lukaRone
Pasjonat-
Postów
100 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez lukaRone
-
Witam ja zamieniłem w B7 2.0 blb na jednomas Valeo auto zrobiło 70.000 km i nic się nie dzieje .
-
Witaj najlepiej zrobić logi kompletne bo z samych zdjęć nie wynika czy to turbawka, przepływka , pompowtryski ,zawór n75 a co do egra to widziałem bardziej zabrudzone a trybu awaryjnego nie powodowały.
-
Witam ja w kilku autach czyściłem Liqiu Moly 2666 w układzie zamkniętym auta odzyskały drugie życie.
-
Pojeździmy zobaczymy Koledzy zrobione autem 1000 km i wszystko super zero błędów i radość oraz spokój przy wyprzedzaniu jeszcze raz dzięki
-
Wszystkie wężyki sprawdzone a te które budziły wątpliwości wymieniłem na nówki w tygodniu skręcę sztangę o dwa obroty i zobaczymy zrobię od razu loga dynamicznego z 011 może coś się dowiemy. Dzięki za sugestie . Witam ponownie podkręciłem gruszkę turbawki o 2,5 obrotu zerknijcie na loga myślę że jest dużo lepiej 010 i 011 http://vaglog.pl/log_193924.html
-
Witam zrób logi 013 ,018 i 023 bo tu nie za wiele widać
-
Dzięki za podpowiedzi samochód łapie notlaufy nie z powodu przeładowania a niedoładowania dzieje się to raz na dwa tygodnie Myślisz żeby skręcić czyli skrócić trochę gruszkę ? będzie wtedy szybciej reagował. Martwi mnie jeszcze temperatura paliwa prawie 70*C to trochę dużo przy takiej pogodzie w listopadzie nie sądzisz? Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.LBL Control Module Part Number: 038 906 019 ET Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G001SG 1268 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 00020 VCID: 6DDBB8100A88 Fault Codes have been Erased 1 Fault Found: 4 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-00 - -
-
Witam proszę o pomoc wywala błąd nie osiągnięcia parametrów wymieniona została gruszka na turbinie ( zardzewiała ) pompa Vacum (niskie podciśnienie) oraz zawór n75 (używka) auto co jakiś czas wpada w tryb awaryjny i przestaje przyspieszać i ostatnio wywalony został katalizator z tego co widzę na logach to pompowtryski oraz termostat . Auto po programie robionym w niemcowni ma w dowodzie nie 115 a 140 koni Co myślicie bo powoli tracę argumenty? 17:05 013, 018, 023 STATYCZNEDYNAMICZNEBASIC SETTINGS 17:05 011, 010, 003 STATYCZNEDYNAMICZNEBASIC SETTINGS 17:05 010, 011 STATYCZNEDYNAMICZNEBASIC SETTINGS 17:05 004, 007, 008 STATYCZNEDYNAMICZNEBASIC SETTINGS 17:04 011 STATYCZNEDYNAMICZNEBASIC SETTINGS 17:04 003 STATYCZNEDYNAMICZNEBASIC SETTINGS 17:03 013, 018, 023 STATYCZNEDYNAMICZNEBASIC SETTINGS 17:03 008, 010, 011 STATYCZNEDYNAMICZNEBASIC SETTINGS 17:03 004, 007, 008 STATYCZNEDYNAMICZNEBASIC SETTINGS 17:03 001, 003 STATYCZNEDYNAMICZNEBASIC SETTINGS
-
Wyczyścić EGRA i powinno pomuc ostatnio w AVFie wyczyściłem i żadnego dymu
-
Drgania na kierownicy w zakresie prędkości 110-140 Rozwiazanie ! wymiana tuleje 65 mm vs 75 mm
lukaRone odpowiedział(a) na qubanat temat w Audi A4 B8
Stwierdziłem iż mają za sobą parę latek i postanowiłem wymienić całe wahacze. -
Drgania na kierownicy w zakresie prędkości 110-140 Rozwiazanie ! wymiana tuleje 65 mm vs 75 mm
lukaRone odpowiedział(a) na qubanat temat w Audi A4 B8
Witam kolegów Opiszę swój przypadek może komuś pomogę. W moim aucie też występowały objawy opisywane w tym wątku. Znalazłem wahacze w orginale z tulejami 75 po 450 zł Gdy doszły zacząłem wymianę od lewego poszło całkiem zgrabnie i po 40 minutach ucieszony zabrałem się za prawą stronę , zdemontowałem wahacz prawy po wielkich trudach gdyż wyszedł sworzeń razem z tulejką która wchodzi w zwrotnicę koła po wielkich trudach przy pomocy palnika sciągnołem tuleje ze sworznia Wpasowuje w nówkę sztukę i ząkkkk większy sworzeń. Więc do domu Etka a tam same tulejki nie wiedzieć czemu nie występują...... pozostała tylko tokarka niestety . Tuleja jest grubo ścienna więc było z czego zebrać.Moja radość nie trwała jednak długo nakrętka na sworzniu też jest inna . Lewa strona pasowała prawa niestety nie, same nakrętki można jednak dokupić osobno. Mimo tych trudności poskładałem wszystko i w drogę .......MEGA POPRAWA żadnego bicia odzyskałem radość z jazdy i pokonywanych kilometrów .Polecam wszystkim takom wymianę ja się męczyłem z tym dwa lata a jako ciekawostkę podam iż stare wahacze nie miały żadnych luzów ani uszkodzeń , po prostu BUBEL i tyle. WAHACZ E PRAWY LEWY PRZÓD DOLNY AUDI A 4 A 5 Q 5 W (4670915047) Radość z jazdy Bezcenna. -
Witam często z racji zawodu bunkruje ( tankuje) barki czy promy takim niebieskim olejem i mam dostęp do certyfikatów jakościowych tych paliw w skrócie mówiąc dużo gorsze parametry liczba cetanowa pozostałości po spaleniu ilość siarki ,wysoka temperatura zapłonu masakryczna liczba parafin no i często temperatura zatkania zimnego filtra okł- -5 teraz sami sobie odpowiedzmy na pytanie czy chce tym karmić swoją audi??? No i jeszcze służba celna mandat za bez akcyzowe paliwo 500 na początek i tłumaczenie z kąt gdzie i jak
-
Drgania na kierownicy w zakresie prędkości 110-140 Rozwiazanie ! wymiana tuleje 65 mm vs 75 mm
lukaRone odpowiedział(a) na qubanat temat w Audi A4 B8
co to znaczy zastąpić ?? czy 75 wejdzie w miejsce 65 -
Kupiłem auto z przerobionymi światłami nie było spryskiwaczy ani samopoziomu w kodowaniu widzi je jako zwykłe światła zamontowałem spryski i zakodowałem w MCE 09
-
jak masz reczna regulacje lamp to podejdzie normalnie ---------- Post dopisany 18-06-2014 at 11:27 ---------- Poprzedni post napisany 03-06-2014 at 22:59 ---------- NO Panowie jedna osoba potrzebna do zamknięcia listy o chetny Tak mam ręczną regulację ale nie działa lampy są ori z ledami czy takie lampy mają silniczki? czy one uruchamiają przesłonę długich świateł?
-
Do b8 z przerobionym na xena lampkami podejdzie?
-
Wklejka jest jeszcze w książce serwisowej na początkowych stronach
-
Ja też próbowałem a mam concerta i nici z rego
-
Koledzy podłącze się z pytaniem jak zakodować nowy wtrysk vcds-em w tym silniku?
-
Sprawdź zawór N75 turbina późno wstaje i przy 2000 obrotów przeładowuje na 2601 mbar , zacinają się kierownice turbawki.
-
Prośba o analizę logów problem z klimatronikiem
lukaRone odpowiedział(a) na rafaello87x temat w Audi
Pierwszy błąd to czujnik ciśnienia czynnika klimy jest umiejscowiony na chłodnicy po prawej stronie można go wymienić bez spuszczania czynnika koszt ok 100 zł -
Drgania na kierownicy w zakresie prędkości 110-140 Rozwiazanie ! wymiana tuleje 65 mm vs 75 mm
lukaRone odpowiedział(a) na qubanat temat w Audi A4 B8
Masakra chyba przyjdzie przywyknąć -
Skasuj te byki i zobacz czy się pojawią znowu wygląda na to że ktoś odłączał kostki i węzyki
-
Jeszcze nie znalazłem . Masz coś na stanie ? jakie koszty? pisz na PW
-
Dzięki wczoraj zdjąłem pokrywę zaworową a tam trzy wtryski na końcu duże litery BB i jeden CC jakaś rzadkość nigdzie tego nie ma porażka:facepalm: