przemik

Sprezarka - nie dosc ze ospale zapodaje to cisnienie to ma lekko przycinajace sie kierownice... ma to wpływ na odczyty w 003 dyn co z koleji sie przeklada na obcinanie szprycy w calym uzytecznym zakresie obrotów.

Rozruszaj sztange kluczem z duzą iloscią WD40, a nastepnie przepałuj auto po autostradzie.

Jesli masz katalizator - proponuje go wyciąc.

Po wykonaniu tych czynnosci zaprezentuj nam ponownie : 011 dyn, 003 dyn, 008 dyn oraz 010 dyn i 011 Basic Settings

Pozdrawiam

@bartlo79

Sprawdz najpierw dolot.... dawką paliwa zajmiesz sie pozniej....

Co do falujacego kąta - odpuszczam. Przyjmijmy ze jest OK.

Pozdr

Niepokoi mnie falujaca wartosc kąta wtrysku w 000BS...

Co do kopcenia...

Spanky... zwroc uwage jak kolega ma ustawiona dawke... prawie 1 mg/R.... jak dla mnie wywalona na maxa.. tu bym poszukiwal przyczyny dymienia.

Mialem tak samo ustawione w ex B4... dymilo , ale po zwiekszeniu cisnienia w sprezarce... przestalo..

Pozdr

Pozdrawiam

wrozenie przebiegu na podstawie korekcji odstawilbym na polke

... odstawilem...

@sokolnh

No fakt jest dowalone kosu

Ograniczenie momentu jest wyzsze niz ograniczenie dymienia... wiec pewnie dlatego...[albo niech ktos potwierdzi albo zaprzeczy]

Czystosc EGR a tez nie pozostaje tu bez znaczenia.

Pozdr

temperatura silnika - lekko niedogrzany - termostat swiruje albo lepiej dogrzej wózek

statyczny kąt wtrysku - do regulacji

EGR - wyglada OK - dla pewnosci powtorzyłbym pomiar 003 stat - wykonac przegazowke przed zalogowaniem

dawki korekcyjne - wskazuja na 300 - 350 tysi przebiegu

probe dynamiczną trzeba bedzie powtorzyc - brak pełnej łychy - pedał akceleratora nie byl wcisniety do podłogi

Pozdr

No fakt - cos nie halo jest w 008... box ???

(+)

Zeby Cie oswiecic musisz nam dostarczyc kpl prawidlowo wykonanych logów.

Pozdr

Z tego co zamiesciles... nie wynika nic zlego... ale poczekajmy na kpl logów ....

dodam wieczorkiem jak dostane przerobke

i popraw to co zamiesciles bo nic z tego nie wynika...

pozdr

dowalone koksu ladnie...

turbo do czyszczenia/kierownice do rozruszania ....

- statyczny kąt wtrysku - do regulacji...

...silnik mam na 100% dogrzany - na kanale 51 zawsze po około 5 minutach jazdy jest 90 i tak trzyma...

A ile Ci pokazuje na klimatroniku w kanale 49 ??

Bo ja tez mam spitolony termostat(jak sie okazalo), a w kanale 51 zawsze mam 90 *C.

Pozdr

ABD ??? - jestes pewny tego kodu silnika ?

Jaka wymiana?? - czyszczenie dobrze wykonane i masz po problemie..

Mam podobny objaw z tą wskazowką.... psikałem niewiele to dało...jeden dzien mialem idealnie pionowo.

Na VAG mam 90 *C.

Klimatronik w kanale 51 pokazuje mi 90 *C.

Natomiast w kanale 49 - poakzuje dokladnie to samo co wskaznik na szafie - jak idzie do gory to temp rosnie a jak wskaznik idzie w dół - to temp spada.

Pozdr

Zdrowe AHU(za wyjatkiem termostatu) ... z ciekawosci napisz jaki przebieg na szafie ????

przemik/mcm00 pokasowalem Wasze wypociny na temat korekcji,przebieg auta autor podal w pierwszym poscie .... spanky

Spokojnie - wymienic zawsze mozesz ...

Ja bym podmienil miejscami pompki - oczywiscie pamietaj o nowych uszczelkach pod PD - i znow zalogował...

Pytanie dodatkowe - czy zauwazyles u siebie ubywajacy płyn chlodniczy?

Pozdr

za dlugo chodzil na wolnych obrotach przed wykonaniem 003 stat... stad błedny pomiar...

A jakie mogą być inne przyczyny takiego stanu rzeczy ?

Zapchany katalizator....

A z innym autem probowales sie polaczyc ?

termostat do wymiany lub fura nie byla dogrzana do logowania

turbina jest OK - tylko cos niemrawo sie rozpedza-wywalic KAT i ponownie zalogowac 011 dyn

LMM - dojdzie do formy jak w 011 sie poprawi - na poczatek proponuje wymienic filtr powietrza

wyznaczanie dynamicznego kąta wtrysku - OK

Czy grupa 000 jest zalogowana jako Meeasuring Blocks czy jako Basic Settings ???

Wstaw reszte logow statycznych.

Pozdr

No to ja musze zobaczyc jak mam u siebie.... ale powinno byc tak jak w watku o diagnostyce

Termostat na bank do wymiany....

Sprezarka do czyszczenia.... mozna jeszcze pomoczyc w ropie... a nóz widelec :)

zastanawia mnie ta przepłykwa czy ona w dobrym stanie jest jak na tych wykresach czy żeby coś powiedzieć trzeba logi dynamiczne robić?

Robic -wstaw i obadamy co i jak.

Dodatkowo jak przepalujesz auto w probie dynamicznej zaloguj jeszcze raz statycznie 013 i wstaw.

Pozdr

Kolego sympatyczny nie ma sie co denerwowac...

1.Ustaw statyczny kat wtrysku.

2. Jak bedziesz wymienial rozrzad(bo chyba bedziesz wymienial) - skontroluj stan malego kola rozrzadu.

3. Uklad wtryskowy jest zmeczony - przyczyn takiego stanu rzeczy ,moze byc wiele - od zanieczyszczonego nastawnika przez zuzytą pompe lub wtryskiwacze po nagar w gniazdach zaworowych oraz wiele innych rzeczy.

Nie ma sie co denerwowac tylko trza doprowadzic furmanke do formy.

Chyba liczyles sie z tym ze jak kupujesz auto uzywane moga wyjsc takie kwiatki i trzeba bedzie doinwestowac.

Pozdrawiam i powodzenia