Patryk94
-
Postów
194 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Patryk94
-
To wyjście na cv idzie zrobić? Co do kanałów to chyba o to chodzi żeby były większe.
-
Bartez90 i tokarz144 dobrze mówią fajnie podsumował tokarz144 ilość koni na zł. Sam miałem pomysł zakładać k04 064 ale doszedłem do wniosku ze bez zakucia motoru się nie opłaca, dla tego w grudniu hybryde wkładam i zobaczymy ile wypluje.
-
Auto seria.
-
Ja mam o wymiarach rdzenia 550x180x65, z przedniego pasa odcinalem krawędź dolną, lub może to lepiej zrobisz niż ja i nie będziesz mysial odcinać. Na foto zaznaczyłem czego się pozbyłem. Innych cięć nie było.
-
A po co kombinować? Kup sam ic i dorób rury, sprawdzone i najlepsze rozwiązanie moim zdaniem.
-
Czytaj ten temat Troche Ci rozjaśni. Z tego co wyczytałem w necie to 95% ludzi montujacych centralny ic odradza gotowy zestaw z rurami (nie zawsze pasuje). Ic tej wielkości max 260ps. Zderzaka nie trzeba podcinać, a czy trzeba ciąć pas to zależy od sposobu montażu.
-
1.8t CFMA błąd P0171, turbo dmucha tylko 0.5bara
Patryk94 odpowiedział(a) na Patryk94 temat w Audi A4 B6/B7
Problem rozwiązany. Między lampą a puszką filtra powietrza, idzie plastikowy przewód który łączy sie z puszką filtra powietrza, zatrzask tego przewodu się wyłamał i podczas pracy silnika wężyk lekko wypadał, robił małą nieszczelność. -
Czyli wszystko pasuje p&p?
-
1.8t CFMA błąd P0171, turbo dmucha tylko 0.5bara
Patryk94 odpowiedział(a) na Patryk94 temat w Audi A4 B6/B7
No więc zaczynam od szukania kabla. -
1.8t CFMA błąd P0171, turbo dmucha tylko 0.5bara
Patryk94 odpowiedział(a) na Patryk94 temat w Audi A4 B6/B7
Cały problem że nie mam czym zrobić logów..... -
Cześć. Od jakiegos czasu, pierwsze turbo zaczyna dmuchać max 0.5bara, potem pokazuje się czek. OBD po sprawdzeniu pokazuje błąd P0171 (mieszanka zbyt uboga), jak skasuje błąd, to jest dobrze przez dwa, trzy dni i potem powtórka z rozrywki. Przepływka?
-
To nie kaprys, nie sądziłem że aż tak bardzo namieszaja. Dziś montuje stare. Dzięki.
-
Przyłącze się do tematu. Zmieniłem wtryski na większe, jak auto postoi cała noc to odpala normalnie z pierwszego, tylko nie chodzi na wszystkie gary przez jakies 15-30 sekund potem jest normalnie. Jest to wina braku zmiany programu ?
-
Mechaniczny, a hydrauliczny napinacz paska rozrządu w Audi A4 B6 1.8T
Patryk94 odpowiedział(a) na countryFan temat w 1.8T
Dużo km na takim zrobiłeś? Jaka moc masz w aucie, pytam bo pewien Pan powiedział mi ze zwykły mechaniczny napinacz jest za słaby do silnika z turbo. -
Mechaniczny, a hydrauliczny napinacz paska rozrządu w Audi A4 B6 1.8T
Patryk94 odpowiedział(a) na countryFan temat w 1.8T
Odgrzeje temat. Pytanie do użytkowników aut lekko wzmocnionych, jeżdżących na napinaczu mechanicznym, dzieje się coś z nim ? Wytrzymuje dzielnie butowanie? -
Rozwiązałes problem?
-
Zrobione na sztywno. Wibracja dalej powstaje podczas jazdy z jedna prędkością 140km/h. Tzn rozpędzam się do 140 nie ma nic, ustawie tempomat albo trzymam gaz w jednej pozycji i po około jednym km pojawia sie wibracja, i znowu przyspieszając wibracja ginie..... mam juz tego dość
-
Tak tylko piasta wyglada tak, patrzac od przodu na nia: Pierwszy wymiar 56.1 Potem ten centrujacy 57.1 I potem znowu 56.1 do samej tarczy I problem taki ze nie wcisne pierscienia o srednicy 56.1 przez 57.1 bo pekaja....
-
Cześć. Od paru miesięcy walczę z wibracjami auta od 140km/h w górę, kola proste, opony kupilem nawet drogie na probe i nadal jest to samo, zawieszenie sprawdzone na stacji i jest ok. Dziś przy zakladaniu felgi zauważyłem luz między piasta a felga okolo 1mm góra- dół, przód-tyl. Felga ma otwór 73.1 piasta 57.1 tylko ..... piasta ma kołnierz grubości 3mm okolo 1cm od tarczy a przy samej tarczy jest mniejszy wymiar. Jak to zniwelowac ? Pierscien centrujacy o mniejszej srednicy nie wchodzi w gre bo nie da sie go wcisnac......
