darkb

ale koledzy wcześniej tak głośno nie syczało , a teraz wciskając gwałtownie gaz syczy jakby turbina się dosłownie załączała której oczywiście w moim silniku nie ma , a może jest jakieś standardowe miejsce w audi które powoduje taką usterkę syczenia ---------- Post dopisany 12-06-2013 at 21:45 ---------- Poprzedni post napisany 09-06-2013 at 23:18 ---------- koledzy czy macie jakieś rady co tego syczenia

to możę poproszę o jakieś foto ---------- Post dopisany 12-06-2013 at 21:43 ---------- Poprzedni post napisany 10-06-2013 at 21:11 ---------- czy któryś z szanownych kolegów mógłby zrobić fotkę kiedy pióra wycieraczek są maksymalnie wychylone

gdzie psikać tym plakiem na łączenia gumowe czy w jakieś inne miejsca , odmę wymieniłem i bez jakichkolwiek zmian na pracę silnika dalej świszczy przy szybkim naciśnięciu na gaz w okolicach przepustnicy

wężyki wszystkie sprawdziłem , lecz znalazłem jedną uszkodzoną część rurkę odmy była trzaśnięta a reszta wężyków jest dobra , czy taką rurkę odmy można dokupić gdzieś a czy może być oprócz tego jeszcze jakies uszkodzenie jakiegoś przewodu , a kolejne pytanie to takie czy kolektor może być pęknięty

Witam koledzy. Mam takie pytanie jaki powinieni być maksymalny zakres wychylenia się ramion wycieraczek w audi a4 b5 lift. chodzi mi dokladnie o lewą wycieraczkę szyby od strony kierowcy jak blisko powinna dochodzić do krawędzi szyby i czy istnieje możliwość zmiany kąta wychylenia ramion wycieraczek a jesli tak to jak ? dziękuje za pomoc a jeśli będzie któryś z kolegów mógł to czy mozna wrzucić zdjęcie szyby przedniej i włączonych wycieraczek w ich maksymalnym położeniu w lewo

Witam koledzy. Mam pytanie noszę się z zamiarem zakupu tłumika końcowego bo mój zaczyna robić się głośny. na zewnątrz żadnych oznak korozji lecz dźwięk wydobywający się z niego jest głośny. W sklepach wszedzie proponują mi tłumiki Polmostrów oraz tłumiki Ferroza .Czy warto kupić tłumik z tej firmy , czy nie będzie głośniejszy niż stary oryginalny. Kolejne pytanie to takie. Czym połączyć tłumik końcowy z środkowym czy wystarczą jakieś cybanty - obejmy czy może szukać takieggo łącznika do tłumików podłużny kawałek rurki z dwoma na końcach obejmami . Bardzo proszę o porady i sugestie za co dziękuję z góry

Dokładnie tak jak w temacie od jakiegoś czasu słychać syczenie przy otwartej masce przy takim szybkim przygazowaniu z wolnych obrotów . Ustaliłem, że coś syczy przy dodawaniu gazu "gdzieś" z okolic przepustnicy (po prawej stronie od bloku silnika tuż przy przegrodzie gzie znajduje się przepustnica. Za każdym razem kiedy dam mu tak szybciej gazu to syyyyknie tak gdzieś przy przepustnicy jakbym miał turbinę. Po pierwsze - czy coś tam może naturalnie syczeć tzn. "fabrycznie" w 1,8 ARG. Po drugie - jeżeli odp na pyt. 1 jest negatywna to czy może to mieć wpływ na mniejszą moc, opóźnienie na pedał gazu, duszenie. Nic na pierwszy, drugi i trzeci rzut oka nie widać przewody od podciśnienia posprawdzałem i wydają się być dobre, filtr powietrza niedawno wymieniany a ssssyyyk jest cały czas. Czy któs miał albo wie jak usunąć taki problem ? Dziękuję z góry za pomoc.

no możliwe ale wiadomo gdzie szukać tej dziury jest w 1,8 jakiś słaby punkt gdzie należy dokładnie szukać. Może istnieje jakaś możliwość znalezienia nieszczelności bo gołym okiem nic nie widać

a jak można sprawdzić ciśnienie oleju w 1,8 , Vagiem czy jakoś inaczej

Jak w temacie , aktualnie posiadam w swojej niuni radyjko Audi concert i działa cały czas lecz pojawia się problem , muszę odłączyć akumulator lecz nigdzie w dokumentach o auta niema kodu do radia , jest książka a kodu brak. 1. Czy isntnieje możliwość wyciągniecia kodu z radia które aktualnie gra np VAGiem 2. Czy można wyłączyć ten kod aby nie trzeba było go wpisywać przy każdym odłączeniu zasilania od radia, Dziękuję za pomoc

Dokładnie tak jak w temacie od jakiegoś czasu słychać syczenie przy otwartej masce przy takim szybkim przygazowaniu z wolnych obrotów . Ustaliłem, że coś syczy przy dodawaniu gazu "gdzieś" z okolic przepustnicy (po prawej stronie od bloku silnika tuż przy przegrodzie gzie znajduje się przepustnica. Za każdym razem kiedy dam mu tak szybciej gazu to syyyyknie tak gdzieś przy przepustnicy jakbym miał turbinę. Po pierwsze - czy coś tam może naturalnie syczeć tzn. "fabrycznie" w 1,8 ARG. Po drugie - jeżeli odp na pyt. 1 jest negatywna to czy może to mieć wpływ na mniejszą moc, opóźnienie na pedał gazu, duszenie. Nic na pierwszy, drugi i trzeci rzut oka nie widać przewody od podciśnienia posprawdzałem i wydają się być dobre, filtr powietrza niedawno wymieniany a ssssyyyk jest cały czas. Czy któs miał albo wie jak usunąć taki problem ? Dziękuję z góry za pomoc.

a kwestia wtyków przyłączeniowych jak wygląda czy są takie same czy inne

Witam koledzy jak w temacie posiadam aktualnie radio concert kaseciaka w swojej a4 B5 lift lecz niestety dobre radyjko lecz dopadł je problem regulacji głośności i moje pytanie biegnie w kierunku czy w B5 lift można zamontować radyjko audi concert bądź chorus z audiczki małyszki b6 , bo ceny widzę że nie wiele różnią się. Szukam radia na CD i kolejne pytanie czy to radio z małyszki będzie pasowało bez problemu w miejsce radia w B5 , dziękuje za pomoc i ewentualne podpowiedzi

dziękuję kolego za podpowiedź a jeszcze jedno pytanie powiedz mi z kąd takie schematy można znależć jak podałeś mi we wcześniejszym poście , z góry dziękuje

Witam serdecznie kolegów, jak w temacie chciałbym zdemontować listwę która znajduje się na tylnej klapie w audi a4 b5 lift sedan, listwa to ta w której znajdują się żarówki od podświetlenia tablicy. Nie wiem jak zabrać się za jej demontaż a muszę ją odjąć ponieważ na końcach tej listwy , listwa ta przy drganiach obija mi swoimi końcami klapę a ta z kolei rdzewieje i wiadomo trzeba jakoś ją umalować w tych miejscach . Podpowiedzcie koledzy jak zdemontować ta listwę a zarazem czym umalować mały odprysk lakieru 1cm x 1 cm bez konieczności malowania całej klapy .

kolego a w którym miejscu miałeś urwany ten kabel b ja też od dłuższego czasu borykam się z problemem żółtego wykrzyknika na tablicy zegarów. A stan klocków nowe , a faktycznie VAG nic nie wyrzuca aby było coś uszkodzone

koledzy u mnie jest całkiem inny przypadek na klimatroniku na kanale 49 mam cały czas -10 oC a na kanale 51 bardzo ładnie rośnie temperatura do 90 stopni, co zmienić aby działało poprawnie, na zegarach wskaźnik temperatury nie raguje lezy na dole . a może jakby wymienić czujnik temperatury tylko jaki on moze mieć numer w silniku 1,8 125 KM , ARG oznaczenie silnika ( audi B5 po lifcie )

koledzy powiedzcie mi jaki nr czujnika znajduje się w audi a4 1,8 125 KM , silnik ARG , bo nigdzie nie moge znaleźć jaki powinien być

koledzy powiedzcie mi jaki nr czujnika znajduje się w audi a4 1,8 125 KM , silnik ARG , bo nigdzie nie moge znaleźć jaki powinien być

no ok znalazłem ten czujnik lecz bardzo prosiłbym o nr. katalogowy badz numer aukcji np;na alledrogo tego czujnika a moje 2 pytanie nasuwa się takie : od czego jest ten czujnik w króćcu wchodzącym do bloku silnika z prawej strony patrząc od przodu na auto . czy on też ma za zadanie wyświetlać dane dot. temperatury na zegarach ---------- Post dopisany 29-04-2013 at 11:21 ---------- Poprzedni post napisany 27-04-2013 at 23:47 ---------- koledzy pomóżcie ---------- Post dopisany at 11:33 ---------- Poprzedni post napisany at 11:21 ---------- Koledzy przyjrzałem się dokładnie umiejscowieniu tego czujnika i już go zamówiłem do wymiany a powiedzcie mi od czego jest czujnik ktory znajduje sie w króccu z boku silnika. za co on odpowiada ---------- Post dopisany at 23:35 ---------- Poprzedni post napisany at 11:33 ---------- koledzy podajcie mi numer tego czujnika

no to super a czy warto tren licznik naprawiać w końcu to to 1/2 fis i ten wielki dystrybutor wskazujacy rezerwę czy lepiej zzbierac kasę na nowy z pełnym fisem, a kolejne moje pytanie to takie czy na tym liczniku moze byc wyswietlany rds z radia audi concert (kaseciak z jednym pokrętłem na środku ) czy poprostu trzeba cos vagiem pozmieniać żeby wyświetlało RDS

a czy może jakieś foto dałoby radę aby dokładnie znaleźć lokalizację tego czujnika , i kolejne moje pytanko to takie czy aby nie ma w tym aucie jakis innych czujników płynu chłodzącego bo wyczytałem w podobnych tematach jakies G2 , G62 ---------- Post dopisany 25-04-2013 at 14:36 ---------- Poprzedni post napisany 24-04-2013 at 23:33 ---------- koledzy czy posiadacie zdjęcie gdzie znajduje się ten czujnik i jak on mniej więcej wygląda w 1,8 , 125 KM

a moze posaidacie jakies foto story jak zdjac tapicere boczkow drzwi

ok koledzy okazało się ze dzwigienka faktycznie znajdowała sie w lampie lecz poprostu była wygięta do góry i była trudno zauważalna więc okazało się że można było przestawić, lecz cały czas nie wiem czemu i która od czego służą pokrętła znajdujące się na lampie ( tzn wiem ze jedna można ustawić góra dół a drugą lewo prawo ) lecz czy regulacja lewo prawa jest zauwazalna np na scianie budynku

koledzy ale ja sprawdziłem poziom paliwa vagiem i pokazuje mi np na obecną chwilę 9 l , więc co moze byc nie tak, faktycznie ten pływak