luk330

Powiem szczerze, że jeśli chodzi o te zimmermann sporty to ja nie mam dobrych doswiadczeń. Mam je obecnie w b8, poprzednio miałem też w C6... Niestety po nagrzaniu zaczynają bić. Myślałem, że w C6 to kwestia złego montażu, ale w B8 to się powtarza a tutaj montaż jest na pewno dobry (nowe piasty, nowe tarcze, klocki, nowy plyn, nowe prowadnice zacisków...) i niestety nadal po 2 hamowaniach np ze 160 do 100 już zaczynają wibrować dopóki nie ostygną. Na grupie B8 na FB do klocków ferodo polecają zwykle zimmermanny.

panowie, od X czasu szukam do siebie kierownicy z okrągłą poduszką jak w poliftach, teraz zmotywowałem się jeszcze bardziej bo niechcący zadrapałem kierownicę dość mocno ostrym narzędziem więc żeby zachować zdrowie psychiczne to chciałbym to ogarnąć. Problem w tym, że mam wnętrze szare, kierownica w kolorze Szary Achat i z tego co patrzę to w poliftach a5 był kolor stalowo szary, tak jak w A7 i A6. Czy ma ktoś real fotkę wnętrza a5 albo a6 czy a7 w kolorze szarym, szarą kierownicą z okrągłą poduszką żebym mógł sobie porównać jak mocno on się różni od mojego szarego achat?

a co jest wpisane w świadectwie homologacji?

Tak. Raczej cała do wymiany. Mam używaną z mojego auta jakbyś chciał, niepotrzebnie u siebie wymieniłem i leży. Widzę, że używane koło 200 zł na allegro (nowkę w aso kupowałem bodajże za ponad 700zł), mogę Ci sprzedać za 150 z przesyłką paczkomatem.

Dzieki za info. Ta plastikowa obudowe to masz na mysli to jakby przedluzenie klamki z otworem na wkladke?

Panowie, czy ktoś wyciągał wkładkę zamka w drzwiach kierowcy? Dużo trzeba rozbierać? Może jest jakaś instrukcja serwisowa? U siebie mam jeden kluczyk i na dodatek okazało się, że wkładka stoi na dębowo. Jak zdechnie aku to nie wiem jak się dostanę do auta. Czy ktoś może wie ile kosztuje nowa wkładka w ASO? Szukam tematu na forum jak się do tego dobrać, ale wyskakują w zasadzie tylko z b6 i b7.

dzieki za info.

Do przedliftowych lamp z AFS da radę tego bileda zapakować żeby skręty nadal działały poprawnie?

Tak z ciekawości - jaki podmiot jest wpisany jako sprzedawca na fakturze? Ten autoryzowany salon?

dzięki!

Panowie, czy mógłby ktoś sprawdzić numery uszczelek tylnych lamp w klapie w sedanie (przedlift)? Da się je w ogóle osobno kupić? Mam problem bo po deszczu mam dużo wody w klapie i mokre są wtyczki i listwy z żarówkami...

Grzegorz, kupiłem zestaw manetek, włożyłem, zakodowałem i tempomacik działa, ale jednak mam problem. Manetka, którą kupiłem, kiedy odpycham od siebie dźwignię kierunkowskazów, żeby włączyć długie na stałe nie zostaje w swoim położeniu, wraca na centralne, natomiast moja stara manetka zostawała. Przez to nie mogę włączyć długich świateł na stałe. Czy wiesz może czy da się to przekodować? Bo pewnie ta nowa manetka miałaby działać coś na zasadzie przekażnika - pierwsze odepchnięcie włącza, drugie wyłącza długie, natomiast u mnie fabrycznie było mechaniczne pozostawanie dźwigni. Z góry dzięki.

Apropos haka - są jakieś aftermarketowe haki, których nie widać z zewnątrz (gniazda też), kiedy jest zdjęta/złożona kula? Rynek haków jest duży ale nikt nie jest w stanie odpowiedzieć czy dany hak jest niewidoczny, kiedy go nie potrzebuję. Może ktoś coś jest w stanie polecić w przyzwoitej cenie? Chciałbym kupić zestaw do sedana żebym po allegro nie musiał szukać pojedynczych części, wtyczek, modułu...

Przyczyn może być dużo. Problemy z odmą, nieszczelność w dolocie (na przyklad dziura w IC), lejące wtryski, cały czas otwarty EGR, zawalony filtr powietrza, problemy z przepływka albo kiepski program (o ile robiłeś jakiegoś wirusa).... To wszystko i pewnie jeszcze więcej elementów ma wpływ na nadmiarowe powstawanie sadzy. Problem w tym, że na przykład nadmierne dymienie DPF elegancko zamaskuje, ale mogą być takie kwiatki jak u Ciebie.

U mnie z tym oil ash to tez parodia jakaś, bo mam ten parametr na poziomie 0,47 (przebieg 256tys) co by sugerowało, że mam z milion km przebiegu U mnie po czyszczeniu DPFa wartość obliczona rośnie szybciej niż zmierzona przez co przy 20-21g obliczonej rozpoczyna mi się wypalanie (nie skasowałem jeszcze wartości popiołu po czyszczeniu bo mam zablokowany sterownik...), ale jak stanę w miejscu to również ta zmierzona zaczyna spadać. Co ile srednio Ci sie wypala ten DPF? Po logach widać, że dopiero Ci się wypalał, więc zastanawiam się dlaczego zmierzoną masę masz taką wysoką. Mi to wygląda tak, jakby ktoś zainicjalizował wymianę filtra nieporzebnie.

Czyscilem calkiem niedawno, ze 4 miesiace temu. Oprocz tego, ze mam sterownik zablokowany i nie moge wykasowac zapamietanej wartosci popiolu to czuc roznice. Przede wszystkim przestało mi auto szarpac podczas wypalania, przestało buczeć na niskich obrotach i czuć, że trochę wigoru odzyskało. W moim DPFie było bardzo dużo popiołu i 9cio krotnie był myty (normalnie 3-4 razy wystarcza) a po czyszczeniu ma bodajże 96% przepustowości (gdzieś miałem wykres nawet na to). Ogólnie nie załuje, bo czyszczenie 350zł, demontaż i montaż 100zł więc raczej tania operacja a powinno być teraz z nim trochę spokoju.

Cześć, robiłem tutaj: Chemiczne czyszczenie filtra dpf, Regeneracja katalizatora - Warszawa WWW.DPF.NET.PL Nasza firma mieści się w Warszawie. Oferujemy: chemiczne czyszczenie filtra dpf i katalizatora, mycie, regeneracja filtra dpf i katalizatora. Zapraszamy!

Skoro jechałeś to pewnie ze 100% ten DPF zdążył wypalić 30% sadzy i zatrzymało się na 70%. U mnie jest tak samo. Jak przerwiesz procedurę to masz niższy poziom sadzy ale licznik kliometrów od ostatniego wypalania się nie resetuje. Jak dojdzie znow do 100% to ponownie zacznie się dopalać. Póki co nie doszukuj się problemu.

Pozdro czarne b6 avant na blachach RKL z klubowa ramka. Biedronka w Broniszach pod Wawą.

U mnie niedawno mechanik wyciągał DPF i odkręcał całe turbo.

Sprawdzę, jak będą pasować to wezmę I jeszcze pytanie - potrzebuję kogoś kto pracuje w ASO i ma dostęp do TPI (technical product information) i TSB (technical service bulletins), konkretnie chodzi mi o wyszukanie treści TPI, który odnosi się do problemów z zerowaniem wartości popiołu w DPF (inicjalizacja filtra) i braku możliwości adaptacji czujnika różnicy ciśnień. Mam taki nr TPI TPI 2012786/8 ale nie wiem czy on nie dotyczy tylko jednego typu sterownika lub silnika. Może być odpłatnie.

Panowie, czy ma ktoś od ręki wtyczki do lamp w klapie bagażnika i/lub wkłady na żarówki? Lampy zwykłe, żarówkowe, sedan przedlift. Najlepiej Warszawa na zachód od centrum. Wczoraj chciałem wymienić żarówkę ale okazało się, że i w jednej i drugiej mocno skorodowane są piny we wtyczce i w samej oprawce na żarówki i to jest przyczyną a nie spalona żarówka. EWENTUALNIE: może ktoś wie jakie piny wchodzą we wtyczkę do tych świateł? Może można je same dokupić

Tak zrobię, powołam się na konkretny TPI, aczkolwiek ci doradcy serwisowi zachowują się jakby wszystkie rozumy pozjadali a ich wiedza często jest mniejsza niż przeciętnego kierowcy... ehh Próbuję dalej, tak czy inaczej zawalczę o moje 380 zł za nieskuteczną inicjalizację filtra.

Masz rację, mam SW0040 a dostępne jest już SW0080 z tego co pokazuje OBD Eleven... Próbówałem znów wykasować te wartości przyuczone czujnika różnicy + potem DPF ale dalej to samo, więc na bank cos jest zablokowane w sofcie To teraz pytanie - czy aktualizacja SW ECU tylko w ASO? Ostatnio o to w ASO też poprosiłem to miły Pan powiedział, że nie trzeba bo wszystko się udało (a się nie udało...).

Dokładnie tak jak piszesz.. Ja o tym wiem, ale mój sterownik wydaje się zablokowany, bo nie mogę wykonać ani adaptacji czujnika różnicy ciśnień (został stary) ani inicjalizacji DPFa i juz mnie szlag trafia, serio... Zawartość popiołu w filtrze jest bardzo, bardzo duża - nie współgra w ogóle z przebiegiem - jest 0,46. Tak, wyczytałem w internecie o tym i próbowałem to zrobić. Procedura niby udana, aczkolwiek trwa to może z półtorej sekundy i pojawia się komunikat OK, więc nie wiem czy się udaje czy nie - w każdym razie w parametrach nie widać żadnych zmian po tej operacji. Albo coś źle robię (w zasadzie nie wiem czy powinienem to robić na zapłonie czy na włączonym silniku) i czy po tym przyuczeniu powinienem wylaczyc zaplon i wlaczyc jeszcze raz przed ponowną próbą inicjalizacji DPF.. Generalnie zapłaciłbym złotem komuś kto na pewno by to ogarnął, bo chodzi mi już po głowie wycięcie tego DPFa bo mnie wkurza tak częste wypalanie.