rafal9119

u mnie chca 150zł . powidzcie co może u mnie być . włącze klimatyzacje i po chwili startuje wentylator . pochodzi z 3 minuty i gasnie tylko wentylator a kompresor dalej pompuje. i po minucie znów sie załącza. i tak w kółko

ile płaciłeś za wymiane dyszy???

to u mnie cos nie hula. jutro prawdopodobnie wymienie dysze i okaże sie czy jest poprawa. a to jest np możliwe że przez zapchaną dysze wentylator zatrzymuje sie co jakis czas?? pytałem sie i za wymiane dyszy chca 150zł wraz ze sciagnieciem i nabiciem. tylko zastanawia mnie jedno dlaczego wentylator zatrzymuje sie i spowrotem startuje. jak jest u was????? i jeszcze jedno ze sprężarki słyszać lekki szum. i jak sie załącza to cos w niej stuka tak samo jak sie wyłaczy. da rade to naprawić czy trzeba nowa?? czujnik cisnienia klimatyzacji da rade wymienić bez spuszczania czynnika??? pomoże ktos dlaczego sprężarka sie wyłącza ?? jutro mam umówioną wizyte na wymiane dławika i boje sie to nic nie da a darmo wpakuje 150zł. co jeszcze wymienić przy okazji jak bedzie spuszczony czynnik????

rurki nie marzną. powiedz mi teraz od czego mam zacząć poszukiwania. cisnienie wysokie to 14 cos a niskie to 4 . klimatyzacja wczoraj nabita nawet jak był podpiety pod maszyne to tez tak sobie wentylator startował i gasł. .i cisnienie na wyswietlaczu nie rosło pomoże ktos dlaczego sprężarka sie wyłącza ?? jutro mam umówioną wizyte na wymiane dławika i boje sie to nic nie da a darmo wpakuje 150zł. co jeszcze wymienić przy okazji jak bedzie spuszczony czynnik????

poszukaj na forum

u mnie przerywa. mechanik twierdzi ze tak ma byc!

panowie a u mnie jest tak że jak włacze klimatyzacje to startuje wentylator ale za jakies 3 minuty zatrzymuje sie a sprężarka dalej pracuje i po prau minutach dalej sie załacza i tak w kółko. co to może być???? jedni pisza ze wentylator musie pracować cały czas ze sprężarka inni ze podczas jazdy może sie wyłaczyć. jaka w tym prawda???

jeszcze mam takie pytanie w twojej b5 tez wiatrak startuje razem ze sprężarka a po jakims czasie zatrzymuje sie i za pare minut znów staruje??? W mojej starej b5 z 95 roku to zapierdzielał cały czas. a tu nie. mechanik twierdzi że zbija cisnienie i sie zatrzymuje. prawda??

Nie bede dzwonił tylko jutro podskoczę do tego serwisu i niech wymienią dławik.ciekawe czy cos to da. a która z klap może być uszkodzona ?? Marcin ile płaciłeś za sciągnięcie gazu i ponowne go nabicie?? musze wiedzieć aby nie dać sie w butelke nabić

oto chodzi ze nie. a tez niedawno o tym pomyślałem. teraz jak to bedzie sciagną czynnik i bede musiał nabić nowy?? a co za tym idzie kolejne 150zł w plecy???? tylko żeby była wina tej dyszy to przewód był by zaszroniony a tak nie jest. jest tylko zimny i lekko mokry

który dokładnie czujnik

Witam . odwiedziłem dziś serwis klimatyzacji. czynnik został uzupełniony . starego było tylko 280g. klimatyzacja zaczeła poprawnie pracować. wentylator też a z kratek leci tylko lekko chłodne powietrze. cisnienie ktore sprężarka wytwarza to niskie - 4 cos a wysokie- 14 wentylator od klimatyzacji działa jakieś 5 minut a po chwili przestaje pracować i tak w kółko. co może być???? a najlepsze jest to ze vag nie pokazuje zadnych błedów klimatyzacji. a wszystkie wartosci sa ksiazkowe

Witam mam identyczny problem . nabijałem dzis klimatyzację . koleś w zakładzie mówił że sprężarka daje dobre cisnienie jedne to 14,8 a drugie 4 cos juz nie pamietam. czynnik uzupełniony. sprężarka startuje prawidłowo . wentylator też. a z kratek leci tylko chłodne powietrze. . co to może być ???

jak silnik jest rozgrzany i postoi z 5 minut to tez dymi na niebieską. czym to jest spowodowane?

bede musiał u siebie tez to sprawdzić bo też nie działa

panowie pomógł by mi ktoś dobrać używana turbine do mojego ANB? numery musza być takie same ? a podejdzie turbo od AEB???

zamiast płacic 130zł za sztuke NGK to lepiej było kupić za 25zł ori cewkę używaną.

ja tak jak wyżej napisałem stawiam na cewki

wyc nic nie wyje tylko chyba klapka terkocze na zimnym. olej to 5w 40 . ale marki nie znam

wielkie dzieki kolego o to mi własnie chodziło.

W zakładzie maszyna to HUNTER 3D

Ostatnio jak sciagałem wąż od turbo to był cały w oleju i podejrzewam że to przez nie. nawet ma spory luz a jak wiadomo wirnik z luzem dobrze nie uszczelnia i ten olej musi uciekać. to jak myslicie zmieniać ten olej??

+1

Siema mam taki problem kupiłem jakiś czas temu auto .olej był świeży lecz sprzedający nie wie dokładnie jaki był zalany. i teraz najlepsze . uwalaną mam turbinę . pobiera delikatnie olej a na bagnecie powoli robi sie minimum. jak narazie brak kasy na nowe turbo a w pożyczki bawić sie nie chce. a potrzebuje auto na codzień. zmienić olej i jeżdzić dalej ?? jak myślicie. turbo luz ma wzdłużny i poprzeczny. ile srednio takie turbo wytrzymuje. zborobiłem z 5 tyś a oleju ubyło jakieś 300ml

Miałem to samo . wypadał mi zapłon na 3 cylindrze. kupiłem cewę NGK i zero poprawy. raz przypadkiem dowiedziałem sie że kumpel ma ori cewki na sprzedanie . kupiłem jedną ori używkie za 25zł i smiga aż miło. nigdy wiecej nie bede pakował kasy w te badziewne nowe części. lepiej kupić używaną ale przynajmniej orginalną a no własnie co to za moduł na obudowie filtra pow.