przemik

Nie zamiesciles kompletnych logow - tylko probe dynamiczną wiec... ciezko cos powiedziec... - fakt kierownice w sprezarce lekko przycinają sie - przeplywomierz OK Wrzuc logi statyczne... dla pelnego zobrazowania stanu silnika. Pozdr

- wózek niedogrzany albo termostat poszedł spać - układ wtryskowy w stanie bardzo dobrym wręcz wzorowym.. - zawór EGR - jak na moje oko do czyszczenia.. Przed wykonaniem logów dynamicznych dogrzej wózek lub zmien termostat. Pozdrawiam

A nie mamy tu czasem do czynienia z "bugiem" w soficie dotyczącym dawki rozruchowej... myk w sofcie i pali od kopa. Oczywiscie proponuje najpierw sprawdzic/wyregulowac kąt wtrysku oraz filtr paliwa. Pozdrawiam

A moze problem dotyczy pedału "gazu". Mozna go sprawdzic: Włącz zapłon, podłącz VAGa, wybierz sterownik silnika (kanał 01) i wejdź w bloki wartości mierzonych. W grupie 000, w kolumnie nr 3 (pomijając czas logowania) powinieneś zobaczyć wartość "0" (jeżeli będzie inna, to źle). Jeżeli odczytasz "0" - zacznij powoli naciskać pedał gazu aż do oporu - przy którym powinno się pojawić "255". "Odpuszczając" pedał wartość "255" powinna płynnie "powracać" w stronę "0". Jeżeli taki test wypadnie pozytywnie - potencjometr jest OK. Jeżeli nie uzyskasz wartości "skrajnych" lub zauważysz "skokowe" zmiany wartości w 3 kolumnie - będziesz musiał zainteresować się "pedałem gazu". Pozdrawiam

Nie mam jeszcze A4, ale na 100% nastepym moim Audi bedzie wlasnie A4 Avant z silnikiem 1.9 Tdi. W tej chwili poruszam sie modelem B4 Avant 1.9 TDi Pozdrawiam serdecznie Przemek