Elendir

No dobra a może ktoś napisać i opisać jaki jest aktualny ten mod odmy i co trzeba zrobić , bo w tym wątku już kilka tych modów było i już tego nie ogarniam

Był ktoś kto robił i miał napisać co i jak ale coś ucichło ..

JA jeszcze chce spróbować tego antykoksa plus zaraz potem wlać płukankę i wymienić olej myślicie że to nie za mocne jest ? ten producent ma jeszcze płukankę własnej produkcji też na nagary niby może to dobre ?

Ja u siebie na dniach rozrząd wymieniam - dla świętego spokoju czy przy okazji warto zwrócić na coś uwagę i wymienić jeszcze ? Fahur - a co moim zdaniem mega nowością w tym wątku gdzie kolega DeloKrK proponuje olej 10w40 jakoby by był zgodny ze specyfikacją oleju do naszych silników ? bo już czuję lekkie zakłopotanie w tej materii ?

Zaglądnij najpierw do instrukcji auta zanim sie wypowiesz, olej wielosezonowy dla tego silnika powinien spelniac norme VW 501 01, czyli dokladnie taka jaka ma Castrol 10W40 A3/B4 (w ASO leja 5W30). No to coś nie tak z tą twoją specyfikacją jest nie tak ? napewno nigdzie nie będzie zalecany półsyntetyk , specyfikacje to są jak coś 502-505 , a jeśli chodzi o wielosezonowość to ten longlife jest ..

Ta tylko castrol 10w40 nie spełnia normy według instukcji powinien być 5w30 loglife my stosujemy 5w40..

no to chemicznie jedynie co pozostaje to te antykoksy co post wyżej napisałem .. Update/ chłopaki proszę o radę rano jak sprawdzałem sobie standardowo olej na bagnecie znalazłem 2 zółte kropki - czy to początek czegoś poważnego :/ Pomyślałem że to od tej rurki od bagnetu bo też jest zółta ale chyba nie bardzo co ? Od razu napiszę że robię krótkie dystanse dziennie koło 15 km łącznie Płyn chłodniczy raczej w normie i nie ubywa na korku tej mazi brak..

Po przeczytaniu tego wątku poraz n'ty myślę że jedyne poza remontem co może pomóc to : ANTYKOKS. Cena, kup w Polsce: recenzje, opinie, sprzedaż, hurt | xado.pl plus JET 100 Usuwanie nagaru z silnika. Cena, kup w Polsce: recenzje, opinie, sprzedaż, hurt | xado.pl W sumie ten Jet to chyba coś podobnego jak zwykła płukanka silnika motula czy liquid moly tak mi się wydaje. Chyba w lutym przy wymianie oleju sobie to zaaplikuje:P

Castrol-SLX profesional próbował ktoś z was tego oleju ? bo z tego linka znowu się przewija ten olej że niby on jest specjalnie zaprojektowany z audi .. no sam nie wiem

poczekamy do tych kilku tysięcy km ale coś mam czucie że trzeba odkładać kasę na pierścionki :]

A próbowałeś tego mobila 5w50 ? Ponoć pomaga trochę

Kurcze nie wiem co się dzieje ale wydaje mi się że alt coś wiecej dymi z rury i chyba wzrosło spalanie oleju :/ robie dziennie krótkie odcinki koło 10 km maks olej wymieniałem 5 tysięcy km temu ... to normalne zimą ? piszę tak ogólnie bo narazie sam nie wiem czy na coś konkretniej nie zwrócić uwagi .. latem branie było na poziomie pół litra na tysiąc , nie robiłem płukanki silnika po zakupie .. jakieś rady ?

Dokładnie remonty silników to głównie polegają na wymianie pierścienie , uszczelniaczy , panewek itp w sumie części w zamiennikach to wychodzi średnio koło 1200 , ciekawe jak koledze wyszło bo sam się zastanawiam mam branie jakieś pół litra na tysiąc , ale chcę jeszcze spróbować płukanki może to trochę pomoże i spanie o półowę wtedy by było już ok

W aso pierścienie chcesz kupować :/ przecież pełno jest dobrych zamienników i podejrzewam że komplet nie powinien przekroczyć 300 zł chyba że tłokami kupowałeś ..

Z tego Brzegu koło Wrocławia jesteś ? to jak twojemu mechanikowi się uda to może by zrobił podobny remont w moim audi jeśli można wiedzieć ile wydałeś na wszystko ?

A normalne to że przy wlewie oleju mam taka jakby czarną maź ?

Poprzednio jak miałem mazde 323f z 97 i udzielałem się na forum mazdowym też wszyscy robili te remonty i wychodziło że 1 na 4 remonty pomógł więc nie chcę zniechęcać ale tam to tak wyglądało , bardzo dużo od mechanika zależało czy dobrze wszystko zrobił i chyba tutaj był problem główny że nieraz nie wychodziło dla mnie branie to jest jakby proporcjonalne do zużycia auta im więcej km na trzaskanych tym więcej zużycia oleju , ale w alt dochodzą jakieś problemy konstrukcyjne no i ten nieszczęsny loglife :/ Gdzieś na forum zagranicznym pisali o a4 benzynowych z 2008 roku że ludzie mają problemy ze spalaniem oleju trochę to dziwne ale tych przypadków trochę tam było tylko tamci mogli liczyć chyba jeszcze na naprawę gwarancyjną w serwisie która polegała na wymianie silnika w aucie choć serwis im odpowiadał że do tysiąca litr mieści się ramach normalnego spalania

No zobaczymy czy nie będzie mu wciągało tego oleju po remoncie , wtedy zmieni się zdanie w zależności od wyniku co do remontów:) ogólnie to chyba pół na pół no sam jestem ciekaw bynajmniej w innych markach to różne rezultaty były..

adamo_175 : No na tysiaka Może dobry olej plus częsta wymiana i płukanka silnika wypłuczą te nagary ? ja na to liczę ..

Może część modeli ma fabrycznie z tym problem a cześć nie - może istotną rolę tu ma rok produkcji - jeśli chodzi o te branie oleju , umnie też bierze pol litra jakieś ale świece czyste (sprawdzałem przy wymianie bo stare już po prostu za stare były ) itp ogólnie nic się nie dzieje z autem nawet niebieskiego dymka brak - a on się pojawia przy spalaniu oleju ..

NO ale napiszcie czy wam to pomogło czy jest sens zajmować się tym ?

No ale jak bzyczy to prawidłowe jest ? a z tym webasto macie to ? I jeszcze sie podpytam jak mam płyn od wspomagania na min to trzeba coś dolać czy wymieniać ? i co wlać

Macie może w swoich altach webasto ? bo nie wiem jak sprawdzić czy to jest MAM jeszcze 2-pytanie przy odpaleniu z rana przez minute obroty mam 1200 i tak dziwnie bzyczy po minucie spadają do 800 normalne to ?

skalpel2412 No prawą rurke od eżektora miałem pękniętą enżektor był trochę mokrawy - enżektor to takie coś plastikowe w górnej części nad bagnetem chyba (ogólnie to to taki trójnik z 3 rurkami gumowymi ) ---------- Post dopisany 14-11-2012 at 13:02 ---------- Poprzedni post napisany 13-11-2012 at 13:41 ---------- DSC_1459.jpg - Speedy Share - upload your files here Mi się ta check engine paliła bo miałem rurkę do wymiany w ezektorze Tutaj jest link do rurki o którą wymieniłem może sprawdzcie u siebie czy jest ok tam , a miałęm bład ubogiej mieszanki DSC_1459.jpg - Speedy Share - upload your files here

Jako ciekawostkę wam napiszę że miałem ciągle palącą się ikonkę silnika z błędem zbyt ubogiej mieszanki paliwowej po wymianie rurek z eżektora i jakieś jeszcze jednej ikonka zniknęła sama po paru dniach więc nie trzeba jechać zaraz na kasowanie błędów vag , bo one same się kasują