przem8

Bank 1 sensor 1 to sonda przed katem. 

2 godziny temu, Czisu napisał(a):

Ale czy ten napinacz jest wymagany??

Nie jest.

13 minut temu, kirku napisał(a):

Jest możliwość, że od tego są drgania? W sensie na PB i LPG?

Ciekawe jakim cudem.

W vcdsie takich rzeczy nie zrobisz. Znowu trzeba w mapie grzebać.

W logach nic nie widac jeśli chodzi o wypadanie zapłonu.

Na lpg masz źle grupy zrobione, powinno być 2+33

Jak uwazasz, a nie łatwiej zamienic wężyki i wtyczki 3 z 4?

Zamień wtryskiwacze gazowe miejscami i sprawdź.

Jeden pies. Do dwumasy z sachsa będzie trzeba szlifnąć wieloklin na tarczy od bfb o jakieś 2-3mm, jak wszystko z luka to pasuje bez dodatkowej rzeźby.

Konieczne, bo seria jest za miękka na wyższe moce.

Juz sam sobie odpowiedziałeś. Komplet z awx, tylko tarcza od bfb.

Nie.

W avj koncowe też są przelotowe. Również nie mam kata i w środku jest cicho ale na zewnątrz przy bucie ponoć jakoś to gada. Nie wiem ale tak mówią znajomi jak przejeżdżam. 

51 minut temu, lukpie napisał(a):

Czy te logi wystarcza

Jeśli faktycznie pełny gaz wcisnales od 1400 i tak się napędza to turbo to jest padaka i ponowne logi turbo nic nie wniosą. Można by sprawdzić jak wygląda praca n75 i jak się ma dpf.

51 minut temu, lukpie napisał(a):

Turbo jest nowe. Nie regenerowane a przynajmiej za takie zaplacilem

Tu jest problem wg mnie. 

Większość dużych firm ma praktycznie od ręki takie hybrydy i jak się chwalą nawet do 300KM. Ja kupiłem kiedyś w total turbo, czekałem około 5 dni roboczych, starej nie oddawałem i sprzedałem dalej, bo więcej dostałem niż wynosiła kaucja. Kupiłem słabszą opcję 250KM i prawie tyle wydmuchała.

Jest bez zmian więc to nie tu problem. N75 tylko z oryginału. Zrob loga 115 z odpietą wtyczką od n75.

Nie pamiętam oznaczeń ale hybryda na bazie standardowej k03s.

Turbo po regeneracji?

Dobra hybryda jak po kosztach albo przejście na k04 ale to więcej przeróbek.

Turbo późno osiąga zadane doładowanie.

Można założyć krótszy pasek na czas podjechania na odciągnięcie i nabicie klimy. Robiłem tak u siebie.

Turbo przeładowuje stąd wysoki przepływ. Szukaj nieszczelnosci w podcisnieniaxh, podmien n75.

17 minut temu, kr1s napisał(a):

zy muszę robić adaptacje przepustnicy ?

Sama się adaptuje po czasie albo zostawiasz na zapłonie kilkadziesiąt sekund.

27 minut temu, Patrykbfb napisał(a):

Paliwa nie brakuje?

Cięzko stwierdzić, bo logi tylko do 4tys. Nawet jakby brakowało to nie powinno być takich stuków. Ten napinacz łańcucha nie hałasuje czasem podczas jazdy?

Ja bym zajrzał do kata. Turbo tez późno wstaje więc może byc wydech przytkany. Stuki masz już niebezpieczne dla silnika.