imbusek

aaaa bo u mnie tylko na ssaniu nierowno pracuje a jak jest cieply to jest baja. Czy na win7 zainstaluje vag-com?

ale na ssaniu te logi?

a to wiem co to jest cyka ale nie zawsze

co to ten EVAP?

a zeby temu h... lapy odpadły no co za ludzie kur....

to kiedy pierwsze odpalenie kolego.

Kupował ktoś napinacz z tego sklepu? http://www.aparts.pl/partscatalogue/058109088k-volkswagen,11-058109088K-FVOLKSWAG-0-0-058109088K.aspx twierdzą że napinacz jest orginalny idzie z tej samej fabryki co orginał ale nie moga miec oznaczeń audi bo takowe może miec tylko audi

Witam dzisiaj mialem na chwile urządzenie (Skaner diagnostyczny V-SCAN VAG KKL+CAN 5053 PL z kablem OBD2) test robiłem na kanale 30 ( Kontrola Puk puk napięcia czujnika(wzmacniacz) 26-Pomiar na 4 cylindrach wartość w (V)) jest to tłumaczenie kanalu z forum. Czy ktos moze mi powiedziec co to dokładnie oznacza ponizej zamieszczę filmik ponieważ te wartosci u mnie bardzo mocno skaczą. Poczatek filmu to bieg jalowy obroty 800 pozniej nieco ponad 2000 a potem okolo 2500 tys. Czy to jest pomiar dzialania cewki? http://youtu.be/9YopDg46wv8

no wlasnie nie mam pojecia jak moge sprawdzic cewke mowisz kanal 30 tak? i jakie wartosci tam pokazuje jak to czytac

Panowie czy da sie sprawdzic napiecie na cewce? vagiem?

wydaje mi sie ze czujnik jest w przepływomierzu. Moze ktos potwierdzić?

Mesiah a przy wiekszych predkosciach jak dodasz lub popuscisz gaz to czujesz takie szarpniecie silnikiem?

haha da debili

wszystkie audi a4 b5 po lifcie mialy ogrzewanie lusterek?

Witam co oznacza ten kanał w klimatroniku 67. Kaltstartkorrektur ---------- poprawa startu zimnego czy go sie jakoś wlacza czy jak to wyglada?

hehe twardy jestes ja juz dwa lata mam z tym problem mase czesci wymienionych rozbierania itp i d*pa bez efektu. A jak twoja cewka? Moje auto stało całą noc bez ruchu i dzisiaj postanowiłem odpalić i sprawdzić temperatury na klimatroniku kanał 49 zaczyna się od 30 stopni i idzie systematycznie do góry a od 60 stopni idzie równomiernie ze wskazówka na zegarach. Ale za to na kanale 51 pokazuje inna temperature jak np kanał 49 pokazuje 45 stopni to na kanale 51 pokazuje 34 czy to jest normalne ? A gdy silnik jest już trochę rozgrzany to kanał 49 pokazuje 82 stopnie i rośnie kanał 51 pokazuje 90 stopni a wskazówka na blacie 90 stopni. Czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć czy takie rozbieżności na zimnym silniku mają być aaaa i jeszcze ssanie wyłącza sie w okolicy 43 stopini

chodzi tobie o pompe powietrza wtórnego? jesli tak to takiej pompu u mnie w ARG nie ma

No tez jestem ciekaw daj koniecznie znac jak go zamontujesz mnie tez czeka wymiana i sie zaStanawiam wlasnie nad takim

kolego a jaka cewke kupiłeś? i jakie swiece? Jak auto sie dusilo to miałeś wrażenie jak by za duzo paliwa dostawalo? Bo u mnie niezależnie od pogody sie tak dlawi i strzela w tlumik i calym samochodem trzesie

ale z tego co widać to bardzo mało ludzi radzi sobie z tym problemem

No mój tylko na tym cholernym ssaniu najchętniej to bym wyłączył jakoś to ssanie

ja nie potrzebowalem bo stare byly w dobrym stanie Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka tylko moim zdaniem jesli wtryski były by walniete to silnik caly czas by źle pracował a nie tylko na ssaniu

pożyczyłem od kolegi czujnik temperatury cieczy orginalny i d*pa silnik tez wariuje na ssaniu Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka

jestem ciekaw czy był ktoś z tym problemem w serwisie audi Wysłane z mojego LG-P760 przy użyciu Tapatalka

no oni sa powaleni doszczętnie a te niby orginaly z allegro za 500 zl ktoś montował?