mik-17

Wstawiasz taką szybę na jaką Cię stać, wiadomo że jak wstawisz chińszczyznę to może mieć gorsze filtry , może minimalnie się różnić rozmiarem od fabrycznej ( to już problem wstawiającego) moze się szybciej piaskować itp. Jak wstawisz ori z rokiem jakie masz na innych szybach to przyszły kupujący nie będzie się czepiał . Dobre firmy to Securit, Nord glas, saint gobain, i ten pilkington którego logo widać z daleka z tańszych glaspol polska i chińskie . Musisz jeszcze dobrać kolor pasa jaki masz na szybie, prawdopodobnie siwy . Jak byś przejeżdżał przez Opole to Ci mogę wstawić jak coś to PW

Wada w audi, w mechanizmie wycieraczek są takie tuleje a w nich ośki do których są przykręcone ramiona wycieraczek i jest tam smar do którego dostała się woda co powoduje ze smar staje się jakby suchy . Albo wymienisz mechanizm albo wyciągasz ośki , czyścisz , smarujesz na nowo, zabezpieczasz przed wodą i się cieszysz ponownie działającymi wycieraczkami. Żeby ośki wyszły musisz odpiąć taką spinkę a następnie podgrzewać opalarką tuleje w której się znajduje ośka żeby łatwiej wyszła. Jeżeli będziesz ją wybijał młotkiem to polecam przykręcić nakrętkę na gwint. Chodzi o taki mechanizm : http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/mechanizm-wycieraczek-przednich-silniczkiem-b7-pasuje-b6-nowa-cena-110zl-286238/

Nie zrobiłeś se przypadkiem moda zatykającego odpływ powietrza za zderzakiem , tzn we wnękach ? może masz w bagażniku taką gumę położoną ? MATA WKŁAD BAGAŻNIKA GUMA AUDI A6 04-11 KOMBI (3552424941) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Jakieś drobinki piasku nie poodkurzane? to wszystko powoduje zbieranie się wody w aucie. Zrób se test po myciu, otwórz bagażnik i włącz nawiewy, jeżeli poprawi się znacznie to możesz mieć nie wystarczające ujście powietrza z tyłu za nadkolami(pod zderzakiem )

Przód i tył mam szmaciane. 2003r. Znajomy kupował gdzieś do b6 jakiś zamiennik który był pryśnięty gumą i mówił że rewelacyjnie tłumi, nie słychać tak kamieni

Jeżeli sama plecionka jest cała to daj do przecięcia źle pospawane miejsce i niech zespawają jak się należy, jeżeli jest rozwalona to w każdym warsztacie z tłumikami powinni mieć zamiennik

Wywal parę puszek zwiększ średnicę i będzie się darło a tak na serio to pogadaj z kimś kto robił wydech do 1.9 , podjedź posłuchaj czy Cię zadowala i działaj

Miałem podobnie i też był przegub. Jak byś podniósł przód auta , skręcił koła w lewo, kręć lewym kołem czy słychać , może wybadasz .

Jeżeli tył ci tak jakby lekko niestabilnie się zachowuje to przyczyn możesz szukać w całym zawieszeniu, amory, wszelkie gumy, stabilizatory, tuleje, zbieżność , stan opon. Jeżeli chodzi o wyrzucanie z zakrętu to wybite amory albo za szerokie opony w stosunku do wagi auta. Co do opon to ze 195 przeskoczyłeś na 225 i efekt jest taki że masz za małą wagę auta do szerokości opon albo opony po prostu kiepsko trzymają się na mokrym wg poprzednich. Do auta które masz w opisie nie założył bym większej szerokości jak 205. Moje auto waży 1850kg i mam kapcie 225 a będę zakładał 235.

Przewidujecie w najbliższym czasie jakiegoś spota w Opolu ??

Fajny tutorial, u mnie mikrostyk był ok tylko ta spinka co go trzymała musiała się przesunąć. Też miałem chwilę grozy z zatrzaśniętymi drzwiami, pomogło otwieranie i zamykanie z pilota z jednoczesnym otwieraniem zewnętrznej klamki. Po właściwym ustawieniu tego pręta z gwintem otwiera się ok.

Wolał bym kupić silnik z jakiegoś automata z gwarancją rozruchową (znalazłem na szybko za 4500zł pewnie da radę taniej), a to co masz sprzedać , bo efekt będzie taki że co chwilę coś nowego Ci będzie wyskakiwać . Drogi ten rozrząd w 2.7TT 870zł - 8 pozycji + wymiana. A przypadkiem nie robisz auta u kogoś z Biedrzychowic ?

To prawda ale i tak wg mnie się bardziej opłaca wsadzić 2.7 bo te 5K w remont to nie wiem w co chcesz wsadzić ale tyle raczej nie kosztuje 3.0 z gwarancją rozruchową

za 5K jak by wszystko kupił do swapa to by było dobrze a robocizna to ok 3K+

Lepiej kupić już z quattro b6 a dokładać to co fabryka nie dała . Chyba że kolega ma naprawdę wypasiona i dobrze utrzymaną wersję. Idzie założyć 2.7 bez Quattro , w A6 chyba występowały ze skrzynią do ośki .

Do tych co zamontowali ledy jak nie mieliście ledów to co niektórzy mieli efekt rozświetlania żarówki tzn. od najsłabszego do mocniejszego światła, czy są ledy przy których ten efekt dalej występuje ???

to by był unikat w b6 bo kolega ma w opisie FWD + 2,7 TT ostro by smarzyło kapcięta chyba że se Quattro dołoży

Jesteś z OP ? gdzie te części sprzedajesz??

Mam wersję Black i jestem zadowolony, Za cenę tego odkurzacza piorącego to spokojnie można kupić tornadora, kompresor 50l na 2 cylindrach 400l/min ,przewód, osuszacz jakiś zestaw do kompresora(pompowanie kół, pistolet lakierniczy itd) i odkurzacz piorący z zapasem środków , fajne ścierki, wiadra i co komu potrzeba Taki zestaw nada się do zrobienia większej ilości rzeczy niż jedna myjka ciśnieniowa .

Miło by było mieć możliwość rozmowy z rękami na kierownicy, trochę tych PS mam pod maską obecnie raczej nie będę mieć kiery multi chyba że ją wyrezam z kiery 3 ramiennej. I tu pytanie czy wygodniej inicjować połączenia z tel czy z navi ? Plus jest taki że mam przynajmniej mikrofon w podsufitce, ale jak wyczytałem w tym temacie to przy bose powinienem mieć 2 mikrofon, gdzie on jest umiejscowiony?

to czym się różni wersja H od Q ?? i czy będa działały z nokią N8?

Siema mam rns-a(plus) i będe przechodził na rns-e, kierownicę mam bez multi. Sprawdzałem kanał 77 i nic nie odpowiada, tel też nic nie znajduje. 1.Czy ktoś sprawdzał czy moduły bluetooth działają z nokią N8?? 2. Jaki moduł warto kupić jeżeli nie mam kiery multi? 3. A jaki moduł warto kupić jak bym se dołożył kierę multi? Wiem że padnie odpowiedź że Q jest najlepszy a A,D,E to podstawowe wersje ale też widzę że ceny się wahają od 150 do 350zł. A-150zł D-150zł H - 250zł Q-350zł 4. mógł by ktoś opisać co mogą wersje podstawowe A,D,E, co może Q a co może reszta ? Lista BT z uwzględnieniem funkcjonalności: 8E0 862 335 (do MY 2005.5 A4) [uSA] – bez Bluetootha 8P0 862 335 (do MY 2004 A3) – podstawowa funkcjonalność 8P0 862 335 A (MY 2004 A3/A4) - podstawowa funkcjonalność 8P0 862 335 D (MY 2005 A4 do 8E-5-533 000) - podstawowa funkcjonalność 8P0 862 335 E (MY 2005 A4 od 8E-5-533 001 do 8E-5-600 000) - podstawowa funkcjonalność 8P0 862 335 C (MY 2006 A4 od 8E-6-000 001 do 8E-6-800 001) 8P0 862 335 B (MY 2006 A3/A4) [uSA] 8P0 862 335 F (MY 2006.5 A3/A4) [Europa] 8P0 862 335 G (MY 2006.5 A4) [uSA] 8P0 862 335 M (MY 2007) [Europa] 8P0 862 335 J (MY 2007) [uSA] 8P0 862 335 H (MY 2007.5) [Europa] 8P0 862 335 L (MY 2008) [uSA] 8P0 862 335 K (MY 2008) [Europa, firmware 0340] -> uszkodzony soft (=unikać) 8P0 862 335 Q (MY 2008) [Europa, firmware 0350] 8P0 862 335 R (MY 2008) [uSA] 8P0 862 335 N (MY 2009) [Europa] 8P0 862 335 P (MY 2009) [uSA] 8P0 862 335 S (MY 2009.5) [Europa] 8P0 862 335 T (MY 2009.5) [uSA] 8P0 862 335 AA (MY 2010) [Europa] 8P0 862 335 AB (MY 2010) [uSA] 8P1 862 335 (MY 2011) [Europa]

czym czyścicie lampy od środka?? czego używacie do spolerowanie klosza i zabezpieczenia go?? próbował ktoś zestawów z allegro?? POLEROWANIE REFLEKTOROW,REGENERACJA LAMP- zestaw (2851647055) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. REGENERACJA POLEROWANIE REFLEKTORÓW LAMP - ZESTAW! (2874736868) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Zestaw REGENERACJA REFLEKTORÓW, Polerowanie LAMP (2841153518) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

słyszałem że skutecznym sposobem jest ustawić światła i wszystkie elementy regulacji zasmarować smarem a przetwornice od spodu na łączeniach też zasmarować i przykręcić

z tego co się dowiedziałem to fabryka takie wsadzała nawet, miałem takie światełka montować do a3 8P ale dałem se spokój.

którędy pod kokpitem jest poprowadzona fabrycznie wiązka do wkładu pasażera?? te podłączenie nadal jest czysto teoretyczne ?? to podłączenie jest na zasadzie podania sygnału z lusterka wew. wprost do sterownika w drzwiach czy poprostu sterownik pełni tylko zwykłą funkcję przejścia 12v??