szeryf

Odgrzeję trochę temat, może ktoś coś wymyślił w temacie?

To jest wtyczka od kontrolki dezaktywacji poduszki pasażera.

ja też mam BLB, ale słyszałem że to jest najmniej awaryjny silnik zrobiłem nim 32 tys. w 2,5 roku, teraz ma 262 tys., przy silniku nie robiłem nic, oprócz wymiany oleju i rozrządu. no i jeszcze po zakupie robiłem dwumasę, ale to nie ma nic wspólnego z awaryjnością co jakiś czas wchodzę w ten dział i wtedy ogarnia mnie przerażenie jak się nic nie dzieje to lepiej nie czytać tych tematów

Koledzy czy do RNS-E (LED, jeśli to ma jakieś znaczenie) pasuje tylko zmieniarka z końcówką D? Pozdrawiam

Kodowałeś coś kiedyś VCDSem? Pokazuje Ci podpowiedzi przy kodowaniu? Cyfry nie mają pasować do radia tylko do auta. Takie podpowiedzi powinien pokazać VCDS: 0?x0xxx: Options 3 +1 = Analog Input (AUX) +2 = Multifunction Steering Wheel +4 = Telephone 0x?0xxx: Options 2 +1 = Digital Sound System +2 = CD-Changer +4 = Satellite Radio 0xx0?xx: Options 1 +1 = Leather Interior +2 = Diesel Engine 0xx0x?x: Sound System Correction 0 = Sound System (No passive Speakers/No Correction) 1 = Sedan/Coupé with passive Speakers 2 = Wagon/Avant with passive Speakers 3 = Cabriolet/Roadster with passive Speakers 0xx0xx?: Country 1 = Europe 2 = North America 4 = Japan 5 = China Jak wiesz co masz w aucie to znajdziesz odpowiednie kodowanie.

To są błędy z radia? Masz złe kodowanie, pisałem Ci już o tym że po zmianie trzeba będzie sprawdzić kodowanie, i ewentualnie zmienić. Leć po kolei i zobacz która cyfra nie pasuje do Twojego auta.i zmieniaj.

No wygląda dużo lepiej

Kodowałeś coś kiedyś VCDSem? Jak klikniesz w okienko z aktualnym kodowaniem to pokazuje się chmurka w której jest napisane co dana liczba znaczy.

VCDSem sprawdzisz jakie jest, a czytając podpowiedzi kodowania będziesz musiał ustalić jakie powinieneś mieć.

To zależy od obecnego kodowania nowego radia.

Taki komunikat wyskakuje przy zablokowanym mechanizmie, miałem coś takiego w Symphony II+, ale tam jest zmieniarka :/

Przy chorusie to bardzo dobry pomysł, bo z kasetami coraz gorzej Radio nie krzyczy że wyciągnąłeś mechanizm?

Ja użyłem podkładu do plastiku, dałem zwykły lakier.

A co tu taka cisza Nie wierzę koledzy że nic nie działacie w temacie

gdzie są rns-e po 1000 zł?

Temat gwarancji był już poruszany. Zauważ że do audi nie da się zrobić radia p&p, bo było za dużo konfiguracji (auto bez radia - i tu najbardziej będzie pasował chińczyk, auto z radiem Concert 2, auto z Concert II+, auto z RNS-E), każde ma inne kostki !. Więc za każdym razem coś nie będzie pasować, ale bez problemu można sobie z tym poradzić. Zgadzam się że w zestawie powinna być przejściówka która pozwoli podpiąć instalację ze wzmacniaczem pod wyjścia liniowe a nie głośnikowe, to by wielu osobom ułatwiło montaż. Ale nie pisz proszę że zmiana radia w b6/b7 na inne ori jest p&p, zawsze musisz dokupić jakąś przejściówkę albo zmienić wzmacniacz antenowy. Nie bez powodu jest tyle wątków w "car audio" o słabym odbiorze radia albo niegrającym tyle. Ja stwierdzenie "dedykowane" odbieram tak, że radio pasuje bez brzydkich ramek, że działa sterowanie z kierownicy, ze uruchamia się z kluczykiem, a to że trzeba pobawić się z instalacją to jest normalne. Pokaż mi markowe radio które jest w 100% p&p bez dodatkowych modułów i sterowników? Niestety audi b6/b7 to nie auto z kostkami ISO, które mają standardowe wyprowadzenia, jak to było np. w starych oplach, gdzie wkładałeś byle jakie radio, łączyłeś odpowiednio kable zasilające i działało.

Kolega AutistA jeszcze nie podłączył separatora więc nie przesądzajmy. A tego tyłu się czepiacie jakby ori grało super. Pokaź mi b6/b7 w którym tył gra dobrze przy zwykłym wzmacniaczu. Ja pierwsze co zrobiłem po kupnie auta to wywaliłem ten pseudo wzmacniacz.Czy to wina chińczyka że do audi gówniany sprzęt ładują? Kolega napisał że przód gra super więc to nie wina radia.

Hm... jeśli masz z tyłu wzmacniacz, i głośniki w tylnych drzwiach podłączone do niego, a nie pod radio, to nie możliwe żeby głośniki grały a sub nie. Tak jak pisałem, nie wiem jak wyglądają te kostki i przejściówki, ale jak się skorzysta z wyjścia liniowego a nie głośnikowego to powinno grać. Rozumiem że teraz tył grał jeszcze ciszej niż przy ori radiu? Trzeba pamiętać o tym, że ori radio może mieć inny poziom wyjścia liniowego. W normalnym wzmacniaczu wzmocnienie można podkręcić, a ori nic nie zrobisz, jedynie można pokręcić FADERem CANy podłączyłeś i radio włącza się z kluczykiem?

jak chcesz podłączyć ori radio do auta, które wcześniej go nie miało, też wszystko nie zagra tak jak powinno. zauważ że było sporo konfiguracji car audio w audi, więc jak dogodzić wszystkim ? zresztą, jakie inne radio będziesz chciał włożyć do auta ze wzmacniaczem na tył to będzie problem. nie widziałem kostek w tym chińczyku, ale podejrzewam że w aucie które w standardzie nie miało ori radia, to tył zagra, więc można powiedzieć że jest dedykowane. uprzedzę pytania, nie mam tego radia, ale wkurza mnie to ciągłe pisanie "miało być dedykowane a nie jest". pamiętajcie że przy ori radiu tył też gra znacznie ciszej i nikt nie marudzi. W kostce od strony instalacji auta musisz się podłączyć pod RL - COM - RR (tył lewy, prawy, masa). z drugiej strony tego kabla musisz mieć chinche i je podłączyć pod wyjście wzmacniacz w radiu (najlepiej tył). Musisz jeszcze podłaczyć kabel sterujący wzmacniaczem, w radiu opisany pewnie jako REMOTE, a w kostce od strony auta ten pin obok COM nie wiem jak wyglądają kostki w Twoim radiu, ale CANy musisz podłaczyć żeby radio się włączało i wyłączało po kluczyku, działało podświetlenie, itd.

Nie ma zwrotnicy, połączenie jest przy głośniku w drzwiach.

chcesz na stole odpalić ksenon? powinien świecić bez problemu, ja odpalałem skrętnego, wystarczy podpiąć masę i 12V. dla zwykłego ksenona pin 5 i 6 w lampie.

Jak na odwrót skoro powtórzyłeś to co ja pisałem

Sprzęt jeszcze nie dotarł?

Możliwe, ale przy seryjnym tył gra słabo. Nawet kiedyś pisałem o tym na forum bo myślałem że coś jest nie tak. Oczywiście szybko się pozbyłem tego badziewnego wzmacniacza

Przy oryginalnym radiu tył też gra ciszej, i to sporo.