kaj82

Obecnie jeżdze na Texaco 505.01, ale te oznaczenie znajduje zastosowanie do silnikow z pompowtryskiwaczami a u mnie jest pompa, więc chyba skusze się na motula X-cess 8100

Niedługo wymiana oleju, do tej pory jeżdziłem na Texaco, ale chce zmienic na Motula, jaki rodzaj motula trzeba zalać do audi a4 2,5tdi 155KM rok 2002, przebieg 105000km??? Z góry dziekuje za wszystkie info

Aż się sama gęba śmieje. Gratulacje,zazdroszcze :roll:

Szukaj a prędzej czy później znajdziesz, a co do gustów to jednemu podoba cie córka a drugiemu matka więc ja już w tym temacie nie mam nic do powiedzenia

Ja też uważam , że tylko ori, reszta jak dla mnie to taki wiejski tuning, u mnie siedzi Symphony+Bose- na razie nie narzekam

A ja mam właśnie Nokiany WR 205/55r16 i jeżdze na nich drugi sezon i jak w pierwszym sezonie użytkowania były ciche tak teraz robią się troche głośne, patrzyłem na bieżnik i jest ok, w 2001roku kupiłem nokiany do Transportera i po przejechaniu ok 80000km (maja jeszcze ok 4mm bieżnika a 3 lata jeżdzone lato-zima ) przełożylem je do ducato bo zaczęly być tak głośne ze nie dało rady jeżdzić, ale te ewidentnie są nierówno zdarte

Jak dla mnie to mocno, choć w sumie to nie wiem jak zachowują się inne silniki po tak poważnych przeróbkach, no i w sumie nie wiadomo jaki jest stan silnika bo od tego też może wiele zależeć, ale myśle że żaden szanujący się tuner nie bedzie robił takich zmian na jakimś padniętym silniku( chodzi mi o to że na wykresie jest napisane że ten golf ma 400 tyś.km- ale to chyba pomyłka)

Numer jeden, też planuje na wiosnę takie zakupić :mrgreen:

badzmy dobrej mysli ... ;-) tu masz golfika 1Z wystrojonego na ponad 160 kucy ... poczytaj jakie ma modyfikacje mechaniczne :arrow: http://www.diagtronik.pl/forum/viewtopic.php?t=3931 Byłem przy hamowaniu tego golfa i... "T R O C H ę" kopcił na wyższych obrotach :shock: Ale wynik całkiem ciekawy jak na serie 90PS, ładnie to musi śmigać

No no no Furka wypa$$$$ G R A T U L A C J E Poprosimy o jakis opisik i wiecej zdjęc szczególnie środka.

Jak można zmienić język komunikatów z francuskiego na niemiecki lub angielski(bo polskiego chyba nie można ustawić) ??? Czy da się to ustawić recznie czy trzeba Vag-em?? Jak Vag-iem to czy da rade to zrobić niezarejstrowaną wersją 409-1??

nie wiem czemu taki dół wyszedł, w następnym tygodniu jeszcze raz bedzie hamowana, poszukamy co to może być. Jezeli ktos ma jakies pomysly to chetnie wyslucham

http://cichy.100tka.net/akp/dane.php Według tego źródła ma 310Nm

no ja wiem czy taka cupra r 225ps to tandeta??? Sam się pewnego czasu rozglądałem za takim autkiem, oczywiście nie zamiast audi ale jako drugie autko w domku to mysle że nic wiecej nie trzeba :mrgreen:

Szczerze mowiąc to nie pamiętam, chyba ma 310Nm

Też bym brał te, są pikne A może ktoś byłby chętny na moje felgi Tomason TN1 + opony fulda 225/45r17 91Y, przejechane 5000km, ogólnie komplecik jak nówka cena 3000zl

Na wykresie z hamowni przecież jest pokazane jak przebiega moment, auto nie było wirusowane. U mnie z troche wyższych obrotów się zbiera , no i ten dół na początku wykresu jest wyrażnie odczuwalny, mam nadzieje że program wyeliminuje te niedomagania. Ps Twoja b6-stka też pikna, i felgi chyba lepiej pasują do tego modelu niż moje, może by sprzedał i kupił inne :mrgreen: a co do foteli to z tyłu jest troche lipnie ale przednie to mistrzostwo Świata-choć mogły by być podgrzewane

Niechce gdybać ile wyjdzie tyle będzie, po wirusie bardziej oczekuje zmiany momentu niż mocy,

Wiem że 1,9tdi lepiej sie chipują.Ja cudów się nie spodziewam,licze na jakies 180-190Ps, a z tą dziurą to nie wiem co jest grane, mam już pewne przypuszczenia ale muszę jeszcze kilka rzeczy sprawdzić, kilka osób popytać...

Skończmy tą rozmowę o spalaniu, w takim cyklu jak pisalem tyle pali i już. Tak jak wczesniej już pisano spalanie zależy od kierowcy- ta sama trasa, podobna średnia prędkość a spalanie o litr mniejsze, wiem to z własnego doświadczenia, jak ostatnio z kumplem sprawdzaliśmy osiągi w mieście i na każdych światłach ogień to średnie spalanie było ok 15l/100km, ale przecież nikt nie jeżdzi non stop pełnym ogniem. A co do trwałości to u mnie jest wszystko ok, ale u mnie ma dopiero 100000km, więc nic się nie powinno dziać, jeżeli ktoś kupuje autko z przebiegiem 500000km za pół ceny i oczekuje że nic się nie bedzie mu psuć, to jego sprawa A co do modyfikacji to wiem że AWX-y dają sięlepiej modyfikować, ale i u mnie nie jest źle w serii to co widać a po wirusie... się jeszcze okaże

Nie to było zwykłe Seicento 1,2turbo :mrgreen:

Mały Update

http://www.h-o-t.pl/samochody.php?dir=0

ja wymienialem we wrzesniu to razem z wymiana oleju ,filtrow zapłaciłem 2200zl brutto(robocizna 366zl), pozycji na fakturze bylo tez sporo(nie wiem czy nawet nie wiecej niz 13).A co do pasków to polecam Contitecha(Gates ostatnio ma złe opinie). Termostatu nie wymieniałem(na razie wszystko git-przejechalem ok 12tys.km) ale tez slyszalem ze lepiej wymienic bo to nie duzy koszt a jak sie zwali to znow pół przodu trzeba rozbierac.