.Pablo.

I tu sie zgodze z moim poprzednikiem co ma do wyskakiwania biegów synchronizator to wina zatrzasku na wodziku w skrzyni biegów

dokładnie kolego poniżej 4 stopni celcjusza jak dobrze pamietam klimy nie da sie właczyć kolego twoja klima działa jak nalezy

Witam Więc tak błędy które opisałeś to blokada klapy regulacji temp ciągła blokada czyli przypuszczalnie zablokowała się w pozycji ogrzewania więc dlatego wieje ciepłe powietrze zamiast zimnego, a to że wieje ci na nogi i nie da sie tego wyłączyć to wina kolejnego silniczka tym razem od nawiewu na nogi oba silniczki są po prawej stronie widać je po zdjęciu schowka można spróbować je wyczyścić mi niestety pomogło to na krótką metę. Dokładny opis miejsca i naprawy silniczka znajdziesz w dziale zrób to sam tu masz linka bardzo ładnie opisane :> www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/b5_afn_wykrecenie_silniczka_klapy_centralnej_fotostory-t13920.0.html

poszukaj dobrze było to już opisywane setki razy

tak właśnie działa klimatronik zimne suche powietrze o wiele szybciej spowoduje odparowanie szyby za pomocą klimy niż zwykłego nawiewu więc sie nie przejmujcie bo tak właśnie ma być

powiem tak najlepiej wymienić zbiornik można go pokleić ale nie wiadomo ile wytrzyma i kiedy się rozleci potem może spotkać cię przygoda w trasie a tego byś raczej nie chciał ps: możesz wewnątrz wcisnąć metalową rurkę tak żeby ciasno weszła w kruciec i uszczelnić ją dobrym klejem

kont wtrysku sam z siebie sie nie przestawi chyba ze mechanik nie dokręcił czegoąś rozrządzie albo skoczył ci pasek ale to mało prawdopodobne, świece hmmmmmmmm na ciepłym silniku powinien zapalić na strzał świece nie maja tu nic do rzeczy, najprościej podpiąć go pod vaga powinno coś wykazać.

Posprawdzaj jeszcze raz wszystkie połączenia węży mi też ubywało płynu i wszystko było suche co sie okazało z pod jednej opaski koło bloku był taki malutki wyciek ze prawie go nie było widać po wymianie opaski zero ubytku . W najgorszym przypadku zostaje uszczelka pod głowica. A te połączenia na których jest mokro wyczyść i dokręć albo załóż nową opaske.

Witam :> Jaki to właściwie dźwięk, tylko głośniej chodzi, a może coś w rodzaju stuków? i słychać to tylko podczas jazdy czy nawet na postoju gdy silnik ma 2 tys obr/min? Niesprawność turbiny to oczywiście spadek mocy, kopcenie itp ale z tego co piszesz to turbina jest git Napisz coś więcej to postaramy się znaleźć przyczynę. Pozdrawiam

Witam kolege. Więc tak wymiana nie jest aż tak skomplikowana chyba, że posiadasz w swoim aucie klime wtedy pojawia się problem długości węzy czy są na tyle długie, że wystarczy ich na odciągniecie żeby dojść do rozrządu. Ja w swoim autku poradziłem sobie bez spuszczania gazu z klimy. Standardowo jak w każdym tdiku musisz wyciągnąć przód auta zderzak itp wszystko jest bardzo ładnie opisane w książce sam naprawiam :> oczywiście trzeba mieć trochę pojęcia o rozrządzie bo coś spieprzyć to nie sztuka Ja osobiście dałem 250zł za wymianę po znajomości a części no niestety już nie pamiętam ale coś kolo 500zł komplet rolek i paska i pompa wody. Chyba, że wolisz odstawić auto do serwisu wtedy z wymianą 1500zł chcą Widzę, że jesteś ze śląska wiec mogę polecić ci FHU AUTO-DANECKI z Piekar Śląskich zajmuje się tylko grupa wolswagena i okres oczekiwania jest kolo tygodnia ale warto tam pojechać, zna się na rzeczy. Niestety dla członków fanklubu audi nie ma jeszcze zniżek Pozdrawiam

Witam wszystkich!!! Jeżdże audi a4 avant 1,9tdi 110KM i muszę przyznać ze autko jak na swój wiek (96r.) prezentuje sie rewelacyjnie a i awaryjność oraz komfort bez porównania z innymi autami. Kolejnym moim autkiem tez będzie a4 tylko ze trochę młodsza liczę że w razie jakiś problemów technicznych mogę na was liczyć.