 144 128 11.48 41 57 0 26 98 202 63 148 144 126 11.87 41 57 0 26 98 202 63 147 144 125 12.25 41 59 0 25 97 201 63 148 144 123 12.64 41 57 0 25 97 202 63 148 144 126 13.02 41 55 0 25 97 202 63 148 144 124 13.40 41 56 0 26 98 201 63 147 144 127 13.79 41 55 0 26 98 202 64 147 144 127 14.23 41 55 0 25 98 202 63 148 144 126 14.61 41 58 0 26 97 201 63 147 144 125 15.00 41 60 0 25 98 202 63 148 144 126 Pozdrawia Szycha

widzę, że nie tylko mnie gryzie ten temat :>,+ A co z numerem licznika czy powinien być taki sam co numer VIN ? Sterownik silnika czy jest gdzieś opisany sposób aby mu się przyjrzeć od strony VAG`a ? (nie chodzi mi o logi, lecz dane jakie ma w sobie) Pozdrawia SZYCHA

Panie AFNiK 110 to gdzie jest chłodnica wspomagania ? Jak nie wiesz to poczytaj ETKA. Dobre rady..... :gwizdanie:

kody serwisu się różnią , ale ABS też ma inny kod serwisu w porównaniu z silnikiem i centralnym zamkiem, Dzikei jest to jakiść ślad ale czy można poczymś jeszcze wniaoskowąć i dlaczego mam inny numer nadawozia (czy to co uzyskuje się w VAGu - opcja wskazniki jest nr nadwozia) ? +