szeryf

W jakim aucie masz ten moduł, a4 b6? To dlaczego chcesz zakodować diagnostykę przez CAN? Prawidłowe kodowanie to 0011822.

A czy VCDSem można sprawdzić z której strony jest problem? U mnie tylko czasami pojawia się błąd, więc chciałbym z tym powalczyć, ale wolałbym od razu z dobrej strony

A ja czytałem i słyszałem, że w 16V głowice pękają rzadziej Tyle ilu użytkowników, tyle opinii Ja mam 2.0 TDI, może nie BPW, a BLB, i nie narzekam

No pewnie że tylny też powinien reagować. Może jest przerwa w instalacji i sterownik przyjął sobie taką wartość?

Nakleił tylko na rant z zewnątrz czy zawinął też na rant od środka?

Musisz sprawdzić jakie masz sterowniki szyb. Lusterka el składane można złożyć ręcznie. 10 pinowe powinny być składane.

Dla 2.0 TDI norma jest do -100, także te wyniki są ok.

z tego co widzę to moduł jest od a3, ale może w wersji LOW, skoro nie przyjmuje kodowania.

Szukasz pomocy i nie napisałeś że temat dotyczy A3? Nie masz u siebie w programie podpowiedzi do kodowania? Masz ewidentnie źle zakodowany moduł. Więcej info na stronie ross-tech.com.

To ja trochę pomogę i wkleję linki jako linki STATYCZNE: Grupa 001, 003, 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_188055.html Grupa 007, 013, 018: http://vaglog.rtnet.pl/log_188054.html Grupa 023: http://vaglog.rtnet.pl/log_188056.html DYNAMICZNE: Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_188061.html Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_188062.html Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_188063.html Grupa 008: http://vaglog.rtnet.pl/log_188059.html Grupa 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_188060.html Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_188064.html BASIC SETTINGS: Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_188057.html Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_188058.html

Wydaje mi się że czas składania jest inny dla obu lusterek, lusterko kierowcy składa i rozkłada się dłużej niż pasażera. Ale skoro u Ciebie się coś przekręca, to pewnie mechanizm lusterka jest zepsuty.

Trzeba było od razu kupić nowy wzmacniacz, koszt pewnie jakieś 50 zł Z jaką końcówką masz oryginalny wzmacniacz? U mnie leży z końcówką P (b7 avant), możesz kiedyś do mnie podjechać i zobaczysz czy działa, pod warunkiem że nie masz skopanej instalacji Przy okazji, były B6 z fabrycznym RNS-E? Myślałem że w B6 było tylko RNS-D.

Ale kolega pisał o 3 rubryce - Injection Duration

Kurde to ja chyba też mam coś źle, bo w grupie 004, w rubryce 3 (Injection Duration) mam 6,6. Ale zauważyłem jeszcze, że u mnie rubryki w bloku 004 inaczej się nazywają niż u Ciebie Grzesiek, to chyba nie zależy od wersji VCDS, bo robiłem ostatnio logi koledze z BPW i tam też jest inaczej.

german81, w której grupie widać tą nieszczelność? Pytam z ciekawości

U mnie po wymianie rozrządu jest -0,5, wcześniej miałem 0,0, a czasami nawet 0,5. Wcześniej w bloku 015 miałem spalanie 0,4 l/h, teraz mam 0,6 l/h, FIS też pokazuje więcej, ale nie sprawdzałem jeszcze spalania z tankowania. Czy kręcenie drugim kołem ma też taki wpływ na spalanie?

Możesz jeszcze sprawdzić parametry baterii, pojemność, ilość cykli ładowania, datę pierwszego użycia, może to coś podpowie. fajnym programem do tego jest BatteryMon.

Przecież kolega napisał że stali jako drudzy na prawoskręcie. Ja miałem kiedyś podobną sytuację, na 3 pasmowej drodze jechałem skrajnym lewym pasem, policja skrajnym prawym, byli przede mną może o pół samochodu. Z prawej strony do przejścia zbliżał się starszy Pan, widziałem go, ale nie był jeszcze na przejściu więc przejechałem. W lusterku widziałem że policja się zatrzymała. Po chwili dojechali do mnie i dostałem 500 zł i 10 pkt. Uważam że niesłusznie, bo nie miałem szans zareagować na to, że oni się zatrzymali, poza tym pieszy co najmniej 5m ode mnie.

Silniczek masz pewnie ten z anglika, o którym wcześniej pisałeś?

Gdzie masz ten blad? W sterowniku ksenonow?

we wtyczce zmiana k-line i bose, zresztą było to omawiane kilka razy. kodowanie na 100% będzie konieczne, wątpię żeby dawca radia miał taką samą konfigurację. co do jakości dźwięku, jeśli masz BOSE to nie powinno się zmienić, jeśli nie masz, to może, bo przednie głośniki są napędzane radiem.

żadnej używki - nigdy nie wiesz jak już jest zmęczona - tylko nowa. Ojciec płacił za nową -do b5 sedan z montażem- niecałe 200 zł i 2 lata gwarancji - na montaż, odklejanie czy rozwarstwianie. Ja dziś montowałem do mojej b7 nową szybę za 360zł z montażem także ceny za nowe nie są jakieś horrendalne. a można spytać jaką szybę wstawiłeś do b7? ja wymieniałem 2 lata temu i dałem 560 za Sekurit z paskiem u góry. akurat szyby przedniej nie wstawiłbym najtańszej.

Lakiernik, który mi robił ranty, mówił że te gąbki to wygłuszenie, ja u siebie też wywaliłem obie, nie zauważyłem różnicy w głośności. Panowie, doradźcie czym zabezpieczyć ranty błotników po malowaniu? Chciałbym zabezpieczyć lakier przed kontaktem z wodą i solą zimą, bo niby pomalowane dobrze, bo pewnie za jakiś czas pojawi się odprysk i woda zacznie robić swoje. Kiedyś zabezpieczałem ranty bitexem, ale pewnie są już lepsze środki

Teoretycznie można, tylko że zwykłe głośniki mają 4 ohm, a BOSE 2 ohm, więc głośniki będą grały ciszej.

Jeśli mówimy o zwykłym wzmacniaczu to jest bardzo słaby. Wzmacniacz BOSE jest dużo lepszy, ale do żadnego nie można podłączać dodatkowych głośników. Jak już chcesz dodatkową tubę to tylko z dodatkowym wzmacniaczem.