l.e.s.t.e.r

właśnie dzisiaj w moim KTM tytanowy wydech łączyłem kolano z końcówką, łączy się to sprężyną i w wydechu za 3K odpadło ucho na które się sprężynę zakłada co za shitt...

wg mnie lepszy wybór auto musisz obniżyć żeby uzyskać lepszy efekt - nie ma wyjścia

szkoda że nie działają już te zdjęcia, nie bardzo wiem gdzie są te elementy do zamalowania/zaklejenia

.

Czyli takie rameczki http://allegro.pl/audi-a5-ramka-nawigacji-licznika-8t1857186-i6818652099.html#thumb/1 i jest komplet do wymiany ?

dużo jest roboty żeby to przełożyć ? te dekory to też z A5 trzeba kupić ?

takie cuś ? http://allegro.pl/ramka-obudowa-zegarow-licznika-audi-a5-s5-i6699082350.html

da się samą obudowę bez zegarów wymienić ?

5Hp do mocy jak nic

miałem w dwóch autach te opony, skoda octavia 205/55/16 i audi 245/40/18 - na mokrym to jakaś masakra, opona jak z plastiku.

jeśli mogę coś doradzić to nie kupuj NEXEN to badziew na maksa, puki nowe to jeszcze ale jak zostanie 6mm to na mokrym się jeździć nie da ! Szkoda kasy, ja sprzedałem te opony po roku. Lepiej dołożyć parę zł i kupić coś na czym da się jeździć.

dzięki za pomoc <piwo>

Gra i buczy, błędów brak

Rear Wiper - trzeba było zaznaczyć. Zero błędów teraz Dzięki za pomoc.

Dzisiaj przyszła taśma do pająka. Założyłem zrobiłem adaptację. Został jeden błąd i nie umiem go usunąć. Ma ktoś jakiś pomysł ? W kodowaniu kierownicy ten tiptronic mnie zastanawia, może przez to być ten błąd?

zawsze możesz kupić tego passata z uwalonym silnikiem, będziesz miał jak znalazł i na dodatek tanio

znasz kogoś komu padł silnik w TDI po 100k km przebiegu ? tylko osobiście a nie tam kumpla kupel ma kuzyna...

Dzisiaj znajomemu padł silnik TFSI w Passacie , wstępna diagnoza ASO - pęknięty blok silnika przebigek 128k km, auto od nowości w jednych rękach, serwisowane w ASO. W poprzednim passacie TFSI padł temu samemu znajomemu rozrząd przy 100k km - dzisiaj powiedział nigdy więcej pastuch i TFSI

u mnie jak kończyło się sprzęgło to słychać było dwumase ale nic nie szarpało. Po wymianie sprzęgła na SACHS po mniej więcej 20k KM zaczęły się jaja z szarpaniem. Chyba trzeba skrzynie w dól i zobaczyć jak to sprzęgło wygląda.

dam znać jak ruszę z tematem

tak jest. Są dwa rodzaje tych przełączników Poskładać da się to tylko pająk Valeo + taśma Valeo lub pająk Kostal + taśma Kostal Ja próbowałem dzisiaj złożyć pająla Valeo i taśma Kostal i nie ma bata żeby to złożyć. Zamówiłem taśmę z Valeo i zobaczymy czy to ruszy...

wychodzi na to że te przełączniku robią dwie firmy: Valeo i Kostal dlatego są różnice w budowie. Poskładać da się to tylko pająk Valeo + taśma Valeo lub pająk Kostal + taśma Kostal Ja próbowałem dzisiaj złożyć pająla Valeo i taśma Kostal i nie ma bata żeby to złożyć. Ty masz Valeo tak jak moje graty które kupiłem, jest więc szansa że to zagada

tak czytam inne forma A5 i wychodzi na to że to sprzęgło (docisk). Ja moje wymieniałem 30K Km i już by padało ? Gość wymienił sprzęgło na luk i 10K KM było dobrze. Potem zaczęło się znowu to dziać. Wychodzi na to że zamienniki sprzęgła są gównia.e

okazało się że pająk jest A6 C7 ten który kupiłem http://allegro.pl/show_item.php?item=6808294717 a tu do B8 http://allegro.pl/przelacznik-zespolony-4g8953502ab-audi-a4-a5-i6815574870.html