kola

Na ciepłym wywala błąd nastawnika ale po zdjęciu czujnika temp. odpali. Dopiero po jakimś czasie gdy stoi problem powraca. Może to wina pompy spiętrzającej w zbiorniku? Choć podłączyłem ja na krótko i działa. Jest możliwość mechanicznego uszkodzenia tej pompy? Jutro zaleje pod korek i zobacze czy bedzie ok.

Więc chyba moja wysłużona pompa przeszła do historii. Dzisiaj rano wsiadam, odpalam i..... nic. Dopiero po przeciągnięciu ok 500m zapaliła. I co dziwne po tym "zabiegu" wszystko było ok. lecz po kilku godz postoju problem wrócił. Pomyślałem że może paliwo sie cofa i to jest przyczyną tego całego zamieszania... Ale nic z tych rzeczy. Wszystko jest jak sie należy. Miałem już od dłuższego czasu problem z nastawnikiem dawki. I w tym momencie prosze o powierdzenie znawców. Moja vp44 przeszła do historii?? Pozdrawiam!

wtryski sprawdzone, filtry wymienione miesiąc temu

Witam. Ostatnio moja bestia stała się bardzo paliwożerna. Zaczeła mi palic 11-12 l na 100 km. Przedtem spalanie w granicach 7-8 litrów. Co może być przyczyną takiego wzrostu spalania?

Sprawdziłem dokładnie i jest to brązowy kabel z siwym paskiem

pod ten ucięty kabel mozesz wlutowac przekaznik wyłączający świece. Osobiście tego nie zrobiłem choć kupiłem na allegro [br]Dopisany: 08 Październik 2008, 21:18_________________________________________________tu masz link do tego przekaznika http://moto.allegro.pl/item446525015_masz_problem_z_uruchomieniem_cieplego_diesla.html kupiłem też od tego uzytkownika allegro. Co do foto jutro zrobię i wstawie na forum.

xavier- widocznie jesteś wielkim fachowcem skoro mi to proponujesz.... może Ty znasz cudowne zozwiązanie na tą częsta przypadłośc w 2,5 tdi?? JeSli nie to nie pisz mi co mam robic. Odnośnie grzania świec, gasna one zaraz po odpaleniu auta. Przez cały ten okres (ok 85000) wynieniłem tylko jedną swiece.[br]Dopisany: 08 Październik 2008, 21:06_________________________________________________Czujnik temp. na 90% masz dobry ale dla pewności sprawdz.

Więc utnij brązowy kabel od czujnika. Ja tak zrobiłem, przejechałem już ok 85000 km i wszystko gra bez zarzutu. Może to troche okrutne rozwiązanie ale pomogło. Ty sam musisz zadecydować co zrobic. Pozdrawiam!

Mam problem. Gdy auto jest zimmne pali na dotyk, gdy temp. przekroczy 70 stopni zaczynają sie spore kłopoty z odpaleniem. Trzeba kręcic bardzo długo by silnik odpalił. Dodam jeszcze że gdy odpali nie rzuci nawet dymku. I oczywiście wywala bład nastawnika. Więc czy jest możliwe że nastawnik jest zasyfiony?? Czyszczenie przyniesie pożądany rezultat?? I dlaczego tak się dzieje gdy auto jest ciepłe???

kable już sprawdziłem i lipa. jak jest zimne pali na dotyk gorzej już z ciepłym. jesli zdejme czujnik temp. ciepła tez pali na dotyk i błąd sie nie pojawia. wyskakuje dopiero na podłączonym czujniku gdy trzeba długo kręcic. Do tego nastawnika potrzeba speca od pompy????

Wywaliło mi taki błąd 1268 . Znam jego opis ale nie wiem czy to coś poważnego i jak sobie z tym poradzić ??

kasowałem i od razu wyskakuje

czyli że co?

witam. ostatnio cały czas mruga mi kontrolka od świec więc podpiołem vag-a i oto co mi wykazał 01441- shareware version to decode all DTC's 30-10 please register/ actiwate intermittent nie znalazłem oznaczenia tego błędu więc prosze o pomoc

Zdejmij czujnik temperatury płynu i zobacz czy bedzie odpalac dobrze

po kilku sekundach gasna. wszystko jest ok. auto zimne czy ciepłe pali na dotyk

ja kupowałem nowe czujniki ale zaden z nich nie rozwiązał problemu.... Więc znajomy "magik" postanowil obciąć brązowy kabel od czujnika . Problem znikł, zrobiłem już 60 tyś km i wszystko ok. pali idealnie zimny czy ciepły. [br]Dopisany: 13 Lipiec 2008, 13:23 _________________________________________________dodam jeszcze ze po podłączenu vaga wywala za uszkodzony czujnik cieczy, (wskazania temp ok)

miałem identyczny problem... spróbuj odłączyć czujnik temp płynu i sprawdz czy ciepły też ciężko bedzie odpalac

Nie no bardzo oryginalny pomysł a Ty na drogę weż do jedzenia to co odcedziłeś. Zaoszczędzisz podwójnie

jeśli jest za wysoka to nie będzie pasowac..... ps. skąd kupiłeś wtyczki do lamp valeo (od boscha nie pasują i trzeba kombinować)??[br]Dopisany: 18 Czerwiec 2008, 22:09 _________________________________________________wogóle Bosch robił lampy poliftowe do b5?

orientuje sie ktoś jak ma być ustawiona przesłona soczewki w lampach valeo?

V6. Niema nic lepszego. Od roku nie robiłem w nim nic, prócz wymiany rozrządu, pasków i filtrów oczywiscie. :th:

to chociaz o 19. nie dam rady wczesniej

o 20?? :>

poducha jest cała... a identycznej nie moge znaleść, no chyba że wytarta że szok