Christiano

Nie działo się nic

ehe ehe ktoś coś wie ?? Było gdzieś, że nie podejdą inne niż te do B6

To będzie ktoś dziś? bo ja mógłbym dzisiaj być

Mati widziałem, że jedziesz na ogólnopolski sam się wybierasz?

26 lipca prawdopodobnie będę pijany tata ma urodziny no i w sumie imieniny też

Dzisiaj mi nie pasuje bo idę na nockę ale jutro myślę że dałbym radę

A kiedy jakiś spot Panowie?

czujnik położenia xenonów o nr 8E0907503 pasuje do B6 czy nie?

Tak Ci się tam spodobało, że zostajesz?

Dodaje jeszcze kilka zdj, które kiedyś udało się zrobić Siatka bagażnika zdobyta kiedyś, a nie dodana do tematu Moje B6 z B5 Taty Moje B6 z B6 w wersji s-line i kierownicą po prawej stronie, właściciel nieznany Muszę przyznać, że s-line w srebrnym kolorze bardzo fajnie wygląda Prędkość, którą udało się rozwinąć na polskiej autostradzie kilka dni temu trochę wcześniej było 230 km/h i to na prostym, poziomym odcinku ale nie udało się tego udokumentować

Wczoraj udało mi się wyczyścić EGR i kolektor w moim aucie z tym, że silnik AVF i skrzynia manualna.(w AWX powinno być tak samo ale lepiej się upewnić). Pozwolę sobie wrzucić kilka zdj i opis do tego tematu, może rozwieje to czyjeś wątpliwości Tak było przed czyszczeniem Po rozkręceniu okazało się, że nie jest tak źle Do zabiegu kupiłem uszczelki o numerach: 028129717D - uszczelka kolektora szt. 1 N909273302 - oring 62x3 EGR szt. 1 069131547D - uszczelka 32mm szt. 1 038131547A - uszczelka 22mm szt. 1 Uszczelki nowe i stare (na zdj nie ma orignu EGR) Uszczelka 22mm znajdująca się miedzy łącznikiem EGR, a kolektorem wydechowym była troszkę inna niż stara ale pasuje bez problemu Do czyszczenia użyłem benzyny ekstrakcyjnej pod ciśnieniem i śrubokręta żeby wydrapać tam gdzie była grubsza warstwa syfu. Po złożeniu efekt cieszy oko, jak na razie jest czyściutko Przy tym zabiegu można wymienić jeszcze oringi na szybkozłączkach węży z dolotu, numery były podane gdzieś w tym temacie oraz przewody podciśnienia. Jeśli ktoś ma jakieś pytania proszę pytać Uszczelki kupiłem w sklepie GETEM.

---------- Post dopisany 01-07-2014 at 20:23 ---------- Poprzedni post napisany 25-06-2014 at 17:08 ---------- Dzisiaj wreszcie miałem czas więc EGR i kolektor doczekał się czyszczenia. Zapowiadało się, że może być tam trochę nagaru. Jednak po rozkręceniu wszystkiego okazało się, że nie jest tak źle. W poprzednim aucie było tego znacznie więcej. Do zabiegu kupiłem uszczelki o numerach: 028129717D - uszczelka kolektora szt. 1 N909273302 - oring 62x3 EGR szt. 1 069131547D - uszczelka 32mm szt. 1 038131547A - uszczelka 22mm szt. 1 Porównanie uszczelek starych i nowych (na zdj brakuje oringu EGR) Uszczelka 22mm znajdująca się miedzy łącznikiem EGR, a kolektorem wydechowym była troszkę inna niż ta stara ale wszystko pasowało bez problemu. Do czyszczenia użyłem benzyny ekstrakcyjnej pod ciśnieniem i śrubokręta żeby wydrapać tam gdzie była grubsza warstwa syfu. No i finalnie po złożeniu efekt cieszy oko, bo jest czyściutko, jak na razie.. Wężyków od podciśnienia nie wymieniałem bo nie wyglądały jeszcze tak źle. Jeśli ktoś będzie miał jakieś pytania lub wątpliwości proszę pisać

Mnie niestety też nie było bo miałem już coś innego zaplanowane Trzeba pochwalić Majlkela za organizacje Super, że się udało

Poczekamy zobaczymy

Tyle czasu bez fury.. Chyba by mnie trafiło

Ok, tak zrobię

Więc za 7 lat kupie Moim marzeniem kiedyś było właśnie B6, jak widać spełniło się także może kiedyś będzie i A6

Pisałem tu w sobote ale były jakieś problemy z serwerem ---------- Post dopisany 25-06-2014 at 16:27 ---------- Poprzedni post napisany 23-06-2014 at 15:12 ---------- Żyjecie?