-
Postów
4498 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez przemik
-
-
Odleglosc czujnika od koronki jaka jest ?
Koronki sprawdzałes są w całosci ? Zęby nie wyłamane ?
-
ECU zamknelo EGR.... norma...
-
U mnie tez jest takie syczenie... w dolnym zakresie obrotów.... niby ja mam wyzsze cisnienie w dolocie... ale nic z tym nie robie.
Zrob komplet dynamicznych.
-
Naucz sie je tylko robic i zamieszczac poprawnie....
Kąt synchro podregulowałes ??
-
Pelna wersja VAGa ??
-
Silnik to AFN
Komplet dla Twojego silnika to:
Statyczne: 000,001,003,004,007,013
Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004,011
Dynamiczne:000,001,003,004,008,010,011
Logi wykonujemy na max nagrzanym silniku.
Pozdrawiam
-
Przeplywomierz zostal w spokoju.
Filtr paliwa w jakim jest stanie ?
Przydaloby sie sprawdzic cisnienie na tandempompie.
-
Nie widac "rodzynka".... pokaz to jakos po ludzku...
-
Odczytaj błędy z modulu AIR BAGa... ale czyms porzadnym, a nie kalkulatorem...
-
Sprawdz wtyczki na konektorach PD.
Pompowtryskiwacze pracują nieciekawie... wydaje się, ze to one powodują te braki w dostawach wachy...
-
Właczasz 004 statyczne.... i w lewym dolnym rogu masz guzik "Switch to Basic Settings" ... ot i cala tajemnica....
-
Heh - nie wiem co to jest "komp profesjonalny" ... ale brzmi to dość powaznie.
Przypominam, ze logi wykonujemy na max nagrzanym silniku.
-
Jesli masz seryjna sprezarke (a zakladam ze masz) to istnieje mozliwosc pomyłki przy zakladaniu pierscienia geometrii VTG...
-
Zamieść logi.
Statyczne - 001,004,007,013,014 i 018
Statyczne w trybie Basic Settings - 004
A tutaj troche lektury
- [2.5TDI V6] Wibracje biegu jałowego - dokumentacja serwisowa • .: AUDI KLUB POLSKA :. •
-
Kup dedykowany przeplywomierz do Twojego silnika.... najlepiej w ASO.
-
Dla Twojego silnika dla oceny jego stanu potrzebujemy:
Statyczne - 000,001,003,004,007,013,018 i 023
Statyczne w trybie Basic Settings - 003,004,011
Dynamiczne - 001,003,004,008,010 i 011
Przypominam, ze logi wykonujemy na max nagrzanym silniku.
Pozdrawiam i powodzenia
-
Pompki pracuja poprawnie. Na jakiej podstawie mechanik stwierdzil ze jest cos nie halo...???
-
Zapraszam ponownie z kompletem.
Klodka.
-
Zrob logi dynamiczne - 011,010,008 i 003.
-
Czasami odnosze wrazenie, ze ja pisze po chińsku... :-)
-
Pompowtryskiwacze w silnikach PD sprawdzamy logujac statycznie - 001,004,007,013,018 i 023.
Korelacja danych z tych grup daje nam obraz pracy wtryskiwaczy PD.
Oczywiscie jedynym miarodajnym testem jest sprawdzenie w serwisie BOSCH za pomocą logowania mozemy dzialac proaktywnie - wiadomo lepiej zapobiegac niz leczyc.
Pozdrawiam
-
...albo zapytaj tu
-
Raczej bym zrobił odwrotnie - wyczyscił geometrie VTG, a profilaktycznie wywalił KAT.... im szybciej to zrobisz tym lepiej....
-
Fajnie ze wyczysciles..... szkoda, że nie to co trzeba.... :-)
prosba o analize logow, slaby do 2000rpm
w Audi
Opublikowano
Nie ma sie co cisnieniowac.... tym bardziej jak sie ma auto od 3 miesiecy.
Załoz ECU od silnika AFN i wtedy zobacz sie jak sie bedzie zachowywalo auto.