Patryk94
-
Postów
194 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Patryk94
-
Przeplucz go, zdejmij miske smoka wyczyść i zalej motulem lub teraz bardziej zalecanym ravenol. W temacie z olejami masz wszystko.
-
brak ręcznego po wymianie klocków i regeneracji zacisków
Patryk94 odpowiedział(a) na rafal83_1983 temat w Audi A4 B6/B7
To moze wsadź głowę pod auto i zobacz.... wróżby z fusów to na andrzejki. ? -
Zmiana wtrysków z oryginalnych bfb na 440cc
Patryk94 odpowiedział(a) na Makaronek temat w Audi A4 B6/B7
Niech założy Ci Pan od mapy wtryski, przecież to 5minut potrzeba.... najbezpieczniej. Wtryski beda pasować odrobine wyżej moze byc listwa, ale w niczym to nie bedzie przeszkadzać. -
Zmiana wtrysków z oryginalnych bfb na 440cc
Patryk94 odpowiedział(a) na Makaronek temat w Audi A4 B6/B7
Po zmianach wtryskow robi sie korekte programu, zakładając większe wtryski zmieniasz czas wtrysku i mozesz cos zepsuć w motorze. Jak dłuższe wtryski to listwa wtryskowa będzie wyżej. Daj numer wtrysków to sie dowiesz więcej. -
-
Jo, dp to rura, przeglad tez papa ?
-
Zawsze możesz wyciąć kata i w jego miejsce rure 2.75" wstawić, tylko w tedy musisz zrobic gwinty na sondy. I pamiętaj ze jak przepisy zaostrza z CO2 to przegladu nie przejdzie.
-
Do montazu dp nie trzeba nic ciąć, fabryczny kat to 3 śruby przy turbo i trzy przy łączeniu z róra odkrecasz i przykrecasz p&p. Tip rura łącząca turbo z filtrem powietrza.
-
Wtryski niech założy tuner 5min roboty, masz zwykłe turbo, turbo hybrydowe to takie "stuningowane". Moje stare k03 i drugie k03 zrobione na hybryde, różnicę widać. Icek jak fmic do 250ps to 180x65 wystarczy Jeszcze pamietaj o sprzegle.
-
Koszta różne zależy gdzie. Jak będą przerabiać to naprawia, mie musisz naprawić turbo zeby zrobić z niego hybryde. Czytaj wszystkie strony w tym temacie juz bardziej sie nie da opisac stage2....
-
Jemu chodziło zapewne o ta małą typu k04-015, a nie k04-064 bo taka z założeniem to mysle ze okolo 5-5,300tysia. Do stage 2 zrób hybryde ze swojej k03 na k03 z wirnikiem k04-064.
-
To Ty częściej tankujesz olej jak paliwo?
-
Jeśli nie przypilował gładzi cylindrow to ma to sens, jak dla mnie. Dodatkowo jak nafta nie splynie do misy to pozostałe pierścienie trzymaja. Do stracenia juz nic nie masz a 15zl na nafte przy 6tysiach to tak na prawde 0.
-
Na 100% to umyj, przejedz z 20km i w tedy ocenisz z kąd będzie ciekło.
-
Firme ate spuśc w kiblu. Pamietaj ze felga minimum 17" do 345mm
-
Pierwszy raz widze takie badziewie, to jest spalona tarcza ?
-
To teraz przeczytaj artykuł z k03 to małe ustrojstwo i cena zależy od tego co trzeba wymienic 1200 to nie wiem czy regeneracja serjnego turbo z zeliwem wyniesie.
-
Cena jaka podal mechanik przwiduje horror Dolicz najtansze pierdoly: Olej Plyn chlodniczy Masa uszczelek, uszczelniaczy Uszczelniacze zaworów przy takiej naprawie prosza sie o zmiane Odkreci korby to panewki moga dojść. Śruby głowicy... i cena rośnie.... Ale w najlepszym wypadku masz racje. ?
-
Turbo to najmniejszy koszt, i problem w tej sytuacji. Obys miał fart i tylko pierścienie do wymiany, ważne by mechanik zmiezyl owal cylindra zanim zacznie co kolwiek robić, jak jajko to dał bym sobie spokoj i szukal słupka, auto po prostu blaga sie o stroker ?
-
"Wyszło coś na jednym cylindrze" rozwiń bardziej, w jaki sposób to wyszło, jak zostało zdiagnozowane.
-
Tak nowe. Brałem nowe bo wiem ze nie zadowole sie stage 2.... gdybym chciał tylko 250-270 to szukał bym wtryskow z saba 2.3t
-
Dla mnie drogo... Według tematu o podnoszeniu mocy w 1.8t te wtryski 063 daja rade do 280ps Edit. A sory moje 550cc kosztowaly mniej niz te co chcesz kupic i to dużo mniej, wlasnie sprawdziłem w histori
-
Nowe to nowe wiadomo... Jak dla mnie cena z kosmosu. Za pare groszy więcej kupiłem 550cc. Targane z Wielkiej Brytanii.
-
Oraz palowanie na zimnym pod biedra.
-
Ogarnie
