damianw

Hej, są dwa nr, opócz rocznika to nie wiem czym się różnią:

Panowie, mam podobnie. Dźwięk na wolnych lub bardzo niskich obrotach. Nie metaliczny, ale jakby jakiś plastik o plastik albo o metal czy coś podobnego, Lewy tył zdecydowanie. Ustaje, jak się przytrzyma wydech. Dziś spojrzałem na tłumik końcowy i okazało się, że mocowanie tłumika (guma) wchodzi w wibracje. U mnie ewidentnie do wymiany element 11 a przy okazji wymieniam 13. Więc radzę spojrzeć czy ten dźwięk nie pochodzi właśnie z tego miejsca.

Ja już dostałem w zeszłym roku tutaj w FR. Drugi właściciel no ale serwisowałem w ASO lokalnym to łatwo im było namierzyć. Znajomi mają Tourana 1.6 tdi i też dostali list (również drugi właściciel a ASO ten samochód nie widział od wyjazdu z salonu podejrzewam). We Francji mają prostą drogę - listę mają z prefektury (taki wydział komunikacji), listę osób na które są zarejestrowane auta ewentualne dotknięte tym problemem. Więc moi drodzy, przy najmniej zza zgranicy, wszyscy dostaniemy listy informujące, bo oni są zobligowani do poinformowania wszystkich właścicieli auto z felerem, nawet jakby był to 10-ty właściciel.

Chyba znalazłem, ale nie pod a4 czy a5 coupe a pod a5 cabrio: Było na każdym rysunku ale w innych modelach napisane był: nie dla tego modelu. Podejrzewam, że przy kabrio po zamknięciu auta idzie tam sygnał/napięcie i blokuje schowek.

kużwa a ja chciałem z tego DIY'a zrobic tak czułem że się spodoba już gdzieś wcześniej widziałem i znalazłem nr. ale zawsze DIY zrobić możesz filmik zapodać jak zamontować i użytkować

Podłącz zasilanie to się przekonasz może klamka podświetlana? Tak na serio to pierwszy raz takie coś widzę. Podłączyłem miernik, jest przejscie bez względu czy klapa otwarta czy nie, po podłaczeniu zasilania do przewodów 12V coś w klapie pstryka, jakiś elektromagnes, ale nie odryglowuje się, nie wiem za co to moze odpowiadać. Janusz daj numer tego schowka, zaciekawiło mnie coś porzebie po necie

Z tego co pisali na tym ruskim forum to od porsche jest. Podany nr był nawet 3Q0955455. http://www.ebay.fr/itm/Part-Volkswagen-Cap-with-latching-3Q0955455-/231822751902?hash=item35f9b6789e:g:sc8AAOSwqrtWoqHi 3Q0955455 KAPA 16.73PLN (sklep.motorpol.com.pl)

Hej, szukałem w etce ale znaleźć nie mogłem. Przeleciałem trochę net i niektórzy twierdzą, że jest zintegrowany z G31. Tutaj możesz zobaczy lokalizację elementów silnika TDI z CR: http://workshop-manuals.com/audi/a4_mk3/power_unit/tdi_injection_and_glow_plug_system_%284-cyl._2.0_ltr._4-valve_common_rail%29/fuel_preparation_system_diesel_injection/overview_of_fitting_locations/ Pozycja 16: 16 - Charge pressure sender -G31- q Combined with intake air temperature sender -G42- q Fitting location → Fig. q Removing and installing → Rep. gr.21 Znalazłem także: Service training Audi 2.0-litre TDI Engine with Common Rail Injection System Self-Study Programme 420 https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=11&ved=0ahUKEwiFrdykv_rKAhUBVhQKHaxHAxY4ChAWCB4wAA&url=http%3A%2F%2Fdata.autorepairmanuals.ws%2F2f1fcf4788b51b2f13497afeeb49fcfb&usg=AFQjCNG3YTKoWhVgrE39VL3-r5yWrdH7QA&sig2=bpggjbPddyTpi_pQsSW50g&bvm=bv.114195076,d.d24&cad=rja I na stronie 47 jest coś takiego: Więc wychodzi na to, że jednak G42 jest zintegrowany z G31. W etce jest to po prostu "czujnik ciśnienia" 038906051C: Mam nadzieję, że Ci to pomoże

Hej, spójrz na zdjęcię:

Chodzi Ci o pozycję 6? Jak tak to w etce jest kilka opcji (przód lewy, przód prawy, tył lewy, tył prawy) PR-6NJ albo PR-6NQ i oczywiście w zależności od roku produkcji - ale ceny brutto etka podaje od ok 116 do ok 130 zł za sztukę.

Hej: Etka podaje takie nr (kolor soul - czyli czarny): Nakładka (pozycja 3): 8K0857621 4PK Uchwyt osłony przeciw słonecznej (pozycja 4): 8U0857562 4PK Nakładka uchwytu osłony przeciw słonecznej (pozycja 5): 8E0857563A 4PK

ETKA pokazuje: Przód: - 4E0927803F (czujnik obrotów - str. lewa) - 4E0927804F (czujnik obrotów - str. prawa) Tył - odwrotnie

4gb to spoko. Pewnie standardowo winda sformatowala w ntfs i dlatego nie widzi go ami. Fat32 i powinno byc po problemie. Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

Hej, ja mam. Co prawda nie mam adaptera z USB ale mam adapter 30-pin do Ipoda/Iphona. Podczas wyboru źródła bez podłącznia Iphona mam AMI szare. W momencie podłączenia wejście się aktywnia i jest, choć chwilkę potrwa zanim załaduje bibliotekę, jednak bez problemu wykrywa. Co do USB to jedyne co mi przychodzi na myśl to format plików na pendrive. Skoro karta SD musi być sformatowana w FAT32 to podejrzewam, że pendrive podłączony pod AMI powinien mieć ten sam format. Limit fat32 to 32GB więc ja bym najpierw sprawdził format plików, jeśli jest inny to format na fat32 (jeśli winda nie chce tego zrobić w necie są programiki, które Ci to zrobią) a później jeszcze raz próba z AMI.

ja na takich (205/60r16) jezdze w zimie i moze z wygladu szalu nie robia to jezdzi sie komfortowo i ogolnie jest ok, ponizej wrzucam foto: Dzięki Kolego Zima to zima, więc wygląd ma dla mnie drugoplanową rolę . Jak da się jeździć to dla mnie git

Hej Panowie, pytanie mam małe. Potrzebuje kupić oponki na zime, w sumie jednorazowo. Święta się zbliżają i czas odwiedzić PL. Zazwyczaj w zimę leciałem samolotem, ale w tym roku niestety zamknęli bezpośrednie połączenie tanich linii a każda inna opcja lotu (ceny wywindowali maksymalnie) wychodzi drożej niż zakup opon i przejazd samochodem. Tu gdzie mieszkam opony zimowe są bezużyteczne i dotychczas tak owych nie miałem, ale że jade i przez holandię, belgię no i niemcy opony zimowe są wymagane a poza tym nie wyobrażam sobie jechać na letnich jakby śnieg spadł (co patrząc po porze roku jest całkiem prawdopodobne ). A więc do rzeczy: obecnie mam standard alu 16" z oponami 255/55/16. Przeglądałem wątek opon i widzę, że 205/60/16 są zamiennikami. Obydwa rozmiary są mniej popularne niż wszechobecny 205/55/16 więc i cena jest wyższa. Przeglądałem ceny i 205/60/16 są tańsze niż 225/55/16. Więc z racji w sumie jednorazowego użytku to nie będę inwestował wielkich pieniędzy (tańsze zimówki lepsze w zimę niż najlepsze letnie) więc rozważam zakup 205/60/16. Da się na tym jeździć? Ktoś używał? Jakieś opinie? Nie patrzę zupełnie pod kątem jak to będzie się prezentowało na aucie i takie tam, tylko czy da się na tym jeździć. Dzięki za jakieś opinie.

Hej, ja na vcds 12 mam czasami podobnie, koduje, akceptuje a jednak po ponownym wejsciu w kodowanie pozostaje nie zmienione. Pomaga odłączenie kabla od PC i ponowne jego podłączenie. Ponowne kodowanie i później już łapie. Kilka razy mi się już tak zdarzyło. I to przy kodowaniu w różnych sterownikach. Spróbuj, może załapie.

Hej. Opis z http://a4-klub.pl/index.php?/topic/193629-montaz-i-dzialanie-wewnetrznego-lusterka-fotochrom-2008-2012/ Wymontowanie i zamontowanie osłony przeciwsłonecznej : – Odczepić osłonę przeciwsłoneczną 2 na środku samochodu od środkowego mocowania osłony przeciwsłonecznej 1 . – Odczepić zaślepkę 3 za pomocą wkrętaka . – Mocowanie osłony przeciwsłonecznej odchylić w dół strzałka i wyjąć. – Wersja wyposażenia z oświetleniem: odłączyć elektryczne złącze wtykowe i wyjąć osłonę przeciwsłoneczną. Zamontowanie przebiega w odwrotnej kolejności, przestrzegać przy tym następujących punktów: – Zaczepić występ mocowania osłony przeciwsłonecznej w wycięciu podsufitki. – Wcisnąć zaślepkę osłony przeciwsłonecznej aż do całkowitego zablokowania.

Etka podaje ten nr: 059906461N

Pojawił się już jakiś czas temu. Zbierałem się do zamówienia, aż w końcu trzy tygodnie temu podjechałem do lokalnego ASO Audi w celu zamówienia. Pan nie mógł od razu znaleźć w systemie (nie w ETCE a w jakimś sofcie do zamówień) ale w końcu znalazł - koszt 39Euro. Niestety już trzy tygodnie czekam. Status zamówiono-w trakcie realizacji, ale bez terminu niestety. Wszystko inne co zamówiłem już dostałem ale na to nadal czekam, nawet bez potwierdzenia kiedy zrealizują. ASO + salon duże, wszystkie 4 marki VAG, więc problemów nie ma z częściami ale widać ten zestaw to towar deficytowy z długim terminem oczekiwania

No właśnie i tu są rozbieżności jeśli chodzi nie o kilometry a o lata. Mój kolega ma Q5 2.0 TDI, też modelowo 2010 i w serwisie w Szczecinie powiedzieli mu, że po 210 tyś albo w 2017 roku. Ma przejchane nie całe 100 tyś org. Także mają jakieś tam wytyczne, jak obliczać. Ja planuje przy następnym serwisie więc i nie osiągne 210 tys (będzie mniej niż 200 tys) i lat (pewnie koło 2017 przyjdzie mi zrobić serwis a wedle serwisu wymiana rocznikowo w 2019 roku). Choć kto wie, czy w między czasie auta nie zmienię

W wielkim skrócie napisałem Gajos mi nie banglał już jakiś czas temu, strona niby aktywna, ale coś z bazą mają, albo po prostu nie jest w pełni aktywna. Nie mnie jednak motorpol działa podobnie

Sprawdzałem przed chwila i działa. Sprawdź na tej stronie: http://www.sklep.motorpol.pl/sklep/

Dziś byłem na serwisie po 165 tys tutaj u siebie we Francji (ASO Audi) i Pan z serwisu sprawdzając w systemie poinformował mnie, że wymiana rozrządu zależy od rocznika. Tak jak koledzy wspomnieli po 180 tys lub 210 tys w zależności od roku produkcji. Mój to 11/2009 (modelowo 2010), silinik CAGC i potwierdzone info to wymiana po 210 tys lub w 2019 roku (sprawdzone po VIN). I potwierdził tez, że dla każdego pojazdu sprawdza się indywidualnie (chodzi tu zarówno o km, jak i lata, po których trzeba wymienić). Także może komuś się przyda info. Moim zdaniem najlepiej podjechać do serwisu i po prostu się zapytać.

Generalnie przegląd mi się zbliża i zazwyczaj robię go w PL ale tym razem zabraknie mi km i muszę zrobić go tutaj lokalnie a dogadać się z serwisem jest okrutnie ciężko (nawet w Audi angielski to temat problematyczny). Dziś np przy zamawianiu części (jakieś pierdy typu LED tył do poswietlenia tablicy - wymieniłem lampy tylne na ledy i przyda się i podświetlenie tablicy zmienić, spinki do paneli drzwi) zajęło masę czasu mimo, że dałem gotowy wydruk z ETKI. A umówienie się na serwis odbyło się bez sprawdzenia kluczyka, tylko pytanie o km... Generalnie jakiś brak zainteresowania klientem.