rafal9119

Karol u mnie jest tak samo jak na filmiku tylko troszke delikatniej . Jak odpale auto to ma 1200 obr i raptownie zaczyna sie delikatne falowanie i duszenie sie dodam gazu dwa razy lekko tak ponad 2 tys i przestaje sie dusić. regulator cisnienia paliwa jutro wyciagne i sprawdze . łatwiej by było zdiagnozować problem jak by dusił sie i na ciepłym a tak to popelina z deka bo przez chwile sie dusi i nawet nie wiadomo co wymieniac.

Nie wystarczy chlodnice klimatyzacji odchylic na lewa strone

Panowie mam nowy trop a mianowicie jak auto odpalam i zaczyna sie dławic to podczas całej jazdy autem obroty lekko faluja. staje przed rondem czy tez swiatłami to obroty faluja i spadaja do 600 obr . a jak odpale auto i silnik normalnie pracuje bez żadnych zadławień to obroty nie faluja. nie wiem co to może juz byc wszystko wyczyszczone . . Ezektor drożny. Panowie a regulator cisnienia paliwa może sie uszkodzic???

Ja u siebie czyściłem takim czym http://allegro.pl/preparat-uniwersalny-wd-40-odrdzewiacz-i4526479635.html powiem ci ze po 10 minutach cały syf wyleciał. tylko ze na allegro kosztuje 36.90 a ja za 4 takie pojemniki po 500ml zapłaciłem 40 zł z niemiec

nie mam kiedy wiem tylko tyle ze jak gasi go to własnie wpada w wibracje to padło łozysko? czy trzeba szukac nowej wiskozy

Siema u ojca w pasacie zauważyłem ze wiatrak razem z wiskozo ma straszne luzy. co mogło sie w nim uszkodzic? łożysko? można tak jezdzić? nie urwie sie??

Nie znajdziesz nigdzie kodu . Musisz do dobrego elektromechanika jechac i ci odblokuje radio lub kupic takie bez kodu

Panowie po poszczeniu ezektora troche sie poprawiło bo przez dwa dni tylko raz silnik podczas odpalania sie trzasł. Dzis zauwazyłem ze podczas odpalania obroty mial 1200 i lekko drgały . I sie dusił jak probowałem ruszyc. czyli cdn z ta usterka. W poniedziałek jeszcze wymienie weze dwa od podcisnienia . ale watpie aby to pomogło

nie ma tragedii. ale 646 zł to troche duzo.

Wiedziałem tylko o NNW a o reszcie dowiedziałem sie jak przyszła mi poczta polisa. NNW mam na kwote 50 tys. U mnie jest kwota 438 zł a w nawiasie (370) to pewnie te 60zł jest za te dodatki.

Siemanko kupiłem Oc w Liberty i mam skadkie za 438zł . zakres ubezpieczenia: OC & mini assistance Opony Assistance NNW Co to jest te mini assistance???

dzis sprobuje go wyczyścic zobaczymy co u mnie jest w środku ezektor wyczyszczony. Jest na nim data produkcji 95r i nawet opaski były ori. po 15 minutach psikania wd do srodka syf odpuścił. W ADR jest jeszcze jakies miejsce ktore wymaga szczegolnego czyszczenia?? oprocz odmy

i jak odpaliłes juz auto?

eżektor czyści sie przez namaczanie? nie da rady jakoś go rozebrac???

Dziś dokączyłem czyszczenie przewodow odmy i podcisnienia i jak narazie problem sie nie pojawił jeszcze jutro dobrze wyczyszcze ezektor i powymieniam węże od podcisnienia bo sa sparciałe.

Wiatrak od klimatyzacji musi sie krecic inaczej cały układ sie przegrzeje

jest tak taki plastikowy mozna tak powiedziec ze to bardziej do świdra podobny. jutro jeszcze go przeczyszcze . i zrobie zdjecie tego plastiku. a poza tym czyściłem przepustnice i przepływomierz zajeło mi to 40 minut. po niedzieli wpadna nowe kable WN. musze jeszcze wymienić wąż łaczący przepustnice z ta rurka cienką co idzie od strony filtra paliwa bo juz parcieje Ale jak ty pisałeś ze u ciebie po odpieciu przepływki nie widać rożnicy to może zacznij od jej wymiany

Do takich pytan sa inne tematy a tego nie zaśmiecaj!!!!!

u mnie obroty faluja a nawet na cieplym silniku mało brakuje a by sie zdusił. Panowie mam pytanie w ADR idzie przewod od serwa do takiego trojnika to ezektor?? jest przymocowany guma do kolektora . sciagnełem z tego trojnika przewód i moim oczom rzucił sie plastikowy wirnik. Do czego on słuzy? Bo ja u siebie go wyciagnłem

własnie te gumy osłaniajace swiece sa popekane ale to nie wpływa na prace silnika. tak czy siak jak sie kupuje przewody to sa dwie sztuki po 30 cm i dwie fajki . U mnie silnik nie musi sie nagrzac wystaczy ze dodam dwa razy lekko gazu i praca silnika robi sie idealna. Panowie to jest normalne ze jak odłacze przepływke to obroty zaczynaja falowac???

przewody Bosch jeszcze niemiec zakładał maja przebicie a te dziwne napady pojawiaja sie na zimnym silniku ale raz na jakis czas ,mozna tak powiedziec ze co drugi dzien. Co do kabli to troche dziwne poniewaz przebicie ich na ciepłym nie wpływa na prace silnika.

Oby to tylko była wima kabli. ale dlaczego na zimnym przerywa a na ciepłym nawet nie czuc tego???

u mnie tez słychac lekkie ocieranie ale o wiele ciszej i napinacz byl juz wymieniany

Ale jak przegazuje to obroty sie stabilizuja to co to ma wspolnego do cewki Dopiero co sprawdzałem swiece i widac przebicie i to na dwoch kablach

tak jak ci pisałem sprawdz podcinienie czyli wszystko z tym zwiazane. Panowie mam problem podczas odpalania na zimnym silniku, zaczyna chodzic tak jak by na 3 gary ,obroty skacza od 900 do 1200 po przegazowaniu obroty sie stabilizuja i nie przerywa dzieje sie to tylko na zimnym silniku. jedzie i przyśpiesza bardzo ladnie. swiece wykrecałem to sa prawie nowe , przewody dzis sprawdze jak sie sciemni czy przebicia nie maja. Czym tyo może być spowodowane??? czujnik temp??