kruper

Witam Serdecznie, Panowie jak w temacie, kupiłem niedawno a4 b8 1.8tfsi i mam zepsuty przycisk na manetce, nie moge sprawdzic nawet jakie auto ma srednie spalanie bo nie da sie przelączyc opcji góra, dół. Da się to jakoś ogarnąć czy niestety czeka mnie tylko i wyłącznie wymiana ? Być moze jest inna opcja przełączenia i sprawdzenia spalania ?

pany w b6 - 1.8T - 150Km, tylne tarcze to 255mm ? manual bez Q

nie musisz siagac amorka. wymienisz wahacze normalnym zestawem narzedzi, musisz miec choc troche zdolnosci manualnych i poradzisz sobie bez problemów...

Siemanko Panowie, pisałem jakiś czas temu na temat mojej przygody ze zmianą cewek - akcja serwisowa. Jak już wcześniej wspomniałem akcja dzieje się z Birmingham - Anglia. Na szybkiego-mieli wymienić cewki, a tylko je sprawdzili i powiedzieli, ze są ok. Ale w systemie zauważyłem, że figuruje notka, "ignition coils replaced" - z mojego punktu widzenia było to śmieszne. Odezwałem się do głównego oddziału audi i odezwał się do mnie z przeprosinami pracownik, który oznajmił ze jeśli cewki zostały tylko i wyłącznie sprawdzone to nie powinno być jakiejkolwiek noty na temat ZMIANY CEWEK. Zrobiłem awanturę, powiedziałem, że jeśli nie chcą zmienić cewek to nie życzę sobie żadnej noty w systemie z udziałem części zamiennych tj nowych cewek. Przeprosili mnie telefonicznie i poprosiłem o zmianę statusu w systemie na "sprawdzenie cewek zapłonowych". Po tygodniu dostałem notkę, że cewki zapłonowe zostały sprawdzone, żadne części nie zostały wymienione. Da się ? Proste. Nie rozumiem tylko dlaczego walą tak w c*uja... Skoro chciałem wymienić cewki i auto należy do akcji... Ze strony audi, żadnego pisma z przeprosinami czy coś w tym stylu a tego oczekiwałem bo moim zdaniem to istne oszustwo. Myślałem, że tego typu zachowanie ze strony serwisu nie będzie miało miejsca... ogólnie jaja jak berety. Teraz pytanie, jeśli auto figuruje w bazie danych z podpisem "cewki sprawdzone" to w momencie przyjazdu do kraju będę mógł je bez problemu wymienić na podstawie akcji serwisowej? Jak myślicie?

Ta... podczas zmiany sprężyn zrobił się negatyw i opuściło jedną stronę auta niżej, stąd różnica wysokości. Wszystko ustawione jak trzeba i bangla.

Siemanko Panowie, a teraz dość śmieszna sytuacja jaka przytrafiła mi się właśnie dzisiaj w Birmingham (Anglia). Los zmusił mnie na emigracje z naszego "pięknego" kraju, ale nie o tym mowa. Jakiś czas temu dowiadywałem się o akcji wymiany cewek w poszczególnych modelach naszych aut, większość z Nas na pewno wie o co w tym wszystkim chodzi. Ale do celu... Marcin z forum dodzwonił się do oddziału Audi w Polsce i oczywiscie kwalifikuje sie do darmowej wymiany w kraju, ale spróbowałem wymienić tu w Anglii. 2 tygodnie temu zajechałem do salonu Audi, który mieści się w Tamworth pod Birmingham, bo tam akurat byłem przy okazji i szanowny Pan który zajął się moją sprawą stwierdził, że po 2 tygodniach znajdzie się dla mnie miejsce i dojdzie do wymiany. Dzisiaj odwiedziłem salon, doszło "niby" do wymiany cewek. Ale po powrocie do domu myślę, zobaczę sobie jak to wygląda, zdjąłem pokrywę silnika i co ? d*pa ... cewki jak wyglądały na te same tak i wyglądają obecnie. Zarówno plastiki od góry i wewnątrz cewki nie wyglądają na nówki sztuki. W papierach zostało napisane, że cewki są wymienione, do tego symbol 28E9 (akcja wymiany) Sprawę zgłosiłem do głownego oddziału ktory zajmuje się reklamacjami i maja sie do mnie jutro odezwac w sprawie mojego niezadowolenia... Jakieś rady? Sugestie ? Dla mnie to porażka... Myślałem, że podejdą do tego z pełnym profesjonalizmem, ale widzę że Polak za granicą jest nikim. Tym bardziej, że jestem tu polskim autem...

podlega. Wielkie Dzięki Marcin, niech Ci Bozia w tłustych dzieciach wynagrodzi

Poszło Marcin, Serdeczne Dzieki.

Marcino jestem za gramanicą dlatego się pytam, ale dzieki za odpowiedz. Dodatkowo chcialbym sie dowiedziec czy akcja trwa/trwala tylko w Polsce ?

Panowie z innej beczki, do kiedy była akcja wymiany cewek za darmo w poszczególnych silnikach ?

Podepnę się u mnie jest to samo na 3 cylindrze, właśnie sprawdziłem to na VAGu. Może to być moduł cewkowy ?

amorki nie są padnięte, właśnie wróciłem ze stacji diagnostycznej i amorki po 70 % ...

no to rzeczywiscie... co ma amorek do sprezyny, także prosiłbym o nie pisanie zbędnych komentarzy.

Jak w temacie panowie, wymieniłem sprężynki na eibach sportline i wszystko było by ok, gdyby nie tyna prawa sprężyna, auto ewidentnie siedzi niżej po tej stronie niż po lewej. Rożnica to około 1-1.5 cm. Co może byc przyczyna ? Usiedziana sprezyna nie wchodzi w gre, mają pół roku.

zew

Wymieniales wahacze czy zakladales gwint? Ja ostatnio przy zakladaniu gwinciora mialem z tymi srubami problem. Tak sie zapiekly, ze nie dalo rady ich nawet wybic. Przez to cals operacja zostala przerwana. Masz na nia jakis sposob? Ukreciles ja czy sciales? Odkręcałem wahacze po to żeby wymienić sprężyny, lewa strona poszła elegancko. Prawa bardzo łatwo się ukręciła, robiłem to wczoraj dość późno i nie wiem jak z wybiciem. Okaże się już nie długo. Dlatego chodzi mi o dokładny wymiar śruby, żebym zaraz mógł podskoczyć i kupić.

Panowie, wtrącę się na chwilę, mam problem dotyczący śruby która trzyma 2 górne wahacze z przodu oczywiście, chodzi mi o jej dokładne wymiary itp, dzisiaj urwałem i jutro muszę kupić, z góry dzięki za odpowiedź. Wiem że gatunek to 8.8

delikatnie może i tak, ale stało się od tak sobie, sam byłem w szoku, zwłaszcza że 5 dni temu przejechałem 2500 km...

przegub zmielony, usterka naprawiona, dzieki.

Jak w temacie Panowie, Miałem dzisiaj dość nie przyjemną sytuację, otóż w momencie opuszczania skrzyżowania jadąc w lewoskręt po wrzuceniu "dwójki" auto nie reagowało na bieg, tak jakbym dodawał gazu na biegu jałowym. Zatrzymałem się, skręcilismy koła, wrzuciłem jedynkę i lekko puszczając sprzęgło chcieliśmy zaobserwować aktywność półosiek. Dlaczego półosiek ? Bo pedał sprzęgła jest cały czas w tej samej pozycji, bieg po wciśnięciu sprzęgła "wchodzi" bez problemu. Po krótkiej analizie zobaczyliśmy, że jedna z nich podczas gdy chcemy ruszyć na biegu się kręci a druga stoi w miejscu. Postanowiliśmy przetransportować auto do mechanika i podczas holowania coś strasznie "chrobotało" po stronie kierowcy, im szybciej jechaliśmy tym głośniejsze były odgłosy a podczas skręcania wiadomo - najgłośniej. Jak myślicie wysrała się półośka ? Czekam na jakiekolwiek sugestie...

a od sline obniza o ile ? 20 mm ?

H&Ry są mocno twarde ? Da się to jakos ze sobą pogodzić ?

Zasadnicza odpowiedz: -35 +/- nie więcej - tak jak wspomniałem, zależy mi na obniżeniu auta biorąc pod uwagę odrobinę komfortu.

Niestety nie wszystko, czyta się niektóre tematy i nie ma konkretnej odpowiedzi. Jest sporo marek sprężyn min przykładowo: Sprezyny H&R plus amory s-line a4 b6 b7 c 1bv (4045368373) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. - jak z ich twardością ? czytałem, że kolor sprężyn w przypadku h&r'ów nie jest odpowiednikiem twardości... SPRĘŻYNY SPORTOWE AUDI A4 B6 B7 2001-2007 Apex (4067674186) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. - ktoś miał styczność z tą marką ? może się wypowiedzieć ? Sprężyny sportowe Vogtland Audi A4 B6/7 sedan HIT (3987853014) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. - coś na temat tych ? Z góry dzięki za odpowiedz.

Panowie jak w temacie, chciałbym się poradzić co można założyć na b6tkę jeśli chodzi o sprężynki. Interesuje mnie przede wszystkim obniżenie auta i jako-taki komfort, wiem że z tym będzie trudno. 1. Czy do mojego auta podejdą sprężyny np z dizla ? Biorę pod uwagę oczywiście używki, 2. Jakiej marki polecacie sprężyny?