Skocz do zawartości

przemik

Pasjonat
  • Postów

    4498
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez przemik

  1. i tu ... [to juz dwa razy :naughty:]

    i w calym zakresie wysokich obrotów.....

    7.67, 3696, 2499.0, 2503.8, 65.3,

    ,8.15, 3822, 2478.6, 2503.8, 66.1,

    ,8.62, 3969, 2468.4, 2503.8, 67.3,

    ,9.09, 4074, 2437.8, 2468.7, 68.5,

    ,9.57, 4200, 2407.2, 2421.9, 68.5,

    ,10.03, 4326, 2356.2, 2386.8, 69.7,

    ,10.49, 4410, 2325.6, 2351.7, 70.5,

    ,10.96, 4515, 2284.8, 2304.9, 70.1,

  2. temperatura silnika - jak dla mnie za wysoka - chyba ze po dynamicznych logowales 007

    statyczny kąt wtrysku - OK

    Turbo - słabo sie rozpedza, zacząłbym od wywalenia kata i sprawdzenia wezykow podcisnieniowych - tak jak radzi moj kolega Spanky. :th:

    LMM - wyjdzie po doprowadzeniu do porzadku cisnienia w sprezarce - na moje oko bedzie OK

    EGR - brudny, zaslepiony lub silnik przed zalogowaniem za dlugo chodzil na wolnych obr

    Moze mi sie wydaje ale nie wiem czy nie ma pecherzykow powietrza w paliwe proponowalbym sprawdzic czy sie nie pojawiaja w wezykach.. ew. niech ktorys z kolegow to potwierdz lub zaprzeczy

    dawka paliwa - OK

    korekcje - w normie

    Pozdrawiam

  3. Z tego co jest mozna wyczytac...

    - termostat do wymiany lub slabo dogrzałes fure..

    - EGR - zaslepiony lub super brudny lub motor przed probą za dlugo chodzil na wolnych obrotach

    - kąt wtrysku do korekty - w 004 BS kiedy pokaże się LATE wartość ma byc 2.0 ATDC (Tolerancja +/- 0.5*)

    reszta po dynamicznych :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...