przem8

A ja zapytał, po co Ci podłączenie instalacji pod obd? 

Jeśli masz złącze obd2 to teoretycznie jest taka możliwość tylko, że jest to zbędne. 

Szczepan vag auto. Zajmuję się remontami tych silników na co dzień i potem jeżdżą bezproblemowo ale terminy bardzo odległe i koszt srogi.

A google nie działają? Błąd od przepływomierza. Jeśli chcesz wiedzieć więcej to logi do zrobienia. W twoim przypadku 2+7 statyczne i dynamiczne na obu paliwach i przed tym trzeba skasować adaptacje paliwowe. W tak starym sterowniku jak twój żeby to zrobic pasuje odpiąć aku na kilkanaście minut.

Odłącz evap i wtedy sprawdź.

Zwykła para wodna. Końcwóki nieosmolone to czego się czepiasz?

A jaki ten zamiennik napinacza? Jakby nie było ciśnienia to byś miał info w postaci czerwonej olejarki na zegarach.

Jak odepniesz cewkę od niego to coś się zmienia? Wciskałeś go, bardzo luźno się wciskał jeśli tak?

Innej metody nie ma za bardzo.

1 minuta temu, arasss1979 napisał(a):

a mógł zawiesić się jakiś zawór

nie, lepiej nie jexdzic i ewentualnie mozna zajrzec pod pokrywę zaworów.

Zapewne "ukochany" napinacz łańcucha zdechł.

Prawdziwi fachowcy jak widać 😂 Szkoda było tylko twojego czasu i pieniędzy.

Z całym szacunkiem 3 setki różnicy nie zrobią, a fabryka podaje dla tych świec przerwę 0,8. Jak wiesz lepiej to na uj pytasz?

Porzadny remont pieca to 20 tys w górę.

1.8 i 2.0 tfsi z tej samej rodziny i mają takie same bolączki. Prócz poboru oleju to rozrząd, odma, wycierajcy się okular i wałki. Do tego nagar w dolocie i luźna klapka wg w turbo, wtryskiwacze benzynowe, które z czasem źle dawkują albo leją i może tłok spłynąć. 

Tylko, że to nie są świece zalecane do tego silnika. 

Godzinę temu, KubaS1988 napisał(a):

warsztacie bez żadnej jazdy po drodze. 

Brawo dla nich. To ten autoryzowany serwis staga w Dęblinie?

Godzinę temu, KubaS1988 napisał(a):

Auto gaśnie przy przełączaniu na gaz gdy silnik jest zimny. 

Może jest tak zalany, że gazu nie przepala

Czemu niestety? Awt robi się bez problemu po obd..

Uszczelnił górę to puszcza teraz dołem.

Teraz jest zalany. Jak oni to regulują mi wytłumacz?

13 minut temu, KubaS1988 napisał(a):

Miał byś ochotę Mi to wyregulować?

Zapraszam.

20 minut temu, KubaS1988 napisał(a):

Jutro jade niech poprawia ustawienia.

Powodzenia :P

21 minut temu, KubaS1988 napisał(a):

Po ponownej regulacji wystarczy jak zrobię logi dynamiczne 002-033 na PB I LPG? 

Po co na pb? Żeby sprawdzić ustawienie lpg to nie wystarczy krotki log do odcinki, tylko z kilkudziesięciu km z przeróżnych obciążeń.

6 minut temu, KubaS1988 napisał(a):

Jakoś Mnie to nie dziwi😀

To czemu nic z tym nie zrobisz? 🤔

7 minut temu, KubaS1988 napisał(a):

Reszta ok? 

Turbo ospale wstaje, a tak to ok.

Gaz do regulacji. Jest bardzo ubogo.

Kod błędu jaki, ze szklanej kuli mamy się domyślać?

Jaki masz kod silnika, przepustnica już elektroniczna?

Zmień tych doradców do tuningow, bo nie widzieli auta, a juz chcą wymieniać wszystko po kolei.

Przeplywka z boscha ta nowa?

46 minut temu, Maciej B6 napisał(a):

Tak poczytałem na forum to powinno byc okolice 4 bar, prawda? Jest cos jeszcze co mogę zrobić? 

Stałe 4 bary i sprawdza się pod obciązeniem podczas jazdy. Jak masz od kogo to podmień przepływkę

Za duże korekty masz, na ubogo, wg producenta w normie, bo dopuszcza do 10%