luk330

To jest MMI 2g low. Możesz sobie kupic Dension gateway 500, emulator od Hadrona na przykład albo jakis diwajs z chin. Wpisz sobie emulator zmieniarki mmi 2g i będzie tego sporo. Montaż jest dość prosty. Zeby sprawdzic konkretna wersje softu to musisz wejsc z tego ekranu w settings (prawy gorny przycisk przy pokrętle) i tam na dole chyba powinna byc pozycja "version"

Najpierw podlacz vcds i wklej co Ci pokazalo. W C6 częstą przyczyną takich problemów są po prostu zaśniedziałe styki w kostce/kostkach przy plywaku(w moim tak było i tez walilo takim dziwnym błedem), może lepiej od prostych rzeczy zacząć.

Ale to bardziej drżenie.wibracje całego napędu w czasie ruszania czy rzeczywiście szarpie jakbyś za szybko puszczał sprzęgło?

Wygląda jakbyś jeździł na za niskim ciśnieniu, wtedy ścianka boczna się grzeje i efekt taki jak na zdjęciu,

Wjeżdża plug&play? Czy trzeba coś przerabiać?

To i ja się pochwalę, że kupiłem trzeci stop w ASO. Kupiłem w ASO trzeci stop. Trzeci stop kupiłem w ASO. (czy każdy już to przeczytał?) Niestety wymieniłem już sam. Dziękuję za uwagę.

dzięki za dodatkowe info. Łożysko i gniazdo lewej półosi robiłem 5 lat temu zestawem naprawczym i do tej pory się trzyma więc chociaż jeden problem z głowy

Nie mogę rozkminić o którym łozysku tutaj mowa. Chodzi o łożysko półosi na wyjściu ze skrzyni po lewej stronie auta? Czy w obudowie skrzyni, w środku gdzieś przy samym dyferencjale? U mnie też skrzynia niedawno zaczęła wyć w taki sam sposób. Z góry dzięki za podpowiedź.

Podbiję temat. Mam tak samo, ktoś to rozwiązał? Skrzypienie przy przerzucaniu 1-2 i 5-6 jest nabardziej słyszalne i faktycznie przypomina dzwięk tarcia gumy o gumę.

Cześć, pytanie do osób mających zestaw kół i zawieszenia 9x19 ET33 z oponami 235/40 + eibach prokit (lub podobne sprężyny/zawieszenie obniżające). Jakie macie modele opon i czy nie ocierają o nadkola? Kupiłem nokiana poweproof i pierdzielony jest tak szeroki i ma tak grubą ściankę, że obcierają mi koła o nadkola przy rancie błotnika (jest łączenie mniej więcej po środku), kiedy jadę na przykład w 4 osoby. Negatyw na tylnej osi mam na skraju tolerancji. Wcześniej jezdziłem na conti sport contact 3 235/40 i nie obcierało (ale wtedy też miałem dużo większy negatyw na tylnej osi - około 3 stopnie czy nawet trochę powyżej, co powodowało dość szybkie ścieranie opony od wewnętrznej strony). Myślę, czy nie zmienić rozmiaru na 235/35, ale mam wrażenie, że opona będzie za niska i nie będzie to dobrze wyglądało.

Ja u siebie nie zauważyłem żadnego dymienia, nawet wtedy kiedy wciągał największe ilości.

troche nie ten dział. Co masz na myśli pisząc zawieszenie? Amortyzatory i sprężyny mają swoje klasy wagowe zależne od rodzaju nadwozia, napędu, silnika, skrzyni biegów, wyposazenia i rynku, na którym było sprzedawane. A pozostałe części zawieszenia to nie wiem, mogą być jakieś róznice w szczegółach, typu na przykład jakaś średnica tulei.

chłodniczka EGR jest pomiędzy głowicami, wszystko z góry trzeba pozdejmować, żeby tam dojść. Ja u siebie wymieniałem bo też mi płyn znikał, w najgorszym momencie 3litry płynu na 150km, ale oprócz samego znikania płynu nie było w sumie innych objawów.

Gratki, a co z tylnymi lampami? Widzę, że wymienione, a na dodatek w kierunkowskazach widzę diody led czy to się światło odbija tak?

gdzieś w temacie samodzielnych kodowań ktoś pisał, że dopiero od połowy 2009 pojawiła się funkcja wyświetlania temp oleju na fis. Ja mam też 2008 i też mi się nie wyświelta, pewnie kwestia gateway.

Wiesz może jaki numer części mają dysze podgrzewane? Czy może nawet te są domyślnie podgrzewane?

Sprawdziłbym szczelność dolotu i czy turbo nie puszcza oleju w wydech. Może jakieś logi z cisnienia doladowania i dawkowania paliwa w funkcji obrotów? Nie ma żadnych innych błędów w ECU? Silnik się dogrzewa prawidłowo?

Ja mam ten i jestem zadowolony: allegro.pl ALLEGRO.PL

Podziwiam za upór w prostowaniu gościa i że Ci się nadal chce bawić w te przepychanki

Troche daleko z opolskiego, ale ja robię od 5 lat wszystko w moim w RS Auto w Zielonkach pod Warszawą, rozrzadow w 3.0tdi robi co najmniej kilka tygodniowo.

Czesc, czy moze ktos podpowiedziec jak wyjac wkladke zamka w oryginalnym, wypinanym haku westfalia? Wkladka wydaje sie rozwiercona, chetnie bym kupil nowa wkladke i wymienil :-) Wyglada to tak:

dzięki, ten numer też gdzieś miałem, ale google pod tym numerem pokazuje najróżniejsze rzeczy i mnie to zmyliło

czy zna ktoś numer części tego plastikowego mocowania haka, które montowane jest w bagażniku? Znalazłem taki nr: 8K0 010 562 ale pod tym kryje się naklejka, która jest naklejana na to mocowanie, więc jaki numer ma samo to mocowanie? Żeby było konkretniej: przedlift sedan (z dojazdówką w bagażniku - nie wiem czy to ma znaczenie).

Wow, dzięki za podpowiedź. Powinienem dać radę, a jak nie to zadzwonie

Cześć, udało mi się znaleźć tylne lampy led (zamienniki), które wyglądają praaaawie jak fabryczne ledy, są plug and play w miejsce żarówkowych, nie wywalają błedu, wszystko generalnie działa. Jednak w żarówkowych jedna żarówka (wewnętrzna na klapie w obu lampach) oprócz tego, że pełni rolę pozycyjnej to też przeciwmgielnej. No i po założeniu tych ledowych mocą pozycyjnych świeci mi się też lekko ta przeciwmgielna. Czy poratuje ktoś wskazówką jak wykodować vcdsem świecenie tej wewnętrznej żarówki na klapie jako pozycyjna (oczywiście wtedy nadal powinna mieć funkcję przeciwmgielnej)? Jeśli to cenna wiedza tajemna to oczywiście może być odpłatnie Widać o co chodzi na fotce po prawej stara lampa żarówkowa, po lewej nowa lampa led: