Patryk94

Jak chcesz psss to zamontuj blow off. Tylko wiec ze blow off robiac to pss "upuszcza powietrze z silnika, nadmiar gazów do atmosfery" to powietrze powinno wrócić do motoru, jak je upuscisz to troche: zmienisz ilosc zmiezonego powietrza przez przeplywke, silnik będzie myslal ze ma więcej a tu niespodzianka. Turbo szybciej padnie Ogólnie cuda moga sie dziać. Co innego jak mial bys z 800ps i doladowanie ze 3 bary ...... Montuj oryginal, najtaniej wyjdzie i najlepiej. Co do samego pss, kojarzy mi sie z subaru a nie audi, w audi psuje caly urok auta. Jak cos zle napisalem na temat blow off to niech ktos mnie poprawi.

Pod takie turbo potrzebujesz: Adapter do przykrecenia do glowicy Przewody wodne i olejowe Przerobic wydech Przerobic tipa Edit: Zapomniałem o rurze do ic

Jakiś syf sie przyczepil do gwintu na śrubie, doszło do tego momentu i go scielo, nowa śruba, popraw gwint w kolektorze i bedzie działać.

Logi robiłeś to powinieneś wiedzieć czy do wymiany....

Wymieniasz bo musisz czy bo chcesz ?

Od czego taki spryskiwaczy mgielkowy mógł by sie nadac ? O ile może to obniżyć temperature ?

Obniżałeś auto ? Jak tak, to ustawiales wachacze od nowa ?

Widziałem projekty na okoloce 300ps z niej, ale co tam było porobione?- Nie wiem. Na pewno silnik byl kompleksowo ogladany, by zapewnić frajde z jazdy, a nie mase problemów. Edit: Mysl o realnych 250-270 ps pare koni kmniej a bezpiecznie dla osprzetu.

Turbo k03 zrobione na hybryde k04-064. Czyli strona zimna turbiny k03 została przerobiona pod wirnik k04-064. Czyli turbo k03 hybryda, jest mnóstwo aukcji na alegrodo z podpisem realne 300ps z czegoś takiego, tylko dolicz wydech inne pierdoly... koszta rosną, a na nie cos marudziłes?

Ile w końcu koni chcesz zrobić? Temat zaczynałes od 250-270, terax piszesz 275-300... uważaj i nie badz za pazerny na konie... masz spory przebieg, diagnostyka silnika na podstawie logow to podstawa, nie masz pojęcia w jakim stanie sa panewki i inne podzespoly mechaniczne, a troche bedzie dmuchane przy 270 koniach, jak dla mnie wariactwo, ale to tylko moje zadanie.

Do kosza

Pisenemu nie ufam ?

Ciekawe ile spiek sachs performance +docisk sachs performance dyga Nm na stronie nic nie ma, jazda ze spiekiem nie jest uciążliwa na codzień?

Quattro czy ośka? Esp to system poslizgowy ja jak w zakręcie nie wyłącze i doprowadze do poslizgu (nie na wcisnietym sprzegle) to tak koła hamuja ze az szarpie buda.

Telepatycznie? Czy przez rynne ?

Wyślij jakieś foto i cene na PW

No teraz to lekko sie wkurzyłem, anuluje zakup i tyle.

Tak jak pisałem w pierwszym poście, tarcza 345mm 1LJ chodziło o audi s4 b6/b7 i gość przez telefon mówił ze te zaciski pod takie tarcze podchodza po małej przeróbce. Zr18 smiesznie dla mnie wyglada na 345 tarczy. Reasumując jak widzisz zdjęcie zacisków to jesteś pewien ze tarcza 345mm nie pasuje ?

Inne pytanie ma trochę, na jakich tablicach auto masz ? PL czy NL?

Gość mówił ze albo pod 345mm albo 350mm z ML. To bankowo nie podejda ? Przelewu jeszcze nie zrobiłem, to można odkręcić. Edit. Mowa o 6cio tłoczku. Lepiej dam foto.

Ile Nm przeniesie taki zestaw sprzęgła sachs performance z organiczną tarcza. Mowa o 228mm

?? w De możesz mieć różne felgi rozmiarowo, maja sie zgadzać z naklejka na słupku, do tego ma byc opona taka jak na naklejce na słupku, lub w małym, dużym brifie. Mój przykład moje auto, moge mieć 16" z opona 205/55, 17" 225/45, 18" 225/40. Po założeniu innych kół jedzie sie na stacje przeglądu płaci się 10€ i diagnosta wbija fele w dowód i juz niebiescy nie zabiorą Ci auta na lawete. Wyjatkiem sa fele z certyfikatem, który daje zgode na zalozenie danych felg na dane auto, w tedy taki certyfikat musisz mieć w schowku dla policji. A teraz moje pytanie? kupiłem 17zr zaciski będę pasował to na 345mm z s4. Mam małą zagatke co do klocków, te z porsche maja cos okolo 9cm a saryjne pod ta tarcze z s4 około 7cm wysokośc. Nie będzie żadnych problemów jak założę te z porsche ? Czy jakieś inne muszę zakupic.

Mam taki kat euro4 z kwasowki mieszkam w de przeglad bez problemu przechodzi.

Z informacji jakie znalazłem to nic trudnego, mimo tego i tak niecierpliwie będę czekał na foto. Powodzenia w modzie. ?

Trzy dni temu to samo robilem ? gorącym śrubokrętem wytopilem ile sie dało, resztę wylamalem, nagwintowalem żeby gwint oczyścić i dorobilem srobe z aluminium a nie tego badziewia oryginalnego. Jak do środka troche plastiku wpadnie to przed przykreceniem nowej śruby naciśnij górny wąż od chłodnicy to wywali farfocle.